Блог о такси в Пензе

Давление растет

2012-02-11T08:10:00.002+04:00

Запугивания продолжаются. Рейды начались обещанные.
Шашек по улице поменьше стало, но и много кто оформился похоже.

10.02.2012|19:29

В Пензе началась бескомпромиссная борьба с нелегалами. В соответствии с новым законом, все таксисты должны стать индивидуальными предпринимателями, причем не на словах, а на бумаге.

Теперь тот, кто занимается извозом, должен получить специальное разрешение в Управлении промышленности, транспорта и энергетики Пензенской области. Однако сделали это далеко не все таксисты.

«С начала 2012 года нашими сотрудниками в ходе проводимых мероприятий было привлечено к ответственности порядка восьми человек, которые не являлись частными предпринимателями и, соответственно, не имели документов на осуществление данного вида деятельности», - сообщил заместитель начальника отдела УМВД России по Пензенской области Александр Калемасов.

У некоторых водителей документов на право заниматься перевозкой людей за деньги нет, но у большинства проверенных таксистов новая бумага уже имеется.

Кстати, за отсутствие разрешения на оказание услуг такси взимается штраф в размере от 500 до 2000 рублей.

Оригинал и видео как всегда здесь.

Вот и закончилась халява

2012-02-06T18:15:00.004+04:00

Нашли таки точку приложения к водителям такси:

06.02.2012|19:15
Таксистов начинают проверять. В течение января полицейские думали, как проследить за исполнением нового закона, регламентирующего деятельность перевозчиков. Ведь изменения были внесены только в кодекс об административных правонарушениях, а в правилах дорожного движения ничего о штрафных санкциях пока не сказано. В ожидании поправок сотрудники ГИБДД нашли способ контролировать таксистов.

«У нас подписано соглашение с управлением автодорожного надзора. Данное ведомство может уже сегодня привлекать к ответственности водителей легковых такси. Мы, в свою очередь, будем оказывать содействие», - пояснил начальник УГИБДД УМВД России по Пензенской области Сергей Буйлов.

Составлен совместный график двух ведомств. Сотрудники ГИБДД будут останавливать такси, а специалисты управления автодорожного надзора - проверять наличие лицензии, таксометра, справки о прохождении медкомиссии и путевого листа. За несоблюдение уже сейчас начнут штрафовать.

«Будут применяться достаточно жесткие меры. Санкции, распространяющиеся на физических лиц, предусматривают штраф до пяти тысяч рублей, на должностных - до десяти тысяч, а на юридических - от 30 до 50», - уточнил Сергей Буйлов.

Перевозчикам и таксистам давали много времени, чтобы привести свою деятельность в соответствие с законом. Теперь, как говорят полицейские, поблажек не будет.

«Не нужно ждать, когда в правила дорожного движения внесут изменения, следует заблаговременно приводить свою документацию в надлежащий вид. Тогда никаких проблем с ГИБДД не будет», - предупредил Сергей Буйлов.

Совместные рейды двух ведомств, направленные на проверку таксистов, уже начались. Есть и первые оштрафованные. За систематические нарушения закона компания-перевозчик рискует попасть на большой штраф - до полумиллиона рублей.

Взято отсюда, там же видеосюжет.

Потом спрашивают откуда цены растут, один читатель хорошо расписал, ознакомьтесь:

про арифметику!забыли кое что .1)страховка авто с пометкой для работы в такси осаго 7166руб 2)страховка жизни пассажира 3000руб в год минимум
3)оплата договора с АТП на прохождение ежедневного мед и тех осмотра 2000руб в месяц .24000 за год.
4)налог пфр 17500 за год .
5)в налоговую 16000 за год
6)5000-10000. месяц бензин 60000-100000р
7)оплата заказов 5000-? 60000р
8)тех осмотр 2 раза в год 1000руб.
9)авто мойка раз неделю 200руб 10000 за год .
10)тех обслуживание шино монтаж и тд и тп.??? руб.итого по минимуму 200000р+10600.вот такая Господа арифметика.и по какой таксе я должен работать ???.

Так что подполье, похоже, будет глубоким.

Пора и отдохнуть немного.

2012-01-22T20:05:00.003+04:00

Зимой вообще не очень то люблю таксовать. Окошки мерзнут, колеса буксуют, темнеет рано, и вообще холод.
Поэтому меньше работы зимой - больше отдыха. Причем активного!

Работа у нас сидячая, нужно время от времени разминаться.
Недавно посещал новую "Дизель-Арену", покатался там на конечках. Все понравилось, рекомендую. Только если нет своих коньков, нужно перед покупкой билетов узнать или сразу взять в прокате, иначе можно билет купить, а коньки не получить. Все по-Россиянски :)
100 руб. - час катания, 100 руб. - коньки на час.

Еще хороший вариант сходить в бассейн. Самый теплый как ни странно открытый бассейн в Ахунах. Буртасы, Сура - 25 градусов где-то, комфорт - 27 градусов.
Справку пройти стоит 360 руб. Но это не наш метод. Купить за 250 руб. - это годно.
Один фик там хлорки тонны, все мрёт! Да и за себя отвечаю :)

На неделе ездил на Барковку с пассажиром. Обратно еду, смотрю лед на Суре блестит как зеркало. Неужели такой ровный подумал я. Остановился, спустился к берегу, лед идеальный. И вот сегодня выбрался туда на пару часов покататься. Это просто прекрасно! Ветер только немного портил настроение. Но гладкий лед и яркое солнце компенсировали.

Ну вот завтра опять в рейс. Морозы ударили, набирают силы понемногу, а то что-то совсем народ расслабился. Испытываю новые методы запуска автомобля в мороз. В слейдующий раз расскажу как чего получилось.

Губернатор разбирается в причинах повышения цен за услуги такси

2012-01-19T15:38:00.003+04:00

С 1 января 2012 года в России официально вступил в силу новый закон «О такси», согласно которому перевозчик обязан иметь специальное разрешение, чтобы возить пассажиров. В каждой машине предполагается счетчик и выдача квитанции. Однако пока новые правила, похоже, сказались только на стоимости поездки. По крайней мере, именно такая информация в последние дни появляется в печатных и электронных СМИ.

100 вместо привычных 80. В новый год – новые цены за проезд. Горожане, постоянно пользующиеся машинами с «шашечками», недоумевают от сумм, которые теперь приходится отдавать шоферам за привычные маршруты.

Рост цен за проезд в первых числах января еще поддавался объяснению – все-таки праздники, но после, с наступлением трудовых будней, к прежним тарифам такси не вернулись. Выяснить, в чем причина, решил губернатор – на серьезный разговор он вызвал представителей диспетчерских служб и руководителей фирм, занимающихся пассажирскими перевозками на легковом транспорте.

«Почему безосновательно выросли расценки от 30% до 60%, единственная возможность – это создать конкурентную среду, а вы почему себя так ведете, собственники, индивидуальные предприниматели? С какой стати?», – в недоумении губернатор Пензенской области Василий Бочкарев.

Таксисты сослались на закон «О такси», который вступил в силу 1 января. Чтобы получить лицензию, водителям необходимо раскошелиться на несколько тысяч рублей, поскольку в соответствие с новыми правилами надо зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя, купить оборудование. Из-за этого и повысили цены, хотя при помощи незамысловатой арифметики можно посчитать, что в среднем плата за проезд должна была увеличиться всего на несколько рублей.

«Пусть у нас нет фонаря, мы покупаем его хороший за 1500, пусть нет таксометра – покупаем за 7500, разрешение – 2600, итого получается 10600 в среднем. Тогда на месяц порядка 3% роста цен, ориентировочно того заработка, который вы имеете», – пояснил заместитель председателя Правительства Пензенской области Юрий Быков.

Региональные власти идут навстречу перевозчикам – сотрудники многофункциональных центров готовы в кратчайшие сроки оформить лицензии, да и водителям нужно предоставить лишь пару бумаг. Для сравнения – в Краснодарском крае требуют целый пакет из 17 документов. Итогом встречи стало решение создать специальную комиссию, которая будет заниматься рассмотрением спорных вопросов, связанных с работой такси – в том числе, их ценовой политикой.

Источник + видео:
http://tv-express.ru/news_info/20474/

Новый год - новые цены.

2012-01-07T12:59:00.003+04:00

Дорогие коллеги поздравляю всех вас с прошедшими празниками!
Как оказалось по лицензиям еще есть отсрочка. Но ценники уже взлетели до 110 руб. - минималка.

17:21 | 05.01.2012
Таксисты Пензы повысили минимальный тариф
После праздников минимальный заказ на услуги авто с «шашечками» вырастет почти на треть. Теперь пензенцы, вероятно, будут реже вызывать такси ради коротких поездок: вряд ли кому-то захочется лишний раз отдавать за те же километры на 20, 30, а то и 50 рублей больше, чем в 2011-м.

«Раньше минимальный заказ обходился в 90 рублей, а теперь пассажиру придется заплатить 110», - сообщила по телефону диспетчер одной из пензенских фирм. Но и это не предел: в некоторых службах такси даже самая короткая поездка будет стоить не менее 150 рублей.

Диспетчеры не могут внятно объяснить этот неожиданный значительный рост цен. Одни ссылаются на традиционное сезонное повышение, другие - на подорожание бензина.

Таксисты пока предпочитают отмалчиваться и отказываются от официальных комментариев, но при выключенной телекамере объясняют: новые расценки связаны с повышением налогов и введением новых правил для частных извозчиков.

Впрочем, горожане пока не воспринимают известие всерьез: в праздники цены на такси и так выросли в два раза, поэтому повышение минимального заказа кажется обывателям временным явлением. Пензенцы уверены: подорожание никак не повлияет на спрос, и те, кто всегда разъезжал на такси, не изменят своей привычке.

ТРК «Наш Дом»

Наблюдаем дальше куда кривая выведет.

P.S.: Вот еще открыл для себя не дорогой автосервис в Пензе. Запросто можно обслужить или отремонтировать свою "кормилицу".

Вот и пролетели 4 года, как одно мгновение.

2011-12-26T19:00:00.001+04:00

Сколько всего случилось и изменилось.
В том числе и на личном фронте.
Думаю, вам мои читатели это не интересно :)

По работе в такси ничего особенно не изменилось,а только грядет. В 2007 году пробки поменьше были, сейчас же в 2011, в часы пик проехать с трудом можно, но вот заработать врядли получится. Лучшим временем для работы в такси днем, я считаю период с 9.30 до 16.30 приблизительно. Ну и ночью конечно же с 20.00 и часиков до 7.00 утра, здесь уже водителей вал, экипажей 200, например. Лично сам не люблю в потемках работать.

Журнал мой потихонечку развивается, но есть еще к чему стремиться :) .
Благодаря ему познакомился с множеством интересных людей, посетил различные места родной страны. Надеюсь эта тенденция продолжится.

Не могу не заметить, что город Пенза развивается, за 4 года появилось не мало новых адресов, так что всегда бывает неизвестный уголок. Транспортная сеть не успевает за ростом количества автомобилей, но тоже понемногу расширяется. Но вот раскопать в нескольких местах города автомагистрали и не торопиться с завершением работ это способ расширения такой.

Начало 2011 года ознаменовалось слухами о введении лицензий. Сколько народ не бастовал, все бестолку. И вот через пару недель, в 2012 году - лицензии, шашечки, тех и мед осмотры. Нелегалов обещали отловить. Посмотрим как дело пойдет.
Так же в 2011 обещали Пензе эвакуатор, на деле может пару раз кого и эвакуировали. Болтология как всегда.

И это не всегда плохо :)
Вот в июле составили протокол на меня за газон, ходил на разбор, отстоял в очереди и мне сказали, что протоколы не дошли, как дойдут пригласят. Так и не пришло ничего до сих пор (штраф 500, за неявку еще плюс 500). Пронесло значит :)

В общем время летит и чем дальше тем незаметнее, научный факт кстати.
Берегите себя и близких. Стройте планы и воплощайте их!

Еще немного изменений ПДД

2011-12-23T09:26:00.003+04:00

Уже стало традицией с Нового Года вводить новые правила.
Вот и этот год не стал исключением:

1 января 2012 года в России вступают в силу поправки к Кодексу об административных правонарушениях (КоАП), ужесточающие санкции за нарушения ПДД. В первую очередь вырастут штрафы за нарушения, из-за которых возникают пробки: проезд на красный свет, пересечение стоп-линии при запрещающем сигнале светофора и выезд на перекресток во время затора с созданием помех для остального транспорта. Кроме того, с нового года власти начнут жестко штрафовать таксистов, которые ездят без разрешений, оранжевых фонарей и "шашечек" на борту.

Вступающие в силу изменения в КоАП можно разделить на две части. Первая касается нарушений ПДД, из-за которых, по мнению авторов поправок, в крупных городах образуются пробки. Осенью 2010 года, сменив руководство Москвы, президент Дмитрий Медведев потребовал решить проблему заторов в столице, в том числе с помощью законодательных мер. "Единая Россия" подготовила, а Госдума приняла соответствующие поправки. В частности, с 1 января 2012 года в десять раз увеличивается штраф за выезд на перекресток во время пробки (если водитель создает помехи для движения транспорта). ПДД предполагают, что водитель должен самостоятельно принять решение: дождаться, пока пробка рассосется, или продолжить движение. Также вводится новая санкция за пересечение стоп-линии на перекрестке, повышается штраф за проезд на красный сигнал светофора (см. таблицу).

Кроме того, с нового года камеры фиксации нарушений смогут фотографировать и присылать в автоматическом режиме штрафы, к примеру, за незаконную стоянку на газоне или на детских площадках (санкция составляет 1-3 тыс. руб.). Речь идет о "правонарушениях в области благоустройства территории", предусмотренных региональными законами (к примеру, КоАП Москвы). Отметим, что впервые камеры будут присылать штрафы за нарушения, предусмотренные местным законодательством. Единственное послабление для водителей касается талона техосмотра: теперь инспектор не вправе требовать наличия этого документа и применять штраф 100 руб. С нового года талон будут требовать только при оформлении полиса ОСАГО.

Вторая часть изменений, вступающих в силу, касается работы такси. Напомним, что, после того как мэром Москвы стал Сергей Собянин, московские власти начали бороться с бомбилами. Мэрия Москвы пролоббировала в Госдуме поправки, согласно которым все таксисты должны иметь разрешения на работу, выдаваемые местными властями. Разрешительную документацию стали выдавать с 1 сентября 2011 года (по данным на середину декабря, в Москве выдано 10,5 тыс. разрешений), но штрафы за ее отсутствие вводятся только с 1 января 2012 года. За езду без этих документов штраф составит 5 тыс. руб., проверять таксистов будут сотрудники ГИБДД. Вводятся штрафы и для водителей легальных такси (имеющих разрешения), нарушающих правила перевозок. К примеру, теперь таксист обязан выдать пассажиру чек, предоставить информацию о компании-перевозчике, а также номер телефона для жалоб. Если эти правила не выполняются, то пассажир может обратиться с жалобой в Ространснадзор или в департамент транспорта Москвы. В столичной мэрии уже пообещали работать не только по жалобам населения, но и с помощью "контрольных закупок", когда инспектор под видом клиента садится в такси.

Отметим, что следующая порция изменений в КоАП с еще более жесткими мерами ожидает водителей предстоящим летом (вступают в силу 1 июля 2012 года). Их особенность заключается в том, что впервые будут введены отдельные штрафы за нарушение ПДД для Москвы и Санкт-Петербурга. К примеру, за выезд на полосу, выделенную для общественного транспорта, штраф в этих городах составит 3 тыс. руб. (сейчас — 300 руб.), а в остальных регионах — 1,5 тыс. руб. А за стоянку или остановку там, где это запрещено знаком или разметкой, водитель заплатит 1,5 тыс. руб., но в Москве или Петербурге — 3 тыс. руб.

Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1844107
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1843813

Совещание по закону о такси.

2011-12-05T08:43:00.001+04:00

Анонимный читатель прислал такое сообщение:

Господа водители !!!
Ниже я скопировал часть стенограммы из селекторного совещания с участием представителей Минтранса, Плигина В.Н.(Плигин создал закон о такси) и т.д. и т.п. которое соостоялось 30.11.2011г.
Вопрос из зала:
Касаемо функций контроля мы не услышали ответа. Каким образом будет осуществляться межведомственное взаимодействие? Потому что, давайте, представим такую ситуацию. Сегодня человек идет, получает свидетельство о предпринимательской деятельности, получает разрешение, сформировав весь пакет документов.
Буквально после получения этого документа он идет, пишет заявление о прекращении предпринимательской деятельности, учитывая тот факт, что данное свидетельство у него не изымается, он продолжает осуществлять эту деятельность. И в случае осуществления контроля органами ГИБДД, он, естественно, предоставляет полный пакет документов.
Хотелось бы понять, каким образом ... Потому что не каждый пассажир, ни тем более работник ГИБДД, не будет заходить на сайт Федеральной налоговой службы и смотреть, является ли индивидуальным предпринимателем данный человек, либо не является. Т.е., эту озабоченность сегодня высказывает легальный бизнес.
И прежде чем передать слово представителю, как раз, предпринимательского сообщества Ассоциации пассажирских перевозок, я хотел бы, если есть такая возможность у Владимира Николаевича, прокомментировать данный вопрос.

ПРЕДСЕДАТЕЛЬСТВУЮЩИЙ
Да, конечно, пожалуйста. Спасибо вам большое за вопрос, и за то, что вы встречаетесь с профессиональным сообществом, спасибо вам большое. Пожалуйста.

А ТЕПЕРЬ ГОСПОДА ВОДИТЕЛИ,ЧИНОВНИКИ, И РУКОВОДИТЕЛИ САМОЕ ИНТРЕСНОЕ НИЖЕ.

В.Н. ПЛИГИН
Процедура контроля в случае ухода. Я, ЧЕСТНО ГОВОРЯ, НАД ЭТОЙ ТЕМОЙ НЕ ДУМАЛ. Соответственно, нам нужно будет этот вопрос обсудить, наверное, с Минтрансом и с ГИБДД.

Ну как так может быть, а люди? Господин Плигин Вы не только над эти не подумали Вы ещё не подумали как теперь будут жить и работать пол РОССИИ, люди в такси идут не от хорошей жизни. Куда смотрит наш Президент? Медведев Д.А. скажите пожалуйста ну как так может быть? Вы только представьте, депутат создавший огромный резонанс в сфере такси заявляет на всю РОССИЮ что он об этом не ПОДУМАЛ.

Владельцу сайта рекомендую создать новую тему с данным текстом, я думаю водителям будет интересно почитать.
Все кто поумнее сделали для себя выводы.

День жестянщика

2011-11-08T19:12:00.002+04:00

Сабж наступил в этом году 8 ноября.
Обильный снег, летняя резина - результат предсказуем. Множество аварий километровые пробки.
Я заблаговременно переобулся, проблем не испытывал.
В терминале 5 машин на линии и 61 заказ. И так уже с 17 до 19 часов.
Видно коллеги нервы и машины берегут :)

Всем безаварийной езды!

ЗАКОН ПАРНЫХ СЛУЧАЕВ, в такси :)

2011-11-04T11:15:00.003+04:00

Набрел на форум знаменитого журнала "Наука и жизнь", есть там тема про этот закон http://www.nkj.ru/forum/forum10/topic12772/messages/. Что интересно, так оно и есть:

"Работая в такси, я заметил какую-то странную закономерность. Если утром, выезжая из гаража, беру первого попавшегося пассажира не выбирая, выгодный или нет клиент, день проходит замечательно. Масть, как говорится, катит. Стоит только пропустить кого-то или прерваться на обед, всё - как отрежет.

Сегодня как раз и был такой день. Не везло по чёрному. Казалось, что кто-то сидит, там наверху или где ещё и дёргает за ниточки, управляя этой банальной перевозкой пассажиров. А тебе, этот кто-то, не оставляет выбора. Для него они все одинаковые и мужчины и женщины, и красивые, и некрасивые, и "селёдки"* и гражданские. Всё у него там запланировано, расписано по минутам, по секундам, и мне надо, только никого не пропустить. Ему там наплевать, нравится мне этот пассажир или нет, я его должен доставить туда, куда ему надо. А там меня будет ждать другой пассажир, участник этого божественного замысла. Мистика, какая то. И что характерно в такие дни, когда катит масть, возишь пассажиров как по расписанию и в конечном итоге все оказываются в выигрыше. Бывало, завезёшь в такую дыру, глубокой ночью, где и днём то собаки не увидишь, не то, что человека, и на тебе, гребётся кто-то. Очевидное - невероятное.

Наверное, эта неведомая сила наказывает тебя за жадность, меркантильность, за то что хочешь возить только выгодных пассажиров, тех кто больше "башляет" и посылает тебе пассажиров только одного направления, самого невыгодного, откуда всегда уезжаешь порожняком. В любом городе полно мест куда не выгодно ехать, но судьба тебя тычет всё время в одно место, и раз, и два, и пять раз подряд, без перерывов. Как бы говоря, не перечь, мол, судьбе, всё предопределено заранее. Не зря же говорят, что судьба ведёт нас по жизни, а кто сопротивляется, того она тащит".

Коллеги будьте бдительны!

2011-10-23T19:35:00.002+04:00

18:42 | 21.10.2011
Телефонный мошенник орудовал из-за решетки

Четырежды судимый житель Самарской области провел на свободе всего шесть месяцев из девяти последних лет. Он и сейчас пребывает в местах не столь отдаленных. Свой новый срок (еще лет пять, а может, и больше) он заработал, находясь за решеткой.

«Заключенный имел при себе сотовый телефон. Пользуясь доверием пожилых людей, он звонил им и представлялся родственником. Преступник убеждал пенсионеров, что попал в беду, и требовал у них денег», - сообщил прокурор Первомайского района г. Пензы Игорь Ванин.

Самарский зек знал код нашего города и активно звонил пензенцам, набирая случайные цифровые комбинации. Попадал он в основном на телефоны жителей Гидростроя.

Мошенник просил пенсионеров передать деньги на «спасение родственника» через таксиста, а затем изменившимся голосом разговаривал с жертвами уже от его имени и узнавал их адрес. Потом мужчина вызывал по этому адресу такси и выяснял у диспетчера номер сотового телефона водителя.

«Он звонил таксисту и просил его забрать из указанной квартиры деньги, а потом положить их на счет мобильного или электронный кошелек», - добавил Игорь Ванин.

Предприимчивому самарцу инкриминируются четыре аналогичных преступных эпизода. Ущерб от его деятельности составил более 170 тысяч рублей. Полученные от своих жертв деньги заключенный тратил на наркотики, но с этим правонарушением предстоит разбираться уже самарским следователям.

ТРК «Наш Дом»

Короткие дорожки 2

2011-10-01T09:23:00.001+04:00

Как-то раз уже сообщал о интересных маршрутах - коротких дорожках - экономящих топливо и время.
С тех пор (2008 год) многие из этих путей покрылись приличным дорожным покрытием, например кпд-север. А вот 8 марта - пр.Победы теперь только по дворам можно проехать, но самое главное что это возможно и очень удобно.

С тех пор таких "срезов" встретил может быть пару-тройку и то достаточно явных, что не стоит их упоминать.

И вот буквально на днях разведал возможность проехать от гостиницы Ласточка до глобуса за 3 минуты. Всегда думал есть ли там дорога. И вот еду с Арбеково и вижу на горе этой блестит новый асфальт, ну думаю похоже сбылось. Так что коллеги особенно не разглашайте, но пользуйтесь во благо. Знаков пока что нет ни в одну сторону, но уклон (как на Красной примерно) подсказывает мне что они появятся. Зимой там думается будет каток, ну а пока месяц есть. Заезд - не доезжая гост. Ласточки справа увидите бетонные блоки, вот между ними и заезд.

upd: Так же удобно подняться с Урицкого на Кирова мимо военного госпиталя - там положили новый асфальт, и обратно с Кирова вниз тоже можно. И еще, с Урицкого на Кирова мимо завода Самко под новым мостом можно проехать, но с кирова тут еже не получится - одностороннее движение.

Минорные нотки или кидалово в такси.

2011-09-20T11:08:00.001+04:00

Вариант 1, по моим подсчетам, около 10% от всех вызовов.
Вызывают. Машина приезжает. Ждет пол-часа минимум после контрольного времени (а приезжает заранее при том). Уроды не выходят и не отвечают по телефону. Бывает, что и отвечают сначала: "Да-да, скоро выйдем". Но не выходят. В итоге водитель потерял более часа рабочего времени, пожёг зря топливо (а зимой - довольно много топлива). Противоядия нет.

Вариант 2, нередко.
Подсовывают фальшивые купюры. Как правило, в тёмное время суток. Чаще это пассажиры не по заказу, а "с бордюра". Но бывает и по заказу, когда заказывают не со своего телефона, - а к примеру, через официанта в ресторане. Противоядие - 500, 1000 и тем более, 5000 смотрим на свет. Реакция пассажира: "Неужели?! Дайте посмотреть... Ах, и правда фальшивая!" С нескрываемым сожалением достаёт другую купюру... Но бывают и очень качественные подделки... Тогда Вы довезли пассажира бесплатно и ещё дали ему денег в виде сдачи с фальшивки...

Вариант 3, нередко.
Садятся, едут. "Ой, остановите, пожалуйста, у этой палаточки - надо сигарет купить". Убегают. Противоядия нет. Но если сумма по заказу набежала уже приличная, а клиент не внушает доверия, - требуйте предоплату до того, как он выйдет куда-нибудь, ибо может не вернуться.

Вариант 3А - нередко. "Я сейчас за деньгами сбегаю, с собой нет". Вы ждёте, а пассажир уже спать лёг :). Противоядие: Не ленитесь, не доверяйте. Выйдите из машины и следуйте с пассажиром до двери его квартиры. В этом случае свои деньги вы получите точно. Ну или вызовете полицаев и всё равно получите. До полицаев у меня ни разу не доходило.

Вариант 4, редко.
Пассажиры "от бордюра" могут спереть что-нибудь - телефон, например. Противоядие: не сажайте не внушающих доверия и держите ценные вещи в недоступном для пассажиров месте.

Вообщем, будьте всегда начеку. Удачи!

http://v-jacyna.livejournal.com/37852.html

Поехали дальше

2011-09-12T10:14:00.004+04:00

Страсти с законом пока поутихли, до января можно работать спокойно.

В этом сентябре исполняется 3 года как я пересел на свою нынешнюю лошадку.
Вот на фото ее нынешний пробег, при покупке было 152 т.км., получается около 23000 в год. Немного для таксиста :)
Со своими обязанностями справляется хорошо.
Единственное, это проблемы со свечками в -25 и ниже. Их "заливает" бензином.
Обычно это пара-тройка недель зимнего геморроя.

Но вот один коллега похвалил свечи Бош Платинум.
Купил на пробу самую простую модификацию, с одним электродом.
Этот электрод в керамическом корпусе, что как бы должно немного улучшить ситуацию с его намоканием топливной смесью. Осталось дождаться морозов.
Хотя и сейчас после установки заметил, что приемистость двигателя возросла.
Цена хоть и выше чем 140р. за Саратовские свечи "Приоритет", но свои 380 отрабатывают хорошо. Надолго ли их хватит, конечно, вопрос.

Пенза-Саратов-Энгельс

2011-08-28T17:34:00.006+04:00

Вот и попал я в Саратов. А то все мимо и мимо проезжал. Город динамичный, но немного неопрятный. Пенза поприятнее, но ритм у нас помедленее :) такие отличия.
Волга всегда удивляет как в первый раз. На первом фото мост длиной три километра, высокий, вид с него очень красивый.

Что касается такси, лидирует компания "Алло Такси". Цены по таксометру, работа по коммуникатору.
Сейчас водители оформляют ИП для получения разрешения. Оформление около тысячи и в год налогов на тридцаточку придется отдать. Но обещают проверки полномасштабные и штрафы приличные. Все подводят под региональное законодательство.

А у нас что-то я ничего не могу узнать, у кого не спрошу про разрешения - не в курсе.
Может из читателей кто-нибудь знает, подскажите?

Где-то в центре Саратова:

Набережная Волги в Энгельсе:

Враги таксистов оказались за решеткой

2011-08-17T08:07:00.003+04:00

14:52 | 16.08.2011
Враги таксистов оказались за решеткой
Молодые люди, обвиняемые в разбое и мошенничестве, приговорены к длительным срокам тюремного заключения. Два друга совершили несколько нападений на водителей такси.

«Угрожая, они потребовали у таксиста деньги. Тот, в свою очередь, принимая их угрозы за реальные, был вынужден передать Самодурову более четырех тысяч рублей. Выходя из машины, последний прихватил с собой сотовый телефон водителя стоимостью 500 рублей. Данным имуществом преступники распорядились по своему усмотрению», - сообщила пресс-секретарь Пензенского областного суда Наталья Быченкова.

В дальнейшем обвиняемый по фамилии Самодуров действовал один. Почти по той же схеме он обокрал еще нескольких водителей такси.

«Он просил у таксистов телефон, чтобы позвонить, а потом с ним просто-напросто скрывался. Таким образом он обманул четырех человек», - добавила Наталья Быченкова.

Суд отправил товарищей за решетку. Один из них получил пять лет строгого режима, второй - четыре года общего. Приговор уже вступил в законную силу.

ТРК «Наш Дом»

А вот и сам виновник

2011-08-15T10:54:00.003+04:00

В мае уже сообщал о новом законе о легковых такси и вот уже сентябрь не за горами.

Во многих городах страны проходят акции водителей и профсоюзов:Москва, Барнаул, Сыктывкар.

Представляю вашему вниманию текст этого закона, самое главное в статье 9.
Интересные моменты есть по размерам штрафов для такси, они больше. Есть штраф за стоп-линию - 800 рублей.
В общем прочтите, это не займет больше 10 минут:

Закон о такси 2011

21 апреля 2011 года N 69-ФЗ
Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

Принят Государственной Думой 11 апреля 2011 года

Одобрен Советом Федерации 13 апреля 2011 года

Статья 1

Внести в Федеральный закон от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873) следующие изменения:

1) статью 14 изложить в следующей редакции:

"Статья 14. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам

Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются соответственно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".";

2) пункт 1 статьи 21 изложить в следующей редакции:

"1. Мероприятия по организации дорожного движения, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов, осуществляются в целях повышения безопасности дорожного движения и пропускной способности дорог федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, юридическими и физическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог. Парковки (парковочные места) в границах населенных пунктов создаются и используются в порядке, установленном Федеральным законом от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".".

Статья 2

Подпункт 11 пункта 2 статьи 26.3 Федерального закона от 6 октября 1999 года N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 42, ст. 5005; 2003, N 27, ст. 2709; 2005, N 1, ст. 17, 25; 2006, N 1, ст. 10; N 23, ст. 2380; N 30, ст. 3287; N 31, ст. 3452; N 44, ст. 4537; N 50, ст. 5279; 2007, N 1, ст. 21; N 13, ст. 1464; N 21, ст. 2455; N 30, ст. 3747, 3805, 3808; N 43, ст. 5084; N 46, ст. 5553; 2008, N 29, ст. 3418; N 30, ст. 3613, 3616; N 48, ст. 5516; N 52, ст. 6236; 2009, N 48, ст. 5711; N 51, ст. 6163; 2010, N 15, ст. 1736; N 31, ст. 4160; N 41, ст. 5190; N 46, ст. 5918; N 47, ст. 6030, 6031; N 49, ст. 6409; N 52, ст. 6984) дополнить словами ", включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), предоставляемых на платной основе или без взимания платы".

Статья 3

Внести в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 1; N 18, ст. 1721; N 30, ст. 3029; N 44, ст. 4295; 2003, N 27, ст. 2700, 2708, 2717; N 46, ст. 4434, 4440; N 50, ст. 4847, 4855; 2004, N 31, ст. 3229; N 34, ст. 3529, 3533; 2005, N 1, ст. 9, 13, 45; N 10, ст. 763; N 13, ст. 1075, 1077; N 19, ст. 1752; N 27, ст. 2719, 2721; N 30, ст. 3104, 3131; N 50, ст. 5247; 2006, N 1, ст. 10; N 10, ст. 1067; N 12, ст. 1234; N 17, ст. 1776; N 18, ст. 1907; N 19, ст. 2066; N 23, ст. 2380; N 31, ст. 3420, 3438, 3452; N 43, ст. 4412; N 45, ст. 4641; N 50, ст. 5279; N 52, ст. 5498; 2007, N 1, ст. 21, 29; N 15, ст. 1743; N 16, ст. 1825; N 20, ст. 2367; N 26, ст. 3089; N 30, ст. 3755; N 31, ст. 4007, 4008; N 41, ст. 4845; N 43, ст. 5084; N 46, ст. 5553; 2008, N 18, ст. 1941; N 20, ст. 2251; N 30, ст. 3604; N 49, ст. 5745, 5748; N 52, ст. 6227, 6235, 6236; 2009, N 7, ст. 777; N 19, ст. 2276; N 23, ст. 2759, 2776; N 26, ст. 3120, 3122, 3132; N 29, ст. 3597, 3642; N 30, ст. 3739; N 45, ст. 5265, 5267; N 48, ст. 5711, 5724; N 52, ст. 6406, 6412; 2010, N 1, ст. 1; N 21, ст. 2525; N 23, ст. 2790; N 27, ст. 3416; N 30, ст. 4002, 4006, 4007; N 31, ст. 4158, 4164, 4192, 4193, 4195, 4206, 4207, 4208; N 41, ст. 5192; N 49, ст. 6409; 2011, N 1, ст. 10, 23, 54; N 7, ст. 901) следующие изменения:

1) в примечании к статье 1.5 после слов "настоящего Кодекса," дополнить словами "и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств,", слова "их фиксации" заменить словами "фиксации этих административных правонарушений";

2) в части 1 статьи 2.6.1 после слов "дорожного движения" дополнить словами "и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств,", слова "их фиксации" заменить словами "фиксации этих административных правонарушений";

3) дополнить статьей 11.14.1 следующего содержания:

"Статья 11.14.1. Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси

1. Отсутствие в салоне легкового такси информации, предусмотренной Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, -

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере одной тысячи рублей; на должностных лиц - десяти тысяч рублей; на юридических лиц - тридцати тысяч рублей.

2. Невыдача пассажиру кассового чека или квитанции в форме бланка строгой отчетности, предусмотренных Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и подтверждающих оплату пользования легковым такси, -

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере одной тысячи рублей; на должностных лиц - десяти тысяч рублей; на юридических лиц - тридцати тысяч рублей.

3. Отсутствие на транспортном средстве, используемом для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, цветографической схемы легкового такси и (или) опознавательного фонаря на крыше указанного транспортного средства -

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере трех тысяч рублей; на должностных лиц - десяти тысяч рублей; на юридических лиц - пятидесяти тысяч рублей.";

4) дополнить статьей 11.14.2 следующего содержания:

"Статья 11.14.2. Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа по заказу

1. Отказ водителя предъявить договор фрахтования или его копию либо заказ-наряд на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу, если договор фрахтования заключен в форме заказа-наряда, должностным лицам, уполномоченным на осуществление контроля за наличием у водителей указанных документов, - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.

2. Перевозка пассажиров и багажа по заказу без заключения в письменной форме договора фрахтования транспортного средства - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц - пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - двухсот тысяч рублей.

3. Взимание платы с пассажиров при перевозке по заказу неопределенного круга лиц - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц - пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - двухсот тысяч рублей.

4. Посадка пассажиров в транспортное средство, предоставленное для перевозки пассажиров и багажа по заказу, без предъявления пассажирами документов, удостоверяющих их право на проезд в этом транспортном средстве, или при отсутствии списка пассажиров в случаях, когда предъявление указанных документов или наличие указанного списка пассажиров является обязательным, - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц - пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - двухсот тысяч рублей.";

5) в статье 12.3:

а) наименование дополнить словами ", а также разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси";

б) дополнить частью 2.1 следующего содержания:

"2.1. Перевозка пассажиров и багажа легковым транспортным средством, используемым для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, водителем, не имеющим при себе разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.";

6) в статье 12.4:

а) наименование дополнить словами ", цветографической схемы легкового такси или незаконная установка опознавательного фонаря легкового такси";

б) абзац первый части 2 после слова "сигнализации)" дополнить словами "или незаконная установка на транспортном средстве опознавательного фонаря легкового такси";

в) абзац первый части 3 после слова "служб" дополнить словами "или цветографической схемы легкового такси";

7) в статье 12.5:

а) дополнить частью 4.1 следующего содержания:

"4.1. Управление транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный фонарь легкового такси, - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей с конфискацией предмета административного правонарушения.";

б) дополнить частью 7 следующего содержания:

"7. Управление транспортным средством, на которое незаконно нанесена цветографическая схема легкового такси, -влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.";

8) статью 12.12 изложить в следующей редакции:

"Статья 12.12. Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика

1. Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частью 2 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

2. Невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика - влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей.";

9) в статье 12.13:

а) абзац второй части 1 изложить в следующей редакции:

"влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.";

б) в абзаце втором части 2 слова "от ста до двухсот" заменить словами "одной тысячи";

10) в статье 12.16:

а) в абзаце первом части 1 слова "2 и 3" заменить цифрами "2 - 5";

б) дополнить частью 4 следующего содержания:

"4. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств, за исключением случая, предусмотренного частью 5 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.";

в) дополнить частью 5 следующего содержания:

"5. Нарушение, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, - влечет наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.";

11) статью 12.17:

а) дополнить частью 1.1 следующего содержания:

"1.1. Движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на указанной полосе в нарушение Правил дорожного движения, за исключением случая, предусмотренного частью 1.2 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.";

б) дополнить частью 1.2 следующего содержания:

"1.2. Нарушение, предусмотренное частью 1.1 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, - влечет наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.";

12) в статье 12.19:

а) в части 1:

в абзаце первом цифру "4" заменить цифрой "6";

в абзаце втором слово "ста" заменить словом "трехсот";

б) часть 3 изложить в следующей редакции:

"3. Остановка или стоянка транспортных средств на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним, за исключением вынужденной остановки и случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.";

в) дополнить частью 3.1 следующего содержания:

"3.1. Остановка или стоянка транспортных средств в местах остановки маршрутных транспортных средств или ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств, за исключением остановки для посадки или высадки пассажиров, вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.";

г) дополнить частью 3.2 следующего содержания:

"3.2. Остановка или стоянка транспортных средств на трамвайных путях либо остановка или стоянка транспортных средств далее первого ряда от края проезжей части, за исключением вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.";

д) в части 4:

абзац первый дополнить словами ", за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи,";

в абзаце втором слова "предупреждение или" исключить, слово "трехсот" заменить словами "двух тысяч";

е) дополнить частью 5 следующего содержания:

"5. Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, - влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч пятисот рублей.";

ж) дополнить частью 6 следующего содержания:

"6. Нарушения, предусмотренные частями 3 - 4 настоящей статьи, совершенные в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, - влекут наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.";

13) в статье 12.28:

а) в абзаце первом слово "Нарушение" заменить словами "1. Нарушение", дополнить словами "за исключением случая, предусмотренного частью 2 настоящей статьи,";

б) в абзаце втором слово "пятисот" заменить словами "одной тысячи пятисот";

в) дополнить частью 2 следующего содержания:

"2. Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, - влечет наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.";

14) в части 1 статьи 23.1 после цифр "12.2," дополнить словами "частью 2.1 статьи 12.3,", слова "частями 1 и 2 статьи 12.4" заменить словами "частями 1, 2, частью 3 (в случаях незаконного нанесения цветографической схемы легкового такси) статьи 12.4", слова "частями 3, 4 - 6 статьи 12.5" заменить словами "частями 3, 4 - 7 статьи 12.5";

15) в статье 23.3:

а) в части 1 слова "статьей 12.3" заменить словами "частями 1, 2, 3 статьи 12.3", после цифр "12.4" дополнить словами "(за исключением случаев незаконного нанесения цветографической схемы легкового такси)";

б) в части 2:

в пункте 5 слова "статьей 12.3" заменить словами "частями 1, 2, 3 статьи 12.3", после цифр "12.4" дополнить словами "(за исключением случаев незаконного нанесения цветографической схемы легкового такси)";

в пункте 6 слова "статьей 12.3" заменить словами "частями 1, 2, 3 статьи 12.3", слова "частями 1 и 2 статьи 12.16, частью 1 статьи 12.17" заменить словами "частями 1, 2, 4 и 5 статьи 12.16, частями 1 - 1.2 статьи 12.17";

в пункте 9 слова "статьей 12.3" заменить словами "частями 1, 2, 3 статьи 12.3";

16) в статье 23.36:

а) в части 1 слова "статьей 11.15" заменить словами "статьями 11.14.1, 11.14.2, 11.15";

б) пункт 1 части 2 после цифр "8.23," дополнить цифрами "11.14.1, 11.14.2,";

17) статью 27.13 изложить в следующей редакции:

"Статья 27.13. Задержание транспортного средства, запрещение его эксплуатации

1. При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных частью 1 статьи 11.8.1, статьей 11.9, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1 и 2 статьи 12.7, частями 1, 3 и 4 статьи 12.8, частями 4 и 5 статьи 12.16, частями 3 - 4, 6 статьи 12.19, частями 1 - 3 статьи 12.21.1, частью 1 статьи 12.21.2, статьей 12.26, частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, применяются задержание транспортного средства, то есть исключение транспортного средства из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения его при помощи другого транспортного средства и помещения в ближайшее специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку), и хранение на специализированной стоянке до устранения причины задержания. При невозможности по техническим характеристикам транспортного средства его перемещения и помещения на специализированную стоянку в случае совершения административного правонарушения, предусмотренного частью 1, 2 или 3 статьи 12.21.1 или частью 1 статьи 12.21.2 настоящего Кодекса, задержание осуществляется путем прекращения движения при помощи блокирующих устройств. В случае, если транспортное средство, в отношении которого принято решение о задержании, будет создавать препятствия для движения других транспортных средств или пешеходов, оно до начала задержания может быть перемещено путем управления транспортным средством его водителем либо лицами, указанными в части 3 настоящей статьи, в ближайшее место, где данное транспортное средство таких препятствий создавать не будет.

2. При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством, предусмотренных статьями 8.23, 9.3, частью 2 статьи 12.1, статьей 12.4, частями 2 - 6 статьи 12.5, частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства. Разрешается движение транспортного средства, за исключением случаев, предусмотренных статьей 9.3 и частью 2 статьи 12.5 настоящего Кодекса, к месту устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации транспортного средства.

3. Решение о задержании транспортного средства соответствующего вида, запрещении его эксплуатации или о прекращении указанных задержания и запрещения принимается должностными лицами, уполномоченными составлять протоколы о соответствующих административных правонарушениях, а в отношении транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, инженерно-технических, дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти или спасательных воинских формирований федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области гражданской обороны, также должностными лицами военной автомобильной инспекции. Указанными должностными лицами составляется протокол о применении соответствующей меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении.

4. В протоколе о задержании транспортного средства или в протоколе о запрещении эксплуатации транспортного средства указываются дата, время, место, основания принятия решения о задержании транспортного средства или запрещении его эксплуатации, должность, фамилия и инициалы лица, составившего протокол, сведения о транспортном средстве и о лице, в отношении которого применена соответствующая мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении. В протоколе о задержании транспортного средства указываются наименование органа (учреждения, организации), должность, фамилия, имя и отчество лица, которое будет исполнять решение о задержании транспортного средства.

5. Протокол о задержании транспортного средства или протокол о запрещении эксплуатации транспортного средства подписывается должностным лицом, их составившим, и лицом, в отношении которого применена соответствующая мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении.

6. В случае отказа лица, в отношении которого применена мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении, от подписания протокола в нем делается соответствующая запись.

7. Копия протокола о задержании транспортного средства соответствующего вида или протокола о запрещении эксплуатации транспортного средства вручается лицу, в отношении которого применена соответствующая мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении.

8. Протокол о задержании транспортного средства в отсутствие водителя составляется в присутствии двух понятых.

9. Перемещение транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, инженерно-технических, дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти или спасательных воинских формирований федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области гражданской обороны, на специализированную стоянку, их хранение, оплата расходов на перемещение и хранение, возврат транспортных средств и обеспечение запрещения эксплуатации транспортного средства осуществляются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

10. Перемещение транспортных средств на специализированную стоянку, за исключением транспортных средств, указанных в части 9 настоящей статьи, их хранение, оплата расходов на перемещение и хранение, возврат транспортных средств осуществляются в порядке, устанавливаемом законами субъектов Российской Федерации.

11. Расходы на перемещение и хранение задержанного транспортного средства, за исключением транспортных средств, указанных в части 9 настоящей статьи, возмещаются лицом, совершившим административное правонарушение, повлекшее применение задержания транспортного средства.

12. В случае прекращения производства по делу об административном правонарушении по основаниям, предусмотренным пунктом 1, пунктом 2 (за исключением случая недостижения физическим лицом на момент совершения противоправных действий (бездействия) возраста, предусмотренного настоящим Кодексом для привлечения к административной ответственности), пунктами 3, 7 части 1 статьи 24.5 настоящего Кодекса, расходы на перемещение и хранение транспортного средства возмещаются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, а транспортное средство незамедлительно возвращается его владельцу или лицу, обладающему правом пользования или распоряжения данным транспортным средством.";

18) пункт 4 части 1 статьи 28.1 после слов "дорожного движения" дополнить словами "или административного правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренного законом субъекта Российской Федерации, совершенного с использованием транспортного средства,";

19) в пункте 1 части 2 статьи 28.3 слова "частью 2 статьи 12.3" заменить словами "частями 2 и 2.1 статьи 12.3", слова "частями 1 и 2 статьи 12.4" заменить словами "частями 1, 2 и частью 3 (в случаях незаконного нанесения цветографической схемы легкового такси) статьи 12.4", слова "частями 3, 4 - 6 статьи 12.5" заменить словами "частями 3, 4 - 7 статьи 12.5";

20) в части 3 статьи 28.6 после слов "главой 12 настоящего Кодекса" дополнить словами ", или административного правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренного законом субъекта Российской Федерации, совершенного с использованием транспортного средства", слова "и зафиксированного" заменить словом ", зафиксированных";

21) в части 5 статьи 29.5 после слов "главой 12 настоящего Кодекса" дополнить словами ", или административном правонарушении в области благоустройства территории, предусмотренном законом субъекта Российской Федерации, совершенном с использованием транспортного средства", слова "и зафиксированном" заменить словом ", зафиксированных".

Статья 4

Внести в Федеральный закон от 6 октября 2003 года N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 40, ст. 3822; 2005, N 1, ст. 17, 25; 2006, N 1, ст. 10; N 23, ст. 2380; N 30, ст. 3296; N 31, ст. 3452; N 43, ст. 4412; N 50, ст. 5279; 2007, N 1, ст. 21; N 21, ст. 2455; N 25, ст. 2977; N 43, ст. 5084; N 46, ст. 5553; 2008, N 48, ст. 5517; N 52, ст. 6236; 2009, N 52, ст. 6441; 2010, N 15, ст. 1736; N 49, ст. 6409) следующие изменения:

1) пункт 5 части 1 статьи 14 после слов "в границах населенных пунктов поселения" дополнить словами ", включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест)";

2) пункт 5 части 1 статьи 16 после слов "городского округа" дополнить словами ", включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест)".

Статья 5

Внести в Градостроительный кодекс Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, N 1, ст. 16; 2006, N 1, ст. 21; 2008, N 29, ст. 3418; N 30, ст. 3604; 2011, N 13, ст. 1688) следующие изменения:

1) статью 1 дополнить пунктом 21 следующего содержания:

"21) парковка (парковочное место) - специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.";

2) пункт 3 части 5 статьи 42 после слов "улично-дорожной сети" дополнить словами ", которая может включать схему размещения парковок (парковочных мест),".

Статья 6

Внести в Федеральный закон от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5553; 2008, N 30, ст. 3616; 2009, N 29, ст. 3582; 2010, N 45, ст. 5753) следующие изменения:

1) пункт 5 статьи 3 после слова "стоянки" дополнить словом "(парковки)";

2) в статье 12:

а) дополнить пунктом 3.1 следующего содержания:

"3.1) принятие решений о создании и об использовании на платной основе парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения, и о прекращении такого использования;";

б) дополнить пунктом 3.2 следующего содержания:

"3.2) установление порядка создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения;";

в) дополнить пунктом 3.3 следующего содержания:

"3.3) установление размера платы за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения;";

г) пункт 4 дополнить словами ", за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения";

3) в статье 13:

а) дополнить пунктом 3.1 следующего содержания:

"3.1) принятие решений о создании и об использовании на платной основе парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения, и о прекращении такого использования;";

б) дополнить пунктом 3.2 следующего содержания:

"3.2) установление порядка создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения;";

в) дополнить пунктом 3.3 следующего содержания:

"3.3) установление размера платы за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования местного значения;";

г) пункт 4 дополнить словами ", за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования местного значения";

4) часть 1 статьи 17 изложить в следующей редакции:

"1. Содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.";

5) в статье 30:

а) в части 1:

дополнить пунктом 2.1 следующего содержания:

"2.1) в период повышенной интенсивности движения транспортных средств накануне нерабочих праздничных и выходных дней, в нерабочие праздничные и выходные дни, а также в часы максимальной загрузки автомобильных дорог;";

пункт 3 изложить в следующей редакции:

"3) в иных случаях, предусмотренных федеральными законами, а в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения в границах населенных пунктов, в том числе в целях повышения их пропускной способности, законами субъектов Российской Федерации.";

б) в части 2 слова "по автомобильным дорогам осуществляются" заменить словами "по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам осуществляются";

в) дополнить частью 2.1 следующего содержания:

"2.1. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.".

Статья 7

Федеральный закон от 8 ноября 2007 года N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5555) дополнить статьей 36.1 следующего содержания:

"Статья 36.1. Ответственность за нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси и перевозок пассажиров и багажа по заказу

Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси и перевозок пассажиров и багажа по заказу влечет административную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.".

Статья 8

Часть 4 статьи 1 Федерального закона от 26 декабря 2008 года N 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 52, ст. 6249; 2009, N 18, ст. 2140; N 29, ст. 3601; N 52, ст. 6441; 2010, N 17, ст. 1988; N 31, ст. 4160, 4193; 2011, N 7, ст. 905) после слов "радиационной безопасности," дополнить словами "контроля при осуществлении перевозок пассажиров и багажа легковым такси,".

Статья 9

1. Деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории субъекта Российской Федерации осуществляется при условии получения юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, выдаваемого уполномоченным органом исполнительной власти соответствующего субъекта Российской Федерации (далее - уполномоченный орган). Разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси (далее - разрешение) выдается на основании заявления юридического лица или индивидуального предпринимателя на срок не менее пяти лет. Разрешение действует на территории субъекта Российской Федерации, уполномоченный орган которого выдал такое разрешение, если иное не предусмотрено соглашениями между субъектами Российской Федерации.

2. Разрешение выдается при наличии у юридического лица или индивидуального предпринимателя на праве собственности или на условиях лизинга транспортных средств, предназначенных для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, и при условии соответствия требованиям, установленным настоящим Федеральным законом и принимаемыми в соответствии с настоящим Федеральным законом законами субъектов Российской Федерации.

3. Разрешение выдается на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси.

4. В разрешении указываются:

1) наименование уполномоченного органа, выдавшего разрешение;

2) полное и (в случае, если имеется) сокращенное наименование, в том числе фирменное наименование, и организационно-правовая форма юридического лица, место его нахождения;

3) фамилия, имя и (в случае, если имеется) отчество индивидуального предпринимателя, место его жительства, данные документа, удостоверяющего его личность;

4) марка, модель и государственный регистрационный знак транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;

5) срок действия разрешения;

6) номер разрешения;

7) дата выдачи разрешения.

5. Переоформление разрешения осуществляется в случае:

1) изменения государственного регистрационного знака транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;

2) изменения наименования юридического лица, места его нахождения;

3) изменения фамилии, имени и отчества индивидуального предпринимателя, места его жительства, данных документа, удостоверяющего его личность;

4) реорганизации юридического лица.

6. При утрате разрешения уполномоченный орган на основании письменного заявления получателя разрешения в течение десяти дней с даты получения заявления выдает дубликат разрешения.

7. Разрешение должно находиться в салоне легкового такси и предъявляться по требованию пассажира, должностного лица уполномоченного органа или сотрудника государственной инспекции безопасности дорожного движения.

8. Форма разрешения, срок его действия, порядок выдачи и переоформления разрешений, порядок определения платы за выдачу разрешения, дубликата разрешения и порядок ведения реестра выданных разрешений устанавливаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

9. Реестр выданных разрешений подлежит размещению на официальном сайте уполномоченного органа (в случае отсутствия у уполномоченного органа официального сайта - на официальном сайте субъекта Российской Федерации) и обновлению в течение пяти дней со дня внесения в реестр соответствующих изменений.

10. В случае выявления нарушения требований, предусмотренных пунктом 1 или 3 части 16 настоящей статьи, уполномоченный орган выдает юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю предписание об устранении выявленных нарушений. В указанном предписании устанавливается срок его исполнения, который не может превышать один месяц.

11. В установленный предписанием срок юридическое лицо или индивидуальный предприниматель направляет в уполномоченный орган отчет об исполнении предписания, включающий в себя документы, содержащие сведения, подтверждающие исполнение предписания.

12. В случае неисполнения выданного предписания (в том числе в случае, если отчет об исполнении указанного предписания не представлен в уполномоченный орган до истечения срока, установленного указанным предписанием, или представленный отчет не подтверждает исполнение в установленный срок указанного предписания) уполномоченный орган принимает решение о приостановлении действия разрешения на срок, не превышающий одного месяца. Уполномоченный орган в течение трех дней со дня принятия решения о приостановлении действия разрешения вносит соответствующую запись в реестр выданных разрешений. Срок действия разрешения на время приостановления его действия не продлевается.

13. В случае, если до истечения срока приостановления действия разрешения юридическое лицо или индивидуальный предприниматель представили в уполномоченный орган документы, содержащие сведения, подтверждающие исполнение предписания, неисполнение которого явилось основанием для приостановления действия разрешения, уполномоченный орган возобновляет действие разрешения. В случае, если юридическое лицо или индивидуальный предприниматель не представили указанные документы в уполномоченный орган до истечения срока приостановления действия разрешения либо представленные документы не подтверждают исполнение указанного предписания, уполномоченный орган обращается в суд с заявлением об отзыве (аннулировании) разрешения. Приостановление действия разрешения продлевается на срок до вступления в законную силу решения суда.

14. Разрешение подлежит отзыву (аннулированию) на основании решения суда по заявлению уполномоченного органа в случае:

1) повторного нарушения требований, предусмотренных пунктом 1 части 16 настоящей статьи, в течение срока действия разрешения;

2) неисполнения выданного предписания, указанного в части 10 настоящей статьи, в течение срока приостановления действия разрешения либо в случае, если представленный до истечения указанного срока отчет об исполнении предписания не подтверждает его исполнение;

3) выявления нарушения требования, предусмотренного пунктом 2 части 16 настоящей статьи;

4) совершения водителем легкового такси дорожно-транспортного происшествия, повлекшего смерть либо причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью пассажира или третьих лиц.

15. Уполномоченный орган в течение трех дней со дня принятия решения об отзыве (аннулировании) разрешения вносит соответствующую запись в реестр выданных разрешений.

16. В целях обеспечения безопасности пассажиров легкового такси и идентификации легковых такси по отношению к иным транспортным средствам:

1) легковое такси должно соответствовать следующим обязательным требованиям:

а) легковое такси должно проходить государственный технический осмотр каждые шесть месяцев;

б) легковое такси должно иметь на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке;

в) легковое такси должно соответствовать единой цветовой гамме кузова в случае установления такого требования законами субъектов Российской Федерации;

г) легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета;

д) легковое такси должно быть оборудовано таксометром;

2) водитель легкового такси должен иметь водительский стаж не менее трех лет, подтвержденный документами, предусмотренными трудовым или гражданским законодательством, либо общий водительский стаж не менее пяти лет;

3) юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязаны:

а) обеспечивать техническое обслуживание и ремонт легковых такси;

б) проводить контроль технического состояния легковых такси перед выездом на линию;

в) обеспечивать прохождение водителями легковых такси предрейсового медицинского осмотра.

17. К правоотношениям, связанным с осуществлением контроля за соблюдением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, требований, установленных частью 16 настоящей статьи (за исключением правоотношений, возникающих при осуществлении контроля за соблюдением указанных требований непосредственно в процессе перевозки пассажиров и багажа легковым такси), применяются положения Федерального закона от 26 декабря 2008 года N 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля" (в редакции настоящего Федерального закона) с учетом особенностей организации и проведения проверок, установленных настоящей статьей.

18. Порядок осуществления контроля за соблюдением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями требований, установленных частью 16 настоящей статьи, определяется законом субъекта Российской Федерации.

19. Контроль за соблюдением требований, установленных частью 16 настоящей статьи, непосредственно в процессе перевозки пассажиров и багажа легковым такси осуществляется уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти в рамках осуществления государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности дорожного движения.

20. Основанием для включения плановой проверки в ежегодный план проведения плановых проверок является истечение одного года со дня:

1) выдачи юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю первого разрешения;

2) окончания проведения последней плановой проверки юридического лица или индивидуального предпринимателя.

21. Основанием для проведения внеплановой проверки является:

1) проверка сведений, подтверждающих исполнение предписания, при поступлении в уполномоченный орган указанных в частях 11 и 13 настоящей статьи документов, содержащих такие сведения;

2) поступление в уполномоченный орган обращений и заявлений граждан, юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, информации от органов государственной власти, должностных лиц уполномоченного органа, органов местного самоуправления и средств массовой информации о фактах нарушения требований, указанных в пункте 3 части 16 настоящей статьи, если такое нарушение создает угрозу причинения вреда жизни и здоровью людей, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, угрозу возникновения аварий и (или) чрезвычайных ситуаций техногенного характера либо повлекло причинение такого вреда и возникновение аварий и (или) чрезвычайных ситуаций техногенного характера;

3) наличие приказа (распоряжения) руководителя уполномоченного органа о проведении внеплановой проверки, изданного в соответствии с поручением Президента Российской Федерации или Правительства Российской Федерации.

22. Внеплановая выездная проверка по основанию, указанному в пункте 2 части 21 настоящей статьи, может быть проведена уполномоченным органом незамедлительно после согласования в установленном порядке с органом прокуратуры. Предварительное уведомление юридического лица или индивидуального предпринимателя о проведении внеплановой выездной проверки по основанию, указанному в пункте 2 части 21 настоящей статьи, не требуется.

23. В целях совершенствования организации транспортного обслуживания населения, оптимизации транспортной нагрузки на улично-дорожную сеть законом субъекта Российской Федерации исходя из численности населения субъекта Российской Федерации, уровня обеспеченности населения услугами общественного транспорта и развития улично-дорожной сети может устанавливаться максимальное количество транспортных средств, используемых для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, на территории субъекта Российской Федерации. При этом максимальное количество легковых такси, устанавливаемое законом субъекта Российской Федерации в соответствии с настоящей частью, не может быть менее количества действующих по состоянию на 1 июля 2014 года разрешений.

24. В случае, если количество поданных заявлений на выдачу разрешений превышает максимальное количество легковых такси, определенное в соответствии с частью 23 настоящей статьи, выдача разрешений осуществляется по результатам аукциона, проводимого в соответствии с законодательством субъекта Российской Федерации. Организация, проведение и подведение итогов аукциона осуществляются уполномоченным органом.

Статья 10

1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении десяти дней после дня его официального опубликования, за исключением положений, для которых настоящей статьей установлен иной срок вступления их в силу.

2. Части 1 - 22 статьи 9 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 сентября 2011 года.

3. Пункты 1 - 9, 14 - 16, 18 - 21 статьи 3 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 января 2012 года.

4. Пункты 10 - 13 и 17 статьи 3 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 июля 2012 года.

5. Части 23 и 24 статьи 9 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 января 2015 года.

Президент Российской Федерации Д.Медведев

Москва, Кремль

21 апреля 2011 года

N 69-ФЗ

Свадебные кортежи

2011-08-12T13:36:00.005+04:00

В конце августа по моим наблюдениям много свадеб.
Обычно на дороге видно кортежи наряженных автомобилей, частенько лимузины присутствуют.
Выглядит все солидно и торжественно.

На своей рабочей лошадке только однажды покатался на свадьбе, не ее это профиль :)

И вот совсем недавно узнал что в городе существует услуга "мотокортеж".
Выглядит очень необычно! Вносит, так сказать, свой колорит :)
Если кому интересно - хотя конечно сезон завершается - то обращаться на Пензенский мотофорум:
http://motopenza.pnz.ru/forum/viewtopic.php?t=5318

Патриоты этой страны

2011-08-04T09:15:00.003+04:00

Вчера усмотрел на Окружной дворик, а во дворике на самодельном флагштоке Российский Флаг. Никогда такого не видел на частных домах, наверное человек гордится своей страной. Хотя сейчас считается и не модным быть патриотом.

Особенно если подслушивать главный рассадник антипатриотизма "Эхо Москвы".
Но стоит заметить одну деталь, эта станция часть Газпрома, т.е. получается власть позволяет критику. Но самое главное это популярность (самое популярное разговорное радио), а значит и профит. Так что все просто, капитализм такой капитализм.

Любите Россию! :)

ОСАГО резко подорожало с сегодняшнего дня

2011-07-28T14:26:00.002+04:00

Вот опять лишние рубли тянут.
И не забывайте о доплате в размере 1 т.р. за отметку что машина используется в такси.

С сегодняшнего дня приобретение полисов автогражданки куда более жестко ударит по бюджету автомобилистов. В среднем цены увеличились на 10-20%. Благодарить за это следует чиновников, которые с подачи страховщиков установили новые коэффициенты, исходя из которых и рассчитывается стоимость ОСАГО.
Страховые компании, представители которых регулярно жалуются на убыточность, в очередной раз добились своего. Теперь платить существенно больше, при этом не получая ничего взамен, придется немалой части автомобилистов. Сильнее всего новые коэффициенты ударят по молодым и неопытным водителям, а также жителям больших городов.
К примеру, Казань, Челябинск, Пермь, Тюмень и Сургут приравняли к Москве, установив для местных автомобилистов максимально возможный региональный коэффициент. Это значит, что базовую ставку, равную 1980 руб., можно смело умножать надвое. А дальше – добавлять деньги за возраст (менее 22 лет), стаж (менее 3 лет) и наличие маломощного автомобиля (коэффициенты повысились для машин с двигателями от 51 до 100 лошадиных сил).
Посчитаем: в Москве за ОСАГО на Lada Priora теперь придется заплатить минимум 4356 руб. (для водителя старше 22 лет и имеющего стаж более трех лет) против 3960 руб. ранее. А вот, скажем, владелец BMW M3 с двигателем мощностью 420 л.с. как платил 6336 руб., так и будет платить в будущем.
В регионах ситуация еще хуже. Представим, что вы живете в Иркутске. Вам 25 лет. Права получили два года назад. Под капотом у вашей машины – 80 «лошадок». Вполне обыкновенный портрет обыкновенного автовладельца. На которого распространяется повышение сразу трех коэффициентов (регион, стаж и мощность автомобиля). И если вчера вы могли купить полис за 3861 руб., то с сегодняшнего дня придется отдать за него 6294 рубля.
Любопытно, что рост цен на ОСАГО затронул не только «миллионники» вроде Казани и Челябинска. В общей сложности это коснулось 177 населенных пунктов и 62 регионов. Но, быть может, где-то стоимость полиса автогражданки, напротив, была уменьшена? Совершенно верно: правительство и страховщики проявили небывалую щедрость, снизив коэффициенты аж в 6 городах и 6 регионах. Лучше всего живется жителям Чечни, где территориальный коэффициент по-прежнему составляет минимальные 0,7. Ниже (0,6) они только в ряде небольших городов некоторых российских регионов.
«Повышение ряда коэффициентов страховых тарифов по ОСАГО является важной и необходимой мерой, направленной на снижение убыточности и создание эффективного страхового рынка в России», – так прокомментировал новое постановление правительства президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин. В страховых компаниях отмечают, что повышение коэффициентов было вызвано приличной инфляцией и ростом компенсационных выплат.
Между тем, Минфин выступил с инициативой введения минимальных и максимальных тарифов на полисы ОСАГО. По мнению экспертов, это создаст на рынке конкуренцию, что закономерно приведет к снижению средней цены на полисы. Однако страховщики считают, что эта мера – преждевременная. И предлагают не уменьшить стоимость автогражданки, а увеличить ее. Еще раз.
«Пока, судя по количеству компаний-банкротов, рынок к этому не готов. Либерализация цен – естественное развитие рынка. В качестве первого шага можно увеличить тарифы относительно цены, установленной правительством, где-то на 20%. Это поможет компенсировать неточности в сегодняшних тарифах», – отметил вице-президент по автострахованию «Ренессанс страхования» Федор Воронин. Ему вторит и начальник отдела ОСАГО компании РОСНО Андрей Антохонов: «В России страховщики пока конкурируют ценами. В таких массовых видах страхования, как ОСАГО, демпинг приводит к тому, что страдает финансовая устойчивость компаний».
В РСА по-прежнему надеются, что правительство увеличит базовый тариф по автогражданке. Вполне возможно, что это будет сделано на фоне роста страховых выплат в случае ДТП, о чем неоднократно говорилось в последнее время. Однако дело не только в том, что если увеличатся выплаты, то неизбежно возрастут расходы страховщиков. В РСА продолжают настаивать на том, что сегмент ОСАГО убыточен и сильно бьет по карману страховых компаний.
Александр Кузьмин
autoNews.ru, Сегодня, 11:41

Все московские такси станут легальными уже в сентябре

2011-07-26T08:11:00.005+04:00

Вот уже лицензии в столице раздают. А в Пензе никто и не шевелится...

Репортаж от Рен-ТВ:
http://www.youtube.com/watch?v=NLzOTBZ8FFI

В Июле - Мешки денег

2011-07-12T23:03:00.004+04:00

Получил сегодня интересное письмецо. Про деньги, к которым мы все стремимся :)
Вот чтобы не рассылать представляю здесь:

Мы можем встретиться с этим только единственный раз в жизни: в Июле 2011

Календарь Июля 2011

Пн. Вт. Ср. Чт. Пт. Сб. Вос
* * * * 1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30 31
* * * * * *

Мешки Денeг.

В этом году в Июле, имеется
5 пятниц, 5 суббот и 5 воскресений.
Это происходит один раз в 823 года.
На основании китайских Фэн-шуй это называется "Мешки Денeг".

Итак, вперед!

Своего рода интересно, (а для тех, кто плохо знаком с арифметикой - это ново), словом, - читайте дальше!

В этом году мы встретились/встретимся с четырьмя необычными датами: 1/1/11, 1/11/11, 11/1/11, 11/11/11
и это еще не все...

• Возьмите две последние цифры года, в котором вы родились.
• Теперь добавьте Ваш возраст, достигнутый в этом году,
• Результаты будут 111 для всех во всем мире!

Этот год - Деньги!

Перешлите эту весть Вашим друзьям и обстоятельства будут благоприятствовать Вам для получения денег. Деньги будут поступать Вам в течение 4 дней.

Поверье гласит, что если вы поделитесь (в нашем случае - отправите и это прочтут!) этой информацией с восемью хорошими друзьями - у Вас появляются, в ближайшие четыре дня ДЕНЬГИ! Tак это объясняет, по-китайски, Фэн-Шуй.

Те, кто не продолжит цепочку и не перешлет информацию - не получит... (Тут не определено, чего не получит, толи только денег, толи ещё и по шее и.т.п.)

Это мистическое и таинственное поверье, но его стоит попробовать проверить. Удачи!

На газон не наезжать!

2011-07-05T20:19:00.004+04:00

Недавно вез водителя газелиста буквально пару кварталов дворами по терновке, а все из-за того что он в прошлый раз приняв на грудь пошел этот маршрут пешком и попал на сутки.
Вывод, выпил - вызови такси. :)

Ну так вот, рассказал он по пути, что его ошкурили за то что наехал одним колесом на газон, что-то на тысячу вроде он сказал. Я не придал его словам значения... зря.

Высадил сегодня пассажирку у Семашко на Красной, ну и встал там на то что называлось раньше газон, чтобы автобусам не мешать. Минут через десять подлетают овошники и выписывают протокол. Надо заметить ребята вполне вежливые видно готовятся к аттестации или уже их там аттестовали. Теперь вот в среду слейдующую надо явиться типа как на разбор, скажут какую мне назначили кару. Сотрудник сказал от предупреждения о 4.5 т.р.

Друзья, не наезжайте на газон!

Профессия шофер такси

2011-06-26T21:24:00.002+04:00

Замечательную передачку сегодня по "Йеху" прослушал. Много интересного и приятного узнал о проффессии :)
Один участник программы из Пензы, может кто узнает по голосу.

Советую прослушать:
http://echo.msk.ru/programs/pspisok/786114-echo/

Конкретно, в цифрах

2011-06-23T09:07:00.003+04:00

Если упростить, то в основном работа сводится к езде из центра в арбеково или терновку.
Такая поездка стоит сейчас 100р. обычно.
14р - конторе, 24р - бензин, 12р - амортизация авто, итого за работу 50р.
Значит чтобы заработать 1000р, нужно сгонять 20 раз по маршруту центр-арбеково или аналогичный.
Вот такой расклад, если кто прикидывает идти или нет в такси, то прикиньте как вам будет такой труд.

ПС: если нажать-увеличить картинку, то можно прочитать надпись на багажнике 99 :)

И опасна и трудна...

2011-06-21T08:40:00.002+04:00

В Самаре таксиста ударили ножом за отказ включить «Радио Шансон»
В окрестностях Самары разногласия в музыкальных вкусах послужили поводом для нападения пассажира на водителя такси. Как сообщает ГУ МВД по Самарской области, инцидент произошел в городе-спутнике Самары — Чапаевске — в минувшие выходные, 11–13 июня.

По сведениям сотрудников правоохранительных органов, пассажир попросил включить «Радио Шансон», однако водитель проигнорировал его пожелание. В результате возникшей ссоры потерпевший получил ножевое ранение в живот.

Водителю удалось затормозить и выскочить из машины. Его направили в больницу, откуда информацию о происшествии получили в милиции.

Тем временем пассажир пересел на водительское место и проехал некоторое расстояние в направлении Саратова. Затем он решил бросить автомобиль, взяв с собой, однако, мобильный телефон таксиста и его документы.

Вскоре злоумышленника задержали. Выяснилось, что его уже разыскивали за кражу. Теперь на него завели дело по статье «умышленное причинение тяжкого вреда здоровью», наказание по которой достигает восьми лет лишения свободы.

http://news.rambler.ru/10198582/

Вспомним ПДД или неочевидные моменты в правилах

2011-06-14T11:06:00.004+04:00

12 пунктов ПДД, которые не знают водители
Как я заметил, многие граждане, в том числе, обладающие правами на вождение всяческих средств, имеют весьма смутные представления о правилах дорожного движения. Нет, насчёт "зеленый - иди, красный - стой", тут все знают. Но вот если брать тонкости... Попробую составить список основных положений ПДД, которые активно гражданами нарушаются.
1) В жилой зоне пешеходы имеют абсолютное преимущество. То есть, если во дворе на дороге стоит бабка, то водитель обязан встать и ждать, пока она не закончит свои дела, и только потом может ехать дальше. Никаких "разбегайтесь все, по дороге едет моя мафынка"
2) В населённых пунктах нажимать на гудок можно только в том случае, если это предотвратит ПДД. То есть, подудеть на перекрёстке, а тем паче во дворе из-за того, что хочется привлечь к себе внимание - нельзя. Только если нажатием на гудок вы предотвратите столкновение.
3) Парковка на газонах и тротуарах запрещена категорически. Даже одним колёсиком нельзя заезжать на газон. Даже если этот газон там в последнее время рос при царе горохе
4) Каждый перекрёсток считается пешеходным переходом, даже если соответствующего знака не установлено.
5) Столкнулся с тем, что есть водятлы, считающие, что пешеход обязан перед переходом дороги убедиться, что его пропускают. На самом деле, пешеходный переход считается главной дорогой, и вести себя надо соответствующе. Пересекая пешеходный переход, водитель находится на второстепенной дороге по отношению к пешеходу. Поэтому, в частности, водитель обязан снизить перед переходом скорость, даже если пешеходов поблизости нет
6) Двигаться по дороге нужно, стараясь занимать правую полосу. Левую полосу можно использовать только для обгона, либо для поворота налево. За городом это правило является жёстким, в городе это правило не действует, хотя правила хорошего тона никто не отменял.
7) Если перекрёсток регулируется светофором, то, останавливаясь на перекрёстке, нужно вставать именно перед светофором. Проезжать до самого пересечения дорог (как требуют правила на нерегулируемом перекрёстке) - оно интересно, но противоречит ПДД и ведёт к образованию заторов.
8) Если за перекрёстком образовался затор, выезжать на перекрёсток нельзя. Правило, которое нарушают поголовно все мудаки города. В городе много пересечений дорог, которое имеет не один, а несколько перекрёстков - в частности, в тех местах, где параллельно основной дороге идёт второстепенная. Так вот, подъезжая к подобному перекрёстку многие водятлы становятся поперёк второстепенной дороги, перекрывая её полностью. "Затором за перекрёстком" в таком случае может являться буквально одна-две машины, в аккурат помещающиеся между главной и второстепенной полосами движения.
9) Машина, двигающаяся по кольцу по внутреннему радиусу, не имеет преимущества, и при выезде с кольца водитель обязан пропустить всех, движущихся по внешним радиусам. Незнание данного пункта ПДД приводит к очень частым авариям на кольцевом движении
10) С сигналами на кольце - вообще путаница. Что требуют ПДД: при въезде на кольцевое, участник движения включает правый поворотник (зачем - непонятно, ибо куда он ещё поедет по кольцу, как не направо), и при съезде с кольца также включается правый поворотник. Это единственный случай, когда прямое нарушение ПДД является более безопасным способом вождения. Обычно правй повротник выключают при въезде на кольцо, только если съезжают на ближайшем ответвлении. В остальных случаях включают левый поворотник, и едут с ним по кольцу, показывая, что никуда сворачивать не собирается. особенно актуален противозаконный левый повротник, когда въезжаешь на кольцо из правого ряда - спасает от водятлов, пытающихся съехать с кольца тебе в бок.
11) Велосипедист на дороге официально занимает ровно одну полосу. Да, да. Шириной целых 3, 5 метра. Поэтому и объезжать его надо соответственно. Кстати, велосипедистам можно поворачивать налево, только если дорога имеет одну полосу в каждом направлении. А выезжать за пределы правой полосы им можно только для объезда препятствий. Зато велосипедист, слезший с велосипеда, резко становится пешеходом, т.е. самым привилегированным участником движения.
12) Знак аварийной остановки ставится не менее чем за 15 метров в городе и 30 метров за городом. Это разумно, ибо позволяет зазевавшемуся водятлу затормозить. Однако, в России за рулём ездят не только водятлы, но и мрази. Если выставить знак по правилам, то примерно каждые двадцать минут мимо будет проезжать моральный урод, который будет пытаться притормозить и украсть знак прямо на глазах у хозяина.

Ну и последнее.
Если пешеход на пешеходном переходе пропускает вашу машину, то это не потому, что он такой добрый и не торопится, а потому что искренне считает, что вы - мудак, и правил движения не знаете.

Такси с черными лентами

2011-06-07T23:01:00.007+04:00

Осознав всю серьезность угрозы таксисты забили тревогу. Как уже сообщалось, последнее лето осталось частникам. С 1 сентября правила меняются...
Какое решение из ситуации, нам рядовым, покажет только время...
14:00 | 07.06.2011
Таксисты Пензы митингуют против нового закона
Пензенские таксисты привязали черные ленты к антеннам своих машин по примеру коллег из других российских регионов. Лента - символ приближающейся смерти такси в небольших городах. По мнению автомобилистов, погубить их дело и оставить пензенцев без самого комфортного вида транспорта может новый федеральный закон, который вступает в силу осенью.

«Главное требование закона заключается в том, что у перевозчика не может быть арендованных автомобилей, транспорт должен находиться в собственности либо использоваться на правах лизинга», - сообщил представитель пензенских таксистов Антон Купрюшин.

Сейчас таксисты устраиваются на работу при наличии своего транспортного средства. По новому закону каждой фирме-перевозчику придется приобретать собственный штат автомобилей. Опытные водители предчувствуют убытки.

«Нам придется жить в машинах, чтобы выполнять план и зарабатывать деньги», - заявил таксист Валерий Володин.

Много и других нововведений. Так, например, станут обязательны специальные аппараты, подсчитывающие стоимость проезда пассажира. «Использование таксометра увеличит цену за проезд в разы, потому что один прибор стоит порядка 15-20 тысяч рублей», - пояснил Антон Купрюшин.

В правительстве области слухи о смерти пензенского такси и резком росте тарифов считают преждевременными. Какой фирме давать разрешение на работу, а какой - нет, будут решать на местом уровне. Свой вердикт власти должны будут подтвердить соответствующими документами, которых в наличии еще нет.

«Закон предусматривает создание системы выдачи разрешений компаниям-перевозчикам, сам порядок будет прописан позже», - подчеркнул начальник отдела Управления транспорта и связи Пензенской области Алексей Мещеряков.

Для пассажиров в новом законе есть и несомненный плюс: такси должно стать безопаснее.

ТРК «Наш Дом»

Зеленая волна в действии.

2011-06-05T20:17:00.002+04:00

Приведенная ниже новость мелькала по 11 каналу в понедельник. Говорится в ней о том что наконец-то в городе включили "две зеленых волны", я честно говоря не поверил...
Но вот покатался и действительно если держать скорость 70км\ч по панели VDO, в действительности 60км\ч, то от памятника победы до поста гаи в арбеково уже раза три раза доезжал без остановки. Так что рекомендую не превышать! :)

13:42 | 30.05.2011
Светофоры города настроят на «зеленую волну»
На пензенских дорогах скоро не будет пробок. Эту проблему решают в Центре организации дорожного движения г. Пензы. Отсюда, из центрального диспетчерского пункта на улице Фрунзе, управляют светофорами, создавая так называемую зеленую волну. А заодно в прямом режиме видят, какой светофор сломался, какой перегорел.

Год назад на средства городской казны удалось установить 62 новых светофора и 58 дорожных контроллеров. Их объединили в единую сеть, протестировали, и теперь, если ехать со скоростью 60 километров в час, можно легко попасть в «зеленую волну» и за десять минут добраться из дальнего Арбекова по проспекту Строителей до центра города.

«Сейчас все объекты работают нормально, тревожных красных и желтых сигналов нет. Благодаря такой системе мы можем отследить движение на каждом перекрестке», - отметил директор Центра организации дорожного движения г. Пензы Олег Володин.

«Зеленая волна» уже действует и по всему проспекту Победы вплоть до Шуиста. В этом году планируется поставить еще 28 светофоров и 25 контроллеров. Это даст дополнительные направления без пробок. Цена вопроса - четыре миллиона рублей. Деньги в бюджете на эти цели есть, заверил глава администрации Пензы Роман Чернов.

«Впоследствии мы надеемся найти деньги и установить видеокамеры на каждый светофорный объект. Тогда мы сможем при необходимости менять режим работы светофора на короткий период времени, например, в связи с аварией», - сообщил мэр города.

Пока Пенза - единственный город России, в котором подключение светофорных объектов происходит по оптическим линиям связи. Первые результаты уже видны: там, где светофоры объединены в «зеленую волну», количество аварий значительно снизилось.

Водительские будни. Часть 1.

2011-06-02T22:10:00.004+04:00

Этим постом хочу начать небольшой обзор рассказов водителей которые мне попались в интернете. Начнем с Омского сайта поиска работы, вот небольшая выдержка оттуда, остальное по ссылке, жизненно, правдиво и подробно о работе в такси Омска, например.

2.Есть тенические запары с программой - иногда на адрес приезжают две машины, один не проверил назначенные заказы.
3. Клиенты произошли не от обезьян, а от сви.ей. Нередко борешься с поползновениями попить пивка, покурить, побухать, пожрать чипсов и т.д. и т.п. Попадаются, правда редко неадекваты, типа блатных, дебильных и неуравновешенных особей обоих полов. Тут вообще отдельный разговор, если не готов морально, что периодически будут смешивать с .овном, пытаться унизить твое достоинство и твою машину, забей на такси. Про таксеров с опытом больше 3-х лет язык не поворачивается плохо писать, сам таксовал, но ребята - посмотрите на себя, вы тупеете и черствеете с каждым днем этой работы.
4. Невысокие тарифы в 7-х не позволяют НЕ приписывать километраж, что нередко приводит к перепалкам и разборкам с клиентами. Большинство клиентов удавятся за чирик, все истории о шикарных чаевых мифы.
Список можно продолжать и продолжать. Но если выбор- сидеть дома без копья или пойти в такси, однозначно выбирай такси, в свое время так и сделал. Моя ласточка кормила меня почти 9 месяцев. Город где не знал выучилбыстро, эти страхи напрасны, никаких навигаторов не надо, купи обычный атлас города. Удачи!

ПС: если возникают вопросы по картинке к посту, то отсылаю на Луркмоар:
http://lurkmore.ru/Омск
http://lurkmore.ru/Winged_Doom

Тех. осмотр отменяется.

2011-05-26T11:01:00.002+04:00

Хорошая весть, в этом году получится съэкономить на талоне ТО!
Правительство продлило талон еще на год.
Вот и закончилась кормушечка одна милицейская.

Владельцам новых автомобилей талон техосмотра будет выдаваться автоматически — при постановке машины на учет в ГИБДД. Соответствующее постановление подписал Владимир Путин. Кроме того, прохождение техосмотра в 2011 году отменяется вообще для всех легковых машин. Очевидно, за это время власти подготовят новый вариант этой процедуры.

Премьер-министр России Владимир Путин в среду подписал постановление о переносе срока прохождения техосмотра, истекающего в 2011 году, на год.

«Срок прохождения очередного техосмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, истекающий в 2011 году, переносится на 12 месяцев», — говорится в документе, опубликованном пресс-службой правительства.

Таким образом, все легковые машины в стране получили своеобразную амнистию на год — за это время, очевидно, власти рассчитывают подготовить новую схему прохождения техосмотра, в которой будут участвовать частные автосервисы и страховые компании. Не исключено, что позднее этот срок будет продлен с одного до трех лет.

Кроме того, согласно тому же решению, новые автомобили будут получать талон техосмотра без проведения проверки технического состояния, то есть владельцы машин, которым менее года, получат заветный талон автоматически — при постановке машины на учет в ГИБДД, без утомительных поездок на смотровые площадки для визуального осмотра. «Проведение техосмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним, с даты выпуска в обращение которых прошло не более 12 месяцев, осуществляется без проверки технического состояния», — сказано в постановлении.

Путин начал реформу техосмотра на волне шумного общественного обсуждения о том, какой должна быть рациональная процедура техосмотра. В будущем также правительству предстоит выполнить поручение президента России Дмитрия Медведева о передаче техосмотра страховым компаниям. Около месяца назад Медведев, ссылаясь на возросшее количество жалоб от граждан, потребовал сделать процедуру прохождения техосмотра беспроблемной и необременительной.

В конце апреля Медведев заявил следующее: «Наши автомобилисты часами выстаивают в очередях. Для чего? Для того чтобы получить никчемную бумажку, смысл которой в том, что эта машина может пока ездить». По его словам, «если машина новая, современная, то такая бумажка ей не требуется, а если это “ведро с гайками”, так она все равно бумажку получит, но уже другим путем».

Эти слова нашли огромную поддержку, как у автомобилистов, так и у депутатов, которые выразили желание облегчить процедуру техосмотра. На первой своей большой пресс-конференции 18 мая Медведев сообщил, что со следующего года техосмотр автомобилей будет выведен из компетенции МВД и совмещен с получением полиса ОСАГО. «Процедура (техосмотра) не должна быть бессмысленной, обременительной, просто дурацкой. Есть вполне разумное предложение – отказаться от милицейского техосмотра и совместить его с договором о страховании ответственности в сервисе. При заключении договора об ОСАГО будет добавляться талон, фиксирующий состояние автомобиля», — пояснил глава государства.

При этом, по словам президента, новые автомобили могут быть освобождены от обязательного техосмотра на первые три года эксплуатации, машины в возрасте от 3 до 7 лет проходить техосмотр раз в два года, а после 7 лет – ежегодно.

«Это – разумное в настоящий момент решение», — подчеркнул Медведев, потребовав от правительства подготовить соответствующие изменения в действующий закон и внести их в парламент.

Комментируя распоряжение Путина, лидер движения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслав Лысаков заявил «Интерфаксу», что срок, при котором не требуется оформление техосмотра, «можно было бы увеличить с года хотя бы до трех лет». «Потому что в данном случае это похоже на идею оживления рынка как скидки или бонуса при покупке нового автомобиля», — заявил Лысаков.

По его словам, «это тоже станет своего рода бонусом, стимулирующим приобретение именно новых автомобилей». Комментируя постановление правительства, Лысаков назвал его «в целом хорошим». «Оно существенно упростит жизнь автовладельцев. Им не нужно будет после покупки нового автомобиля, помимо оформления всей необходимой документации, тратить время на прохождение техосмотра», — заявил Лысаков.

Что касается передачи процедуры проведения ТО коммерческим дилерским центрам, то, как говорил газете ВЗГЛЯД глава комитета Госдумы по транспорту Сергей Шишкарев, согласно законопроекту, который должна одобрить палата, «автомобили, произведенные 3-7 лет назад, будут проходить ТО раз в два года, а те, у кого машины старше 7 лет, – раз в год».

«Однако все эти поблажки не коснутся грузового транспорта и пассажирского транспорта. Они будут проходить ТО раз в полгода. То есть мы, наоборот, ужесточаем требования к ним», — пояснял парламентарий.

По его словам, закон во всех трех чтениях может быть принят до 1 июня. Возможно, что уже к 12 июня президент подпишет этот закон, и очереди на пунктах осмотра автомобилей ГИБДД наконец-то иссякнут.

Объявление амнистии связано с тем, что только с 1 января 2012 года у нас уже будет действовать переходный период к проведению техосмотра в аккредитованных дилерских центрах, а не в МВД. Как пояснил депутат, полностью по новым правилам ТО автовладельцы начнут проходить с 1 января 2013 года.

«На протяжении этих двух лет ТО будут проводить те же центры ТО, находящиеся на сегодня в ведении МВД или по договору с ними. К этому моменту МВД и ГИБДД полностью уйдут из процедуры проведения техосмотра, а все пункты техосмотра будут переданы регионам», — сказал он.

Однако в конце прошлой недели стало известно, что рассмотрение депутатами нового закона о техосмотре откладывается на неопределенный срок. Об этом сообщил спикер нижней палаты Борис Грызлов.

«Бомбилы» дорабатывают последнее лето

2011-05-16T18:01:00.003+04:00

Федеральные власти начали наступление на незаконный извоз. С 1 сентября у всех таксистов должны быть официальные разрешения. Позднее их начнут штрафовать за невыдачу пассажирам квитанции и отсутствие «шашечек» на авто

У всех таксистов на территории РФ с 1 сентября 2011 года должны появиться разрешения на перевозку пассажиров и багажа. Об этом накануне сообщил заместитель начальника департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России Владимир Кузин.

Новые правила для таксистов прописаны в Федеральном законе от 21 апреля 2011 года № 69 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты РФ». Они вступят в силу в три этапа. Первый включает в себя получение разрешения. Его обязаны будут получить как индивидуальные предприниматели, так и юрлица. Документ будет действителен только на территории того региона, в котором он был получен, за исключением тех случаев, если между регионами заключено соответствующее соглашение. Эти правила начнут действовать с 1 сентября 2011 года.

Второй этап изменений вступает в силу с 1 января 2012 года. С будущего года водители начнут нести ответственность за невыдачу кассового чека или квитанции пассажиру, а также за отсутствие опознавательных знаков на самом такси. Таксисты заплатят за эти нарушения рублем. Причем штрафы будут варьироваться в зависимости от нарушения и статуса предпринимательской деятельности. Самый большой штраф предусмотрен для юрлиц — он может достигать 200 тысяч рублей, для водителей — до 5 тысяч рублей, а для должностных лиц — до 50 тысяч рублей.

Еще одно нарушение, в отношении которого вводятся штрафные санкции, — незаконная установка на автомобиль «шашечек» и опознавательного фонаря. Помимо штрафа, водителю будет грозить и лишение регистрационных знаков до устранения нарушения.

На третьем этапе будут устанавливаться ограничения для предпринимателей на количество авто, используемых для перевозки пассажиров и багажа. Он вступит в силу только через четыре года — с 1 января 2015-го. Как говорится в тексте закона, эта мера была принята в том числе для разгрузки транспортного трафика. Максимальное количество легковых такси не может быть менее количества действующих по состоянию на 1 июля 2014 года разрешений, говорится в законе. Если же количество поданных заявлений на выдачу разрешений все же превышает максимальное количество легковых такси, уполномоченные органы проведут аукцион по выдаче разрешений.

Выдача разрешений — это хорошо забытое старое. Более того, поскольку на самом деле сейчас у такси вообще нет никакого статуса, говорить об его изменении не совсем правомерно, считает руководитель московского представительства Федерации автовладельцев России Сергей Канаев.

«У нас лицензирование отменили, теперь его вводят заново. Это говорит о том, в первую очередь, что все у нас находится на сегодняшний момент под влиянием некого ветра перемен. Одной рукой мы хотим дать свободу частному предпринимательству. Другой рукой мы тут же давим все частные инициативы», — пояснил он Business FM.

Выдача лицензий — разрешений — в первую очередь направлена на борьбу с таксистами-частниками. В Москве, к примеру, по официальным данным, из 50 тысяч такси 9 тысяч нелегальных, указывал мэр столицы Сергей Собянин в январе этого года. По экспертным оценкам, в Москве частных извозчиков гораздо больше — около 40 тысяч. А оборот нелегального рынка такси составляет около 30 млрд рублей. Из них 1,8 млрд — недополученные налоги.

Для вывода нелегалов из тени столичные власти намеревались создать городской реестр официальных такси, а также провести для таксистов аттестацию. Все это, по предложению столичного градоначальника, необходимо реализовать вкупе с изменениями в федеральном законодательстве в части лицензирования и квотирования перевозок и штрафов за нелегальный извоз, которые сейчас и утверждены.

Но количество таксистов-частников все равно не сократится, уверен генеральный директор транспортной компании «Геннадий такси сервис» Геннадий Магоринский. «В России законы хороши тем, что их не обязательно соблюдать. Количество “бомбил”, наверное, в Москве не уменьшится все равно. Просто людей загнали в такую ситуацию, что им иначе нечего будет кушать. И я их прекрасно понимаю, им нужно содержать семьи», — рассказал он Business FM.

При этом, по мнению специалистов, в Москве не хватает от 20 до 30 тысяч легальных такси. Именно этот недостаток восполняется за счет так называемых бомбил. И именно они, как это ни парадоксально, могут оказаться в привилегированном положении, поскольку им не придется дополнительно платить за нововведения, рассказал Business FM генеральный директор компании «Такси Ритм» Дамир Курмаев. «Моя компания уже готова. Я уже начал брендирование своих автомобилей. Я сделаю эту лицензию, а остальные не сделают. Честно говоря, мне будет обидно. Потому что это — затраты».

Подробнее: http://news.mail.ru/politics/5906401/

ДТП - лоб в лоб

2011-05-11T22:20:00.000+04:00

Ехал сегодня с дачного участка, часиков в восемь вечера, и по пути вот такая преграда образовалась. Столкнулись девятка и четверка, что странно столкновение правыми сторонами, как они так умудрились. Скорых не было, так что надеюсь без пострадавших и жертв.

Недавно, кстати, участочек приобрел на Барковке. Думаю, может домик построить и перебраться на ПМЖ... Видно будет, по работе как будут дела идти.
Друган на лето перебрался пожить, теперь каждое утро стоит очередь в дыру Бакунинского моста минут так 40 и назад также. Так что без нового моста там делать нечего. Сколько уж сроки сдачи переносились, а деньги все как сквозь сито, мимо моста...

Вообще считаю район переспективный, кто решается - решайтесь уже :)
Будем соседями :)

Лето... Жара...Минеральная вода...

2011-05-02T14:39:00.004+04:00

Первомайские праздники были испорчены дождем, так что пошел покататься, заказов конечно не ахти как много. Но некоторым ненастье нипочем, вот был заказик на Барковку. В восемь вечера такой туманище был над рекой! Никогда такого не видел!

Но вот сегодня вроде распогодилось слегка. На жара то будет опять не слабая я думаю.
Нужно помогать организму справляться - пить побольше воды!
Но тут есть один нюанс :)
И порой так прижмет!
Вот в такой ситуации и пригодится данный списочек:

ул. Пушкина
Здание бывшего облпотребсоюза и его столовая, ныне - кафе "Буртасское солнышко". Сортир, собственно, там, в нише с левой стороны зала. Еще один - на втором этаже в коридоре за неприметной дверью с кодовым замком. Код 38.

ул. Пушкина 10
Современник
Думаю все согласятся, что там милое дело сделать все дела

ул. Московская 12
Кафе Бозы заходишь туалет сразу прямо никто не возмущяется

на красной
Если подниматься по красной вверх слево будет стоять недостроенный фундамент там и есть прекрасный туалет

Проспект строителей 134а
рядом с кагау с левой стороный есть кафе трио пицца дверь с номером 00

Ленина 17
находится рядом с остановкой и октябрьским РОВД в здании здание российского гос университета, с улицы две двери, слева универ, там вывеска соответствующая, туалет на 4 этаже, следующая справа паспортный стол, заходим туда и сразу налево до конца 10 комната = туалет. иногда уборщица ворчит

ул. Володарского, 29
Находится рядом с котельной, с северной её стороны. Из деревьев торчит огромная труба, это ориентир. У местных жителей можно спросить, где принимает ветеринар. Напротив него и увидете сортир. Всего ВАм хорошего.

ул. Центральная, 1
Ритейл Парк. 2 этаж

ул. Звездная 1
METRO C&C

ул. Плеханова, 5
Между улицей Гладкова и улицей Плеханова есть переход. Выглядит, как вход во дворы. Там есть аж два сортира - старый и новый. В общем, пользуйтесь.

Максима горького, 37
Кафе "Трио-пицца"

Московская, 56
Кафе "Оранж"

ул.Суворова, 144а
ТЦ "Суворовский" или макдоналдс в этом же здании, 0 этаж

Ул. Карпинского, 39
На первом этаже незаметная дверка.

Московская, 60
Кафе "Мадрид" напротив ТЦ "Арбат"

ул. Московская, 83
ТЦ "Пассаж", первый этаж, около отдела одежды New Yorker

пл. Ленина
ТЦ "Империя" в Макдоналдсе

Расценки такси в Пензе

2011-04-09T18:13:00.004+04:00

Попалась мне схемка расценок одной пензенской "конторы". Предлагаю обсудить с водителями и пассажирами нынешние цены на перевозки. Товарищи водители, прошу вас, помогите заполнить недостающие цены на районы. Думаю эта информация будет полезна и для тех кто только хочет устроиться работать в такси на свой машине.

Лицензирование такси в России, когда же. Продолжение

2011-04-04T20:08:00.002+04:00

Продолжение статьи лицензирование такси:

В неуклюжих попытках московской мэрии легализовать рынок московских такси отражаются как в капле основные проблемы российского госрегулирования, наихудшие образцы и результаты его деятельности.

Мэрию, активно взявшуюся за таксистов, можно понять. Рынок нелегальных пассажирских перевозок в городе она оценивает в 30 млрд рублей. Это оценка, близкая к минимальной. Intesco Research Group полагает, что объем рынка куда выше — $4 млрд. Но даже если исходить из мэрской оценки и того, что все таксисты платили бы по упрощенной налоговой системе (6% с оборота), мэрия недополучает порядка 1,8 млрд рублей налогов в год.

Чтобы получить налоги, первым делом надо ограничить вход на рынок. Это штраф за нелегальный извоз (для его введения нужны поправки в Кодекс об административных правонарушениях). Предполагается, что штраф составит 30 000 рублей. Дальше — лицензирование, всевозможные требования к автомобилям и водителям, а если и этого окажется мало — упомянутое в документе московского департамента транспорта квотирование. Квоту предполагается ввести на уровне 25 000. Это сократит число таксистов вдвое (сейчас извозом легально занимаются 9000 человек, а нелегально — 40 000). Квота должна обеспечить легальным таксистам загрузку и рентабельность, несмотря на повышенные цены.

Более радикальное решение проблемы нашли в Белоруссии. Там, на радость местным гаишникам, нелегальным «бомбилам» грозит не только штраф, но и конфискация транспортного средства. Недавно этот опыт предложил перенять глава московского ГУВД Владимир Колокольцев. Нетрудно понять почему: лучшей возможности обогащения для гаишников трудно себе вообразить.

Разумеется, поездка на исправной машине с климат-контролем и знающим все дороги водителем куда приятнее поездки на разбитой «шестерке» с водителем, с трудом различающим слова «направо» и «налево». Но только если при этом поездка, скажем, на 25 км по свободным ночным дорогам по-прежнему будет стоить 400 рублей, а не, скажем, 1000—2000 рублей. И даже 800 рублей платить крайне не хотелось бы. Российские водители и так просят много больше украинских, ездящих на более дорогом бензине.

Стремление человека к комфорту вполне естественно. Если при этом цены остаются приемлемыми. Загонять всех насильно в комфорт, оплаченный по тройному тарифу, — ноу-хау российских властей. Оно держится сугубо на отсутствии выборов и непонимании населением связи между усилением госрегулирования и ростом цен. Если бы рост цен грозил чиновникам потерей работы, они действовали бы куда разумнее. А легальные таксомоторные компании пытались бы снизить цены, отвоевывая клиентуру у нелегалов. Вместо этого цены повышаются. Например, декабрьское удорожание бензина ряд московских таксомоторных компаний отразили увеличением тарифа на 1 км примерно почти на 25%. Разумеется, это многократно перекрывает рост затрат.

Согласиться с чиновниками можно лишь в одном. В нелегальном такси недостаточно защищены права пассажиров. Но решаться эта проблема должна совсем по-другому — за счет обязательного страхования гражданской ответственности водителя.

Любой водитель может стать причиной увечья или смерти пассажиров. Это касается, разумеется, не только такси. Поэтому давно пора ввести обязательное страхование этой ответственности. Жизнь и здоровье пассажиров на любом транспорте должны быть застрахованы, причем на «нормальные» суммы, адекватно оценивающие стоимость человеческой жизни. А не на те крохи, в которые сейчас оценивают жизнь пассажиров авиакомпаний, РЖД и т. д. Сумма, на которую застрахованы жизнь и здоровье пассажира, не должна зависеть от вида транспорта, на котором он передвигается.

Разумеется, страховщики дифференцируют стоимость такой страховки в зависимости от стажа водителя, опыта езды без аварий по российским дорогам, состояния и возраста транспортного средства и т. д. Такая страховка была бы для пассажиров куда ценнее любого климат-контроля: смертность на наших дорогах гораздо выше, чем на заграничных автобанах. Заодно, возможно, мы получили бы статистику: действительно ли старенькие раздолбанные «жигули» попадают в аварии чаще новеньких иномарок? У меня в этом очень большие сомнения. Равно как и в том, что «таксисты-гастарбайтеры» попадают в аварии чаще водителей-россиян. Богатый личный опыт говорит скорее о том, что первые ездят значительно осторожнее и аккуратнее вторых.

Страховой механизм позволяет добиться примерно тех целей, о которых говорят чиновники. Но значительно меньшей ценой. Правда, при этом выиграют не официальные таксомоторы и не фирмы, продающие тех- и медосмотры, а пассажиры.

Нет проблем и с налогами, если разумно все организовать. Без всяких лицензий, квот, экзаменов и требований можно предложить водителям, регулярно занимающимся извозом, выкупать по фиксированной цене патент, дающий разрешение на эту работу. Стоимость патента может рассчитываться, например, исходя из того, что доход такого водителя составляет 1000 рублей/день (20 000 рублей в месяц, 240 000 в год). В дальнейшем эту сумму можно повышать на величину потребительской инфляции. Стоимость патента в этом случае (6% дохода, как при упрощенке) составит вполне посильные 14 400 рублей в год. Это нормальная плата за легализацию, на которую многие бы пошли. Особенно если государство гарантирует, что стоимость патента будет расти не быстрее инфляции.

Остается, правда, вопрос контроля за теми, кто занимается извозом без такой лицензии. И вопрос о том, как отделить таксистов, занимающихся извозом регулярно (как основной деятельностью), от тех, кто просто подвез человека за деньги по дороге с работы домой. Очевидно, нет никакого смысла заставлять покупать патент водителей второй категории. В то же время любой «бомбила» всегда может сказать, что он просто бесплатно подвез попутчика.

Тут мы подходим к весьма сложной материи, требующей отдельного разговора. До какой степени государству следует вторгаться в услуги, оказываемые гражданами друг другу? Сосед подвез соседа домой — должен заплатить налог? А вот соседка или знакомая посидела с ребенком, или убрала в квартире, или ее муж помог положить ламинат — с этого тоже налоги? Мне кажется, нет.

Но поскольку государство постепенно подбирается к этой области (налогообложение хозяев сдаваемых в аренду квартир, облавы на занимающихся ремонтом рабочих и т. д.), хотелось бы четких договоренностей о том, какие взаимные услуги граждан должны приводить к налоговым последствиям, а какие нет. При этом желательно не забывать о том, что цель государства — не обложить налогами все, что движется, а дать людям возможность обеспечивать себя самостоятельно. Без опоры на это самое государство.

Вступили в силу новые правила регистрации ТС

2011-04-03T13:18:00.007+04:00

Теперь есть возможность продать машину вместе с номером, оставить номер себе для другой машины, при регистрации не проверяется номер двигателя (интересный момент), в Москве заново начнут выдавать номера серий 77 и 99.

ГИБДД меняет правила регистрации автомобилей

Купить и продать автомобили теперь станет гораздо легче. Процедура оформления сделки упрощена.

«Раньше при продаже транспортного средства владелец должен был снять машину с регистрационного учета, а новый хозяин, наоборот, поставить заново. Теперь, если старый и новый владелец автомобиля проживают в одном субъекте РФ, то при оформлении договора купли-продажи будет проведено одно регистрационное действие - так называемое изменение владельца транспортного средства», - доложил старший инспектор по пропаганде УГИБДД УВД Пензенской области Виталий Иванов.

При этом экономится время участников купли-продажи и инспекторы-регистраторы не делают лишней работы. Размер госпошлины за эту услугу остается прежним, его не повысили. Кроме всего прочего, у автолюбителя, продавшего машину, есть возможность оставить старый номерной знак, чтобы потом повесить его на новое авто.

«Владелец может написать заявление, чтобы вам оставили старый регистрационный знак. При покупке новой машины номера выдаются вам повторно», - пояснил Виталий Иванов.

Нововведения одобрены на федеральном уровне и вступают в силу с третьего апреля.

ТРК «Наш Дом»

АПД:
С 3 апреля 2011(ЭТО ВОСКРЕСЕНИЕ)вводятся новые правила регистрации
машин. Номерные знаки при покупке "бэушного" авто можно будет не менять,
про номер двигателя инспекторы забудут совсем, а снимать транспорт с
учета при продаже или переезде будет без надобности. Приказ МВД «О
внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России» опубликовала
в среду «Российская газета».

ЗНАК ОСТАВЬ СЕБЕ

Теперь при смене владельца номерной знак может остаться за машиной, но
только по взаимному согласию бывшего и нового хозяев и в пределах одного
субъекта РФ.
– В этом случае достаточно поменять свидетельство о регистрации ТС и
сделать соответствующую запись в ПТС, госпошлина за выдачу
государственного регистрационного знака в этом случае не взимается, -
объясняет Александр Борисов, замначальника управления Департамента ОБДД
МВД России.

Если собственник хочет сохранить старый номер для своего нового
автомобиля – такое теперь тоже возможно. Только пошлину придется
заплатить. Если вам уж очень нравится ваш номер, но знак помялся или
вытерся, можно обращаться за восстановлением напрямую в организацию,
штампующую номера. Куда именно, и какие документы для этого потребуются,
в ГИБДД обязуются сообщить – вся информация будет на специальных стендах
в подразделениях.

Нельзя будет сохранить прежний знак, если машина «переедет» в другой
регион, пусть даже соседний - там номер у нее поменяется обязательно.

И еще: теперь старые сданные номерные знаки в ГИБДД не будут
утилизировать и смогут выдавать повторно на общих основаниях. Но мятый
или облезший вам всучить они не имеют права: знак должен соответствовать
требованиям ГОСТа и выдаваться лишь при согласии водителя, ставящего на
учет вновь приобретенное транспортное средство. А еще Госавтоинспекция
займется перевыпуском уже вышедших из пользования и утилизированных
номеров. Так что на дороги вернутся знаки с 77-м, 99-м и т. п. номерами
регионов, и не удивляйтесь, если увидите на чужой машине знак, некогда
принадлежавший вам или вашим знакомым.

ЧТОБЫ ДВА РАЗА НЕ ЕЗДИТЬ

- При переезде в другой регион владельцу автомобиля достаточно прийти в
местное подразделение ГИБДД и поставить машину на учет по своему новому
адресу. С предыдущего места учета она будет снята автоматически по
уведомлению, которое направляет инспектор, – Александр Борисов разъяснил
второе новшество. - При этом государственные регистрационные знаки и
регистрационные документы, выданные по прежнему месту регистрации,
сдаются в регистрационное подразделение по новому месту жительства и
утилизируются в установленном порядке.

Так будет явно проще, ведь сейчас при смене места жительства владелец
вынужден дважды посещать подразделения ГИБДД, чтобы сначала снять машину
с учета, а затем снова поставить ее на учет.

НОМЕР ДВИГАТЕЛЯ ТЕПЕРЬ НИКОГО НЕ ВОЛНУЕТ

В изменениях также подробно прописана процедура осмотра машин. Главное:
данные двигателя теперь совсем не будут прописываться в регистрационных
документах.
- Номер двигателя при проведении регистрационных действий не будет
сверяться, так как данные модели и номера двигателя исключены из
регистрационных документов, заявлений и запросов, - вносит ясность
Александр Борисов. И в правилах теперь дан перечень случаев, когда
машину или мотоцикл совсем не нужно «предъявлять» на осмотр:
- при получении знаков или документов, взамен утраченных или пришедших в
негодность;
- при внесении изменений в данные, если они не связаны с изменениями
данных самой машины (при смене собственника, например);
- при снятии с учета для утилизации;
- при прекращении временной регистрации или вывозе за пределы страны.

Еще раз напоминаем: приказ вступает в силу с 3 апреля, это будет
воскресенье. А пункты регистрации ГИБДД откроются только во вторник, вот
тогда уже автомобилисты смогут ставить машины на учет по новым правилам.

ДЕНЕЖКИ
Сколько придется платить за регистрационные действия

В приказе оговариваются тарифы государственных пошлин.
Выдача номерных знаков на автомобили, в том числе взамен утраченных или
пришедших в негодность - 1 500 рублей (на мотоциклы, прицепы, тракторы и
т. п. – 1000 рублей).
Выдача паспорта транспортного средства (ПТС) - 500 рублей.
Выдача свидетельства о регистрации (СР) - 300 рублей.
Временная регистрация ранее зарегистрированных транспортных средств по
месту их пребывания - 200 рублей.
Внесение изменений в выданный ранее ПТС - 200 рублей.
Выдача транзитных номерных знаков из бумаги – 100 рублей (металлических
– 1000 рублей, на мотоциклы, трактора и т. п. – 500 руб.)
Выдача свидетельства на высвободившийся номерной агрегат, в том числе
взамен утраченного или пришедшего в негодность - 200 рублей.
Выдача талона техосмотра - 300 рублей.

Лицензирование такси в России, когда же.

2011-04-02T14:19:00.003+04:00

Уже много исписано про лицензирование такси, и вот новые планы. Пока только на Москву, но некоторые моменты уже действуют, например, в Краснодаре.

Собянин взялся за такси

Борьба с нелегальными перевозчиками повысит цены на московские такси до уровня западноевропейских

В начале своего московского правления Сергей Собянин триумфально победил киоски, рынки и прочую неорганизованную розничную торговлю, которая, как выразился новый мэр, «торгует бог знает чем […] и в меньшей степени товарами, которые необходимы для жителей того или иного микрорайона». Следующей жертвой могут стать люди, подрабатывающие на собственных автомобилях (на языке чиновников — «нелегальные перевозчики»). Этому посвящена серия из двух статей: этой и следующей.

Главное, что отличает Россию от находящихся западнее нее постсоциалистических государств, — огромное число людей, надеющихся на государство, зависящих от него в своем выживании. Очень высок патернализм, относительно немногочисленны люди, полагающие, что способны прокормить себя самостоятельно.

Многие из них с начала 1990-х годов занимаются розничной торговлей или частным извозом — тогда обнаружилось, что худо-бедно, но прокормить семью, занимаясь извозом, вполне возможно. Неслучайно еще лет 8-10 назад — до того, как вышло на пенсию поколение 1940-50-х годов, — наиболее резкие, независимые от пропаганды политические суждения можно было обнаружить именно у московских таксистов. Это люди, привыкшие рассчитывать на себя и жить своим умом.

С началом нового века государство, вместо того чтобы таким людям хотя бы не мешать, последовательно вытаскивает из-под них опоры. Кажется, теперь подходит очередь таксистов.

Одному Собянину победить таксистов будет непросто. Ведь сейчас эта деятельность не лицензируется — достаточно уведомления. Очень сложно и наказать «бомбил». Но очень уж сильно хочется. Поле для деятельности легальных такси можно расчистить точно так же, как постепенная ликвидация рынков и мелкорозничной торговли расчистила поляну для торговых сетей. Поэтому с подачи Собянина мэрия и Мосдума готовят законодательные условия для ужесточения регулирования перевозчиков. В качестве «пряника» легальным таксистам разрешат двигаться по полосам, выделенным для общественного транспорта (пока таких в городе две).

Не оставит своей заботой мэрия и общественный колесный транспорт. Из него в 2012-м планируется убрать турникеты, заменив их контролерами. Ну, разумеется, это как раз работа для людей, которую в XXI веке никаким электронно-механическим средствам не передоверишь. Высокотехнологичные контролеры, рост производительности труда, сами понимаете.

Николая Лямова, заммэра по транспорту, видимо, вдохновил пример московских электричек, куда контролеры вернулись еще несколько лет назад. Но окупают они себя только за счет резко повышенных цен на билеты и 50-рублевой комиссии за навязанную услугу — принудительную покупку билета в вагоне вместо его приобретения «на выходе». Разумеется, при замене турникетов контролерами должен будет подорожать и транспорт. Но это вообще единый результат начальственных мероприятий по улучшению жизни: она становится дороже и дороже.

Аналогичные по смыслу мероприятия ждут и междугородних перевозчиков. Мэрию не устраивают «стихийные автовокзалы», сложившиеся у окраинных станций метро, расположенных рядом с магистралями («Тушинская», «Речной вокзал», «Алтуфьево», ВДНХ, «Щелковская» и т. д.). Видимо, такие стоянки будут запрещены. А для пассажиров, к их радости и удобству построят сверкающие новенькие автовокзалы из стекла и бетона. За их же, разумеется, счет.

Вернемся к таксистам. Пока у ГИБДД нет возможности оштрафовать водителя, решившего, например, по дороге домой немного заработать и подвезти попутчика. В ходе операции «Нелегальный таксист» наказывать приходится по другим статьям: нарушение правил стоянки и остановки, опьянение, выезд на встречку и т. д.

Эта «операция», разумеется, полумера на переходный период. А план у Собянина следующий:

• создать единый реестр таксистов и единую диспетчерскую службу,

• ввести аттестацию водителей такси (включая экзамен на знание русского языка и города),

• создать закрытый перечень регулируемых и нерегулируемых стоянок такси,

• ввести фирменный знак «Московское городское такси»,

• ввести требования для транспорта (такси должны быть четырехдверными, с системой ГЛОНАСС/GPS, двигателем стандарта Евро 3, с электронным таксометром и климатическим контролем). То есть не подходит даже Renault Logan в топовой комплектации, не говоря уже о стареньких «Жигулях».

Не забыли чиновники и об интересах «смежников»: автомобилю придется два раза в год проходить техосмотр, а водителю периодически — медосмотры. Включая визиты к психиатру раз в 5 лет.

Результат прогнозируем. Сейчас в городе, по данным мэрии, около 9 000 легальных такси и минимум 40 000 людей, занимающихся тем же нелегально. Цены на любые перевозки (автобус, маршрутка, такси по городу, межгородские автобусы и такси) примерно вдвое дороже, чем на Украине. Это притом что бензин там дороже, чем в России, на 20-30%.

Реализация собянинских планов повысит цены в реальном выражении раза в 1,5-2, до уровня европейских столиц. И не надо думать, что это все касается только Москвы. У нас ведь вертикаль! Аналогичный законопроект готовится в Самаре, а в Краснодаре он уже принят. Кстати, там теперь извозом занимается компания, входящая в «Базовый элемент» Олега Дерипаски. Может, это только тест и вся суета вокруг московских такси из-за того, что Краснодар — только проба и олигархам на самом деле хотелось бы заняться частным извозом и в Москве?

ОКА R1

2011-03-28T13:32:00.002+04:00

Завершая обзор способностей замечательной малолитражки ОКА предлагаю посмотреть на смесь мотоцикла Yamaha R1 и ОКИ. Попросту говоря в ОКУ наладили мотор мощностью 150 кобылок!

Посмотреть еще пару роликов можно на ТыТрубе, там езда из салона и немного технических подробностей.

Кулибины такие Кулибины :)

Нукакока

2011-03-22T09:36:00.003+03:00

Казалось бы, что за машина ОКА, только усмешки в её адрес.
Но оказывается она пригодна и для дальних путешествий, что и доказал один из форумчан forum.pnz.ru. Взял и поехал за границу на ОКУшке. Я бы с радостью повторил такой маршрут, а пока только остается почитать и по-доброму позавидовать:

Начну с того, что до тридцати четырех своих годков я ни разу нигде за границей не был.
И желания особого не было, и Родина не отпускала из-за своей любви к секретности.
Вот по России поездил много, а за кордон всё никак.
Но всё когда-нибудь начинается в первый раз. Мне, наконец-то, выдали загранпаспорт, перед самым Новым Годом я получил шенгенскую визу и стал ждать подходящего повода рвануть за рубеж.

Напрашивался к знакомым, чтоб поехать на автобусах или их машинах, но, как назло, никто из них в предновогодней суете не собирался в Финляндию. А мне надо было туда, потому, как визу мне дала именно эта страна, и первый визит должен был состояться туда.
Впереди были длинные каникулы, занять которые мне оказалось нечем. Вот тогда-то мне и пришла мысль съездить в Финляндию на своей машине. Мой зверь ВАЗ-1113 с гордым именем ОКА ждал меня возле дома. Пробежала машинка к тому времени чуть больше 95 тысяч километров.

Сговорившись со своим другом, которому визу надо было уже закрывать, второго января утром мы двинулись из Санкт-Петербурга по трассе "Скандинавия" в сторону погран.перехода Торфяновка. Саша (так зовут моего попутчика-компаньона) инструктировал меня о разных деталях предстоящего пересечения гос.границы и нюансах поведения за бугром. Я и без того волновался, а после этих всех слов почти поверил, что нас не выпустят из страны, не то, чтобы въехать в страну Евросоюза.
По пути нам надо было купить страховку на машину (Грин-карту), купить пятьдесят евро наличными (на один день, по правилам), заправиться Российским бензином и вымыть машину.

Хотелось всё это сделать по дороге. Однако второго января мало кто нашел в себе силы работать, и нам пришлось много колесить по старому Выборгу; поиски страховки и валютного обменника заняли значительное время.
Но все формальности, всё же, были улажены, Выборг осмотрен (нравится мне этот город!) и мы выезжаем в сторону Финской границы. Первый контроль при переезде Сайменского канала. Самая первая проверка моего загранпаспорта. Затем, через десяток километров останавливает ГАИ: у нас перегорела лампа ближнего света. Просто предупредили нас об этом. На ближайшей заправке покупаем лампу и машина в порядке.

Кстати, о машине: Ока идет по трассе легко, без каких-либо проблем держится в общем потоке. В салоне тепло, тихо.
Наконец, доезжаем до Торфяновки. Перед переходом очередь из машин. Больше километра до линии границы. Есть время подкрепиться и выпить кофе. Саша фотографирует, а мне не хочется доставать фотоаппарат из кофра. Всё-таки, погранзона, мало ли...

Продолжение

Этого автотуристу показалось мало:

Приехав из своего первого путешествия на Оке за границу, в Хельсинки, я некоторое время жил эмоциями от этой поездки. Мне очень понравилось, всё на позитиве. Яд странствий по свету уже попал в мою кровь, и мне просто необходимо было еще куда-нибудь съездить! Уже хотелось бОльшего!
Впереди еще несколько дней праздников, страховка (грин-карта) действует еще, машина исправна. И я решил ещё раз проехаться по Европе на своей любимой Оке. Машинка не подавала никаких признаков усталости после пробега в Хельсинки, так что, я снова никак её специально не готовил. Лишь только уровень жидкостей глянул, да шины проверил. Пеппелацц звал в дорогу!

Продолжение ч.2

Путешествуйте нашими автомобилями! :)

Ока - такси!

2011-03-21T11:54:00.005+03:00

Одноместное такси

Проект MonoCab - победитель конкурса "Московское Такси 2003". По статистике в 72% случаев полноразмерный автомобиль-такси перевозит только одного пассажира. Это неэкономично для таксопарка и неудобно для пассажира. Кроме того, большие машины беспомощны в пробках. MonoCab - одноместное такси.
Представленный на конкурс автомобиль имеет несколько интересных особенностей. Крыша поднята на 15 см, что облегчает посадку и улучшает обзор. Рабочее место водителя отделено от салона стеклянной перегородкой. Оплата - через лючок, пассажирская дверь блокируется. Это защищает водителя от противоправных действий со стороны пассажира, а пассажиру дает возможность выбрать по своему усмотрению музыку и климат в салоне. Правое переднее сиденье демонтировано, машина имеет только одно пассажирское кресло сзади. Зато такого пространства для ног нет даже в дорогих лимузинах. Слева от кресла (за спиной водителя) - площадка для багажа. Топливная система переделана на газовое питание, что делает машину еще более экономичной. В версии VIP такси комплектуется выдвигающейся опорой для ног (кресло практически превращается в диван), кондиционером, стереосистемой, телевизором и затемняемыми стеклами.
Машина может работать по вызову с мобильного телефона. Спутниковая система навигации определяет точку, откуда сделан вызов. Заказы на одноместные такси поступают от таксопарков Москвы, станций автосервиса и ресторанов - для доставки клиентов домой. Проект поддерживается Мэрией Москвы, скоро в городе будет несколько тысяч таких машин.
Среди недостатков конкурсного автомобиля отмечено некоторое ухудшение обзорности с места водителя и ограниченность пространства в зоне рычага переключения передач. Эти недостатки частично компенсируются более высокой "автобусной" посадкой. На стеклянную перегородку нанесено антибликовое покрытие, а дорогие версии машины оснащены клиноременным вариатором с управлением джойстиком на передней панели.

:)

Как только не передвигаются по Москве!

2011-03-16T19:45:00.003+03:00

Один из московских коммерческих медицинских центров, которому разрешено использовать спецсигналы и собственные кареты "скорой помощи", предлагает услуги такси, в частности, доставку пассажиров в аэропорты, свидетельствует корреспондент "Интерфакса".

Стоимость использования автомобиля "скорой помощи" в качестве такси в пределах МКАД составляет 6168 руб. в час, сообщила администратор справочной службы этого центра, куда дозвонился корреспондент.

Вместо ответа на вопрос о стоимости поездки за пределами МКАД администратор переключила корреспондента на отдел вызова "скорой помощи". Там в ответ на просьбу сообщить цену поездки в аэропорт оператор сообщила, что услуга предоставляется с почасовой оплатой, ее стоимость - 8563 рублей в час.

Ранее в ряде СМИ появилась информация, что, как минимум, четыре из 30 московских коммерческих медицинских центров оказывает услуги "скорая-такси".

newsru.com

Секс в такси

2011-03-13T17:48:00.005+03:00

С позволения Саши хочу сделать репост с его блога о том до чего доводят кредитные обязательства:

Это такси на улицах Москвы появилось месяц назад и с первого же дня его владелица поставила в тупик столичных милиционеров, хотя улики, что называется, на лицо. "Я как обычный таксист, то есть я развожу людей за деньги, но, с учётом того, что очень мало получается денег, мне приходится предлагать свои дополнительные услуги..." - говорит Ольга, водитель такси. Любая поездка на любое расстояние всегда стоит одинаково, 1500 рублей. В конечной точке - подарок клиенту, интимный. Пассажир может отказаться от предложения, но цена не изменится. С проституцией, уверены адвокаты, работа Ольги ничего общего не имеет. Смотрите видео.

Номер можно будет не сдавать

2011-03-08T09:08:00.004+03:00

В Министерство юстиции направлен приказ МВД, который значительно упростит продажу автомобиля.

Согласно документу, после передачи машины новому владельцу потребуется лишь сменить имя в техпаспорте и получить новое свидетельство о регистрации. Приказ будет зарегистрирован со дня на день, и вступит в силу спустя десять дней после публикации.

Документ значительно упрощает продажу машины. После вступления приказа в силу, сторонам надо будет совершить лишь одно регистрационное действие: внести изменения в данные о собственнике - записать нового владельца в техпаспорт и получить новое свидетельство о регистрации. При этом номера остаются за машиной, менять их не надо. В настоящее время приходится сначала снять автомобиль с учета, сдать номера, потом поставить на учет и получить новые номера.

Стоит отметить, что новация будет работать только в том случае, если продавец и покупатель проживают в одном регионе.

Источник: Вести.ру

И в догонку, интресный сервис что означает номер твоей машины.
У меня вот такой результат:

Число Вашего автомобиля: 8
Внутри этой внешне холодной и медлительной машины живет настоящий пламенный мотор. К сожалению она не умеет показывать все, на что способна. Зато отлично держит дорогу.

Водитель за рулем такого автомобиля любит порядок и обеспеченность. Ему все достается с трудом, всего он добивается своими силами. Его образ жизни отличает постоянство. Это прагматик, во всем благоразумный, осторожный, пунктуальный и методичный, очень трудолюбивый и настойчивый в достижении своих целей и задумок.

ПС: Читательниц, если таковые есть, поздравляю с Женским Днем! :)

Социально ли такси?

2011-03-04T18:18:00.002+03:00

Попаласть на глаза статейка.
История неприятная, в кратце, вызвал инвалид такси, а что он колясочник не предупредил.
Водитель грузить в салон коляску не стал, т.к. мог запачкать салон.
Диспетчер перешел на повышенные тона.
Разгребать и держать ответ пришлось руководителю такси Сотову Сергею Николаевичу.
Сергей Николаевич достаточно успешный бизнесмен, 433333 "Для Вас" Пенза, 606606 "Для Вас" Заречный, 206206 ГрузТакси Эконом, РА Оформитель - все его империя.
Пожелаем ему и дальнейших успехов.

А вот пассажирам всех мастей, пожелаем чтобы были более предупредительны!

Волчья работа

2011-03-02T09:03:00.002+03:00

Как известно, работа водителя такси самая что ни на есть волчья. Ноги и колеса его кормилицы. Но есть и другие подобные занятия, например торговый представитель. Но тут уже нужно быть более активным нежели просто водителем, но и оплата радует.
Кто ищет чем заняться - хороший вариант.
Примерный расклад:

Последний раз когда я работал торговым, у меня был месячный фиксированный оклад(вкл. компенсацию) = 15600+ 3 спец задачи = 7200 + бонус за 100% выполнение плана = 6000.

15600 получаешь в любом случае. Главное что бы не 2-3 мес подряд))

Лично я получал 14 мес подряд не менее 26-27тыс, максимум 34тыс. (ноябрь- январь)

И еще по планам.. можно и перевыполнить план в 2 раза ( только кто потом будет собирать твою дебиторку) Перегрузить клиента пуще простого (особенно с акциями и бонусами) а вот задолженность собирать это отдельная тема в этой профессии, многие конторы штрафуют за просроченную дебиторку, либо включают её поддержание в хорошем состоянии в одну из спец задач и платят за это деньги.

В общем работа для 20-27 летних, готовых насладится собачьей работой за не плохие деньги для Пензы, учитывая, что берут и без опыта и чуть ли не с 18 лет.

По существ это агенты, торговым представителем является зачастую сам работодатель-дилер.

Самый хорошие работодатели это те, кто предоставляет корпоративный автомобиль (пепси, табачка, кола, часть балтики) с высокой белой зарплатой, ну скажем порядка 20тыс и уж только далее все остальные бонусы, в итоге в среднем от 30 до 60тыс.

Общение с шиномонтажником

2011-02-27T17:52:00.003+03:00

Не дотянула моя зимняя резина до конца сезона - стала овальной. Нужно отдать должное шесть сезонов отходила - Метелица К-190 - хорошая резина, в Ленте осенью по 999р продавали такую. Тут в закромах попались на глаза два "мишлена энерджи", износ 90%, может кому надо на запаску (только с камерой бортовать) - подарю (см. фото).

Мастер попался общительный, рассказывал о свойствах резины. Например, Амтел зимний сделан из пластмассы и брать не стоит, как впрочем и Кордиант, а вот летние марки этих производителей хороши. Обижал нашего брата, говорит из-за полтинника готовы удавиться :) а точнее снимать колесо самостоятельно в -30. Зашла речь об иномарках в такси, рассказал что Лансеры10 белые, которы ходили в вип-такси(200-600), изначально предназначались для авто-салона, но дело не пошло и деньги пришлось отбивать вот таким способом. Но это всего лишь слухи ;)

Про дальнобойщиков

2011-02-22T15:50:00.003+03:00

Морозы ударили, читайте о том как заводиться в мороз, у меня к сожалению ничего не вышло, до четверга машинке отдыхать.

... и вспомнились мне теплые летние дни, отдых на море в Туапсе! Как жаль что у нас тут такая задница, а в Туапсе +1. Вспомнил друга-дальнобойщика Серегу, с которым соседями были в нашем дворе постоялом, такие он истории мне рассказывал! И как он там на фуре высоту регулирует чтобы мосты и посты проходить и какие у них сигналы между собой, всего и не упомнить. Рассказал что на классике если одно колесо прокручивает с места по льду и тронуться никак, то можно попробывать вытянуть ручник и якобы другое колесо поможет тронуться, я не проверял, у кого классика проверьте.

Зарабытывает в среднем дальнобой в Питере сотку. Брать в кредит машину не советует, две говорит нужно, для подстраховки, на вторую водителя сажать. Сам он в Совавто трудился до развала, сейчас вот парой "скамеек" рулит. Взял на работу женщину-инвалида для диспетчерской, а это налоговые поблажки.

Есть мысли весной до Питера сгонять, надо будет встретиться с ним!

Подробнее о профессии водителя-дальнобойщика

Бензин подешевел!

2011-02-18T18:14:00.004+03:00

Заехал сегодня на любимую заправку, революция которая, и был приятно удивлен!
Я конечно слышал что антимонопольная служба борется что-то там с ценой на бензин, но что будет результат я не ожидал! Неделю назад заливался по 23.40, сегодня 21.70, мелочь, а приятно! Еще до двадцати продавили бы!

Кто зачем идет в такси поработать.

2011-02-16T19:17:00.006+03:00

Как выяснилось в этом обсуждении каждый водитель такси преследует свои цели. Кто-то от нечего делать, кто-то выплачивает кредит, кто-то чтобы прокормить семью, кому-то лень искать что-то другое(в Пензе без кумовства никуда) причин достаточно много.

И множество пассажиров спрашивают у меня когда мы едем, зачем люди на машинах таких что на фотке к посту занимаются извозом. Предположения те же самые что изложены выше, но вот какое конкретно...

Этот Мерседес с шашками 444-444, вообще в этой фирме в достатке приличных машин, например астра предпоследняя, Лансер 9. Возможно это вип-машины, но рекламы они не давали об этом.

Такси - как школа жизни

2011-02-14T09:13:00.002+03:00

Работая водителем в такси начинаешь понимать цену своему труду, цену деньгам заработанным своим трудом. Это может стать не плохим стимулом для того чтобы стать высококлассным специалистом в какой-либо области и зарабатывать мозгами :)
Также можно отточить водительское мастерство.

И в продолжение темы американцев, статейка про таксистов Нью-Йорка:

Первый человек, который вас поприветствует по приезду в город это будет таксист. Для большинства водителей работа на такси – это лишь промежуточный этап жизни, на протяжении которого она копят свой стартовый капитал, чтобы позже заняться более крупным и прибыльным бизнесом. Не удивляйтесь, но водитель может быть любой национальности. Это может быть как албанец, так и афганец, и японец, и индеец. Существует еще один интересный факт, который характеризует такси в Нью-Йорке.

Водители такси в Нью-Йорке — самый угнетенный народ. Они работают по двенадцать часов в день. Они живут в постоянном движении, место отдыха для них являются пробки и парковки. Таким образом, у них даже нет времени потратить заработанные деньги.

В Нью-Йорке это не редкость биографии в таком стиле: бывший таксист, а ныне профессор двух университетов.

В дополнение к дорогам пробки, наиболее опасными являются сами пассажиры.

Для того чтобы не сойти с ума от одиночества, водители были вынуждены общаться со своими пассажирами. Поэтому они создали такое разнообразие историй, которые могут развлечь пассажиров. Сегодня общение не столь распространено только потому, что 90% из них не знают язык.

Америка сто лет назад и Пенза в 21 веке...

2011-02-08T19:58:00.003+03:00

Сведения о фотографии:
Washington, D.C., 1914. "Federal taxicab garage, 13th Street." These cabs served Union Station. Harris & Ewing Collection glass negative.
(Федеральный таксомоторный гараж, 1914 г.)

В комментариях к записи о повышении штрафов зашла речь о Лас Вегасе:

...На дворе 21 век, а у нас в городе хуже чем в Лас Вегасе 46года и это не насмешка, это действительно так и речь не только о дорогах но и о коммунальном хозяйстве и т.д.

Действительно! Так и есть!
Иногда открываю сайт http://www.shorpy.com который представляет из себя архив исторических фотографий посвященных американским городам и т.п., вот там и можно убедиться в правдивости этого утверждения! Посмотрите, это интересно!

Живем здесь как в болоте...

Дума думает опять пора штрафовать.

2011-02-07T09:55:00.003+03:00

Только запомнил расценки по новым ПДД, снова ходят слухи о новых изменениях в расценках.
Знакомьтесь, предварительно:

Новые штрафы внесены в Госдуму

В Госдуму внесен законопроект, в очередной раз ужесточающий наказания за нарушения ПДД. Депутатам предстоит проголосовать за следующие поправки (в скобках — действующий штраф):

Пересечение стоп-линии — 800 руб. (0 руб.)

Выезд на перекресток в случае затора — 1 000 руб. (100 руб.)

Невыполнение требований уступить дорогу автомобилю, имеющему преимущество на перекрестке — 1 000 руб. (100-200 руб.)

Остановка и стоянка на «зебре» — 1 000 руб. (100 руб.)

Остановка и стоянка на остановке общественного транспорта — 1 000 руб. с задержанием ТС (100-300 руб. с задержанием ТС)

Остановка и стоянка далее первого ряда от края проезжей части — 1 000 руб. с задержанием ТС (100-300 руб. с задержанием ТС)

Остановка и стоянка на трамвайных путях — 1 000 - 1 500 руб. с задержанием ТС (100-300 руб. с задержанием ТС)

Проезд на красный свет — 1 000 руб. (700 руб.)

Выезд на полосу общественного транспорта — 1 500 руб. (предупреждение или 300 руб.)

Также законопроект вновь вводит плату за эвакуацию и хранение автомобиля на штрафстоянке. Сейчас эвакуация и первые сутки — бесплатно.

Напомним, что действующие правила предусматривают отправку автомобиля на штрафстоянку всего в четырех случаях:

- управление без документов на машину,

- отсутствие водительского удостоверения,

- управление в нетрезвом виде,

- автомобиль имеет неисправности, при которых запрещена эксплуатация.

Вместо двух ПТФ - одна

2011-02-06T10:31:00.002+03:00

Мне как то даже такое и в голову не приходило.
Ведь по правилам на автомобиль можно ставить одну или две противотуманки. Привычно видеть всегда две. А вот вчера по трассе ехал - видел газельку, одна птф посередине радиаторной решетки установлениа и горит. И ничего не нарушает получается, вот такая смекалка )))

Встреча школьников

2011-02-05T08:07:00.004+03:00

Вчера встречался со школьными друзьями и подругами. Пообщались в кафе, потом один заводной потащил всех в "Квадрат". Ну вроде настроение было, поехали! Поразминались на танцполе, посмотрели выступление жанглеров бутылками. Народу как ни странно было совсем не много, возможно мы рано отправились оттуда(около 01.00)...
Со времен "Фараона" (99 год) концепция клубов практически не изменилась, но публика стала напыщенной и псевдо-гламурной. В общем, душевнее было раньше (травка тоже зеленее была и небо чище :) ).

Казалось бы, причем здесь такси...
...но вот когда засобирались по домам, вышли с приятельницей на улицу с целью позвонить и вызвать, к нам приблизился молодой парень и так невзначай спросил:
- Такси?
А мы:
- Да, подумываем вот. Что почем? Бородина, потом центр.
- 100 рублей!
Я что-то засомневался... но лицо внушало доверие. Короче говоря сели в "девяточку" и поехали. Драйвер из него знатный, говорит, недавно в армейки прибыл, по столице начальничка военного на приоре катал, вот и настожировался. Хотя я люблю спокойный темп езды и ему посоветовал :) И да, хотел он соточку взять, отдал 150 - так честнее.

Кстати, все нормальные люди встречаются с одноклассниками сегодня.
Так что можно попробывать подзаработать.

Эвакуатор - теперь и в Пензе!

2011-02-04T14:24:00.002+03:00

Проезжал по Суворова, видел знаки "Остановка запрещена" навешивают от Плеханова до Володарского. А вчера новость прошла что эвакуаторы заработали в городе. Все одно к одному.

15:00 | 03.02.2011
За сутки с улиц города эвакуируют по 90 машин
Специализированная штрафстоянка гостеприимно распахнула свои ворота для всех нарушителей. С третьего февраля муниципальное учреждение заработало в штатном режиме.

«Инспектор ГИБДД будет составлять протокол административного задержания, а представители штрафстоянки - эвакуировать транспортное средство, последнее будет опечатываться в присутствии двух понятых», - пояснил начальник УГИБДД УВД по Пензенской области Сергей Буйлов.

Узнать о судьбе внезапно пропавшего автомобиля горе-водители могут по телефонам дежурной части УВД или ГАИ. Один час нахождения транспортного средства на спецстоянке стоит 50 рублей.

«Достаточно выйти на улицу Володарского, Красную, Суворова, Чехова, Маршала Крылова, чтобы убедиться, что работы у нас будет непочатый край», - считает директор муниципального учреждения «Центр организации дорожного движения г. Пензы» Олег Володин.

«Транспортировка машин на спецстоянку связана с лишением водителя права управления в следующих случаях: когда человек управляет транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, когда уклоняется от прохождения медицинского освидетельствования, когда управляет транспортным средством, будучи лишенным права управления, когда не имеет права управления вообще, когда транспортное средство имеет технические неисправности, когда человек нарушает правила остановки и стоянки, создавая помехи для движения как другим транспортным средствам, так и пешеходам», - разъяснил заместитель начальника УГИБДД УВД по Пензенской области Владислав Пензин.

Сейчас в Пензе круглосуточно работают три эвакуатора. Такая техника успеет убрать нарушителя с проезжей части за 15 минут.

Каждый эвакуатор за сутки вывозит до тридцати машин. В планах у официальных лиц - как увеличение единиц спецтехники, так и расширение площади штрафстоянки.

ТРК «Наш Дом»

История сарая № 2111

2011-02-03T19:31:00.009+03:00

Продолжу рассказ про свою модель историей её создания.

ВАЗ-2111 (экспортное название Lada 111)
— первый переднеприводный вазовский универсал, серийно выпускается с конца 1998 года.
Разработка модели ВАЗ-2111 велась параллельно базовой ВАЗ-2110.

Всё началось в 1985 году с поиска формы задка.

Макет серии 100 в двух вариантах. Левая половина выполнена А. Рузановым, правая – С.Зайцевым (1986 г).
На испытаниях универсалу крепко досталось на булыжнике – 500 кг груза не шутка. Возникали проблемы с лонжеронами. Было много проблем с полкой багажника. С самого начала полка поднималась, когда открывали заднюю дверь. Была роблема на универсале с креплением заднего сиденья.

Полномасштабный пластилиновый макет универсала на базе серии 100а. 1987 г.
Обращают на себя внимание оригинальные ручки дверей, встроенные в стёкла рядом с форточками-стограммовками. Не прошли – сложны в изготовлении.
На счет "форточек-стограммовок" специалисты из Бельгии заявили, что тут обязательно будет нужен люк в крыше, а лучше – кондиционер, чтобы люди не чувствовали дискомфорта.
На 200-й серии появился люк в крыше. Хотя его и приветствовали, и была и тенденция, и мода в те годы, но по нему у завода ещё не было опыта, не была отработана технология, поэтому от люка пришлось отказаться.
Попробовали другое – неподвижную переднюю форточку (да это, собственно, уже и форточкой назвать нельзя, так как она не открывалась), а сзади неё – обычное опускное стекло. Эта псевдофорточка имела сферическую форму, чтобы перепад между поверхностью и стеклом был минимальным. Всё это – для лучшей аэродинамики

Позже убрали оригинальные форточки-стограммовки. Для начала стекло передней двери разделили на две половины. Передняя, из сферического стекла, была жёстко закреплена (для лучшей аэродинамики), а задняя часть – опускная. У задней боковой двери опускалось всё стекло.
1997году была выпущена опытно-промышленная партия ВАЗ-2111. Кузов был сделан в СКП, машину прогнали по конвейеру, а всю заднюю часть дособирали в ОПП. Так было около года. С 1998 года универсал полностью пошёл по конвейеру.

ЛАДА 2111 - Лучший автомобиль для такси!*

2011-02-02T11:39:00.004+03:00

*- для работы в Пензе с ее расценками на поездки, а вообще вариантов универсалов множество, например, лача-универсал!

Если вы ломаете голову с выбором автомобиля для работы в такси или для семьи, то советую обратить внимание на "одиннадцатую". Конечно внешность не каждому понравится, зато обладая таким салоном можно не плохо выручать себя и других с перевозкой грузов. Холодильники, плиты, стиральные машины, линолеум и другие строительные материалы, все это вы без проблем погрузите и довезете. Очень удобно перевозить детские коляски -- бюджетный семейный авто.
А как она идет по трассе, просто удивительно, потому что на кузов действую только прижимные силы и никаких подъемных, в отличие от десяток и двенашек. При езде по трассе каждые 300 км желательно выходить и разминаться (доехал с юга без остановки - 1500км - спина с неделю давала о себе знать).

К сожалению, есть и минусы, самый основной это проблемы с обзором при движении задним ходом (решается установкой парктроника, кстати, на приорах-универсалах парктроник с завода). Еще одна проблемка содержится в задних фонарях, добиться стабильной работы всех ламп добиться сложно (особенность конструкции контактной группы). И конечно же всегда грязная задняя дверь.
В общем все плюсы багажника содержат эти самые минусы.

Но решать конечно же вам!
Вот еще мнение семейного "эксплуататора":

Машину эту купил, когда старшая дочка родилась. Нужен был багажник, что бы возить коляску. Отсюда и имя машины. И характер машины это имя, на мой взгляд, очень хорошо описывает.
Заурядной внешности, но не уродина.
Работу свою знает и выполняет её честно.
На здоровье иногда жалуется, бывают и серьезные болезни, но для кармана не очень обременительно.
Не прожорлива.
Любит детей.
Способна достаточно быстро и комфортно перемещать вас в пространстве, пусть со скрипами и покряхтываниями, зато с неимоверным количеством багажа.
Особенно ярких впечатлений от машины не осталось. Ни отрицательных, ни положительных. По большому счету, так и происходит с настоящими няньками — дети вырастают и забывают кто их на руках выносил…

Плюсы и минусы, на которых можно бы остановиться на пару слов:

Багажник действительно нереально большой, но крышка этого огромного багажника с первого раза почти никогда не закрывается – надо хлопать довольно сильно.

Салон удобный. Пару раз были дальние поездки в отпуск с семьей — 1000 км в день преодолевались относительно легко и спокойно. Но гремит и скрипит ужасно – кнопки в передней панели дребезжат, будто хотят выпрыгнуть из своих гнезд, скрипы особенно сильные в районе задних сидений и багажника, а что бы сложить задние сиденья, требуются недюжинные усилия.

Головной свет хороший, а вот стоп сигналы гореть никак не хотят. Насколько знаю, проблема далеко не только этой машины. Увы, вылечить не удалось. Ни напайка капли олова на лампочки, ни зачистка контактов, ни замена всей контактной группы не помогли.

Обслуживал вовремя, варварски не относился, но были и серьезные поломки:

ок. 7000 км (!) – тормозные диски пошли волной. В сервисе в гарантии отказали, сказали что я тормоза перегрел(!). Ладно, заменил на белорусские, не помню уже название – проблем больше не было никогда. Перегрел, как же…
ок. 22000 км – умерли задние амортизаторы;
ок. 25000-30000 км. – по очереди сдохли все датчики (кроме, правда, самого дорогого – ДМРВ);
ок. 30000км – сгорел блок управления зажиганием;
ок. 50000км – потекла помпа;
ок. 55000км – порвался тросик сцепления, мелочь, но пришлось до сервиса тащиться на «галстуке»;

Было раз, в 35-ти градусный мороз не завелась. И три дня потом не заводилась, пока свечи не поменял. Потом стал по морозам заправлять 95-м, а по теплу — 92-м. Проблем больше не было.

Ну, всего уже не вспомню. Были еще, конечно, замены рулевых наконечников, шаровых опор, ступичных подшипников и т.д., и т.п. Очень раздражали систематически(!) соскакивавшие тяги в механизмах дверных замков. Пока сам не полез, каждую не сделал по-человечески, так и мучался. Когда хомутами стянул пластиковые втулки на тягах, перестали соскакивать.

Так что когда коллега по работе собрался у меня ее купить, я его долго и честно отговаривал в пользу иномарки в кредит или уж подержанной какой. Но он захотел таки «няньку», теперь ездит и вроде даже доволен.

Видео Пензы

2011-01-30T19:52:00.006+03:00

Продолжая обзор геоинформационных систем г.Пензы нельзя не упомянуть несколько камер видеонаблюдения доступных онлайн. Все камеры работают благодаря сети pnz.
Итак начнем:

1. Самая полезная с точки зрения таксиста. Дает возможность узреть пробку на Бакунинском мосту и в районе Ростка.
Камера, около стелы Росток

2. Район перекрестка Московская - М.Горького, трафик тут тоже бывает, так что глянуть полезно.
Камера, расположенная около торгового центра "Арбат" г. Пензы

3. Памятник Победы, камера также позволяет оценить загруженность данного района.
Камера, расположенная около памятника Победы г. Пензы

4. Камера, расположенная на ул. Московская г. Пензы, здесь только пешеходный траффик.

5. Камера, расположенная около Фонтанной площади г. Пензы в данный момент не работает, но пользы думаю не много.

6. Район гостиницы Сокол pnz-штаб, изображение не важное.

Все взято с сайта http://video.pnz.ru/ , очень жаль что данное направление практически не развивается. Транслируя все крупные магистрали можно собрать приличную аудиторию. В Казани, по-моему, такой сайт во всю работает. Но в России же с трудом мы перенимаем опыт друг у друга...

АПД: Добавилась еще одна камера, Кирова-М.Горького, смотреть через Фаерфокс.

МаксиКарта - Карта Пензы

2011-01-28T09:12:00.003+03:00

Для нашего города появился интересный сервис, интерактивная карта города.
Коммерческая составляющая мне мало интересна. А вот раздел Авто-Пенза любопытно посмотреть, там на карте отмечены места постоянного выпаса ДПС, также фото с дтп и неправильно припаркованных авто, информация о дорожном покрытии.

Вот ссылочка, полюбопытствуйте: http://penza.maxikarta.ru/auto

Особенности перестроения в Пензе

2011-01-26T19:50:00.003+03:00

Сделал интересное наблюдение о перестроении из ряда в ряд при плотном потоке.
Для того чтобы перестроиться я включаю поворотник и смотрю в зеркало есть ли возможность втиснуться. Сначала тот перед кем я хочу вырулить начинает активно сопротивляться, я еду(или стою) моргаю поворотником, спустя несколько секунд человек осознает просьбу. Смилостившись -- пропускает :) А иногда и не пропускает...
С прилегающих у нас 50\50 пропускают\не пропускают.

В том числе и этим отличается вежливость у нас от столичной, где пропускают без раздумий, не боясь нанести вред самолюбию.

Опять +30

2011-01-24T19:22:00.003+03:00

Снегу сегодня навалило очень много!
Движение по всем центральным улицам просто парализовало.
В горки можно взабраться с большим трудом, пример тому улица Захарова. Тяжелые грузовики не могли въехать в гору и создавали заторы.

Цены на такси +30 рублей на время снегопада.
Если не ошибаюсь это четвертый раз за эту зиму, такой снегопад.
Снежная зима, очень снежная.
Ну ничего скоро уже и март, а там тепло!

Zarizyn - теперь Волгоград

2011-01-23T18:11:00.003+03:00

Приобрел на рабочий стол политическую карту мира. Через некоторое время обнаружил, что любимый Волгоград обозвали Zarizyn! Похоже составители не в курсе, что название Царицын было до 1925 года.

Изучая эту тему по Википедии обнаружил, что город Волгоград как и другие города на Волге связаны одной водной магистралью! Астрахань, Волгоград, Саратов, Самара, Казань, Нижний Новгород и чуть ли не до Питера можно доплыть! Похоже в школе эту тему я пропустил :)

Вот такие простые и интересные факты бывает удивляют :)

В Заречном металлолом убирают через суд

2011-01-20T10:29:00.003+03:00

Бывает заедешь во дворы и развернуться негде. Частично в этом повинны владельцы брошенных автомобилей, которые оставили своих коней врастать в землю. В Заречном нашли способ:

Автомобили, которые месяцами и даже годами стоят без движения на улицах и во дворах, постепенно ржавея, стали проблемой для многих городов. Такие машины не только портят облик населенных пунктов, но, что гораздо важнее, являются препятствием для транспорта экстренных служб, специализированной уборочной техники, пешеходов, а также занимают драгоценные места на автопарковках.

Юристы муниципального учреждения «Правовое управление» г. Заречного нашли способ убрать с улиц города автомобили, брошенные владельцами. Он заключается в признании таких авто бесхозяйными в судебном порядке и передаче их в муниципальную собственность с последующей утилизацией.

С августа 2010 года специалисты правового управления проводили работу по поиску владельцев пяти брошенных автотранспортных средств: отправляли запросы в УВД по Пензенской области, рассылали уведомления, размещали объявления в городских СМИ, расклеивали листовки на подъездах. Найти удалось только одного хозяина.

В ноябре прошлого года администрация Заречного обратилась в Зареченский городской суд с иском в отношении пяти брошенных автомобилей. Поскольку третьими лицами не заявлялись права на спорные объекты, суд удовлетворил иск и решил признать три автомобиля («ВАЗ», «Волгу» и «ГАЗель») бесхозяйными и передать их в муниципальную собственность Заречного.

Решение суда уже вступило в силу. Теперь муниципальное предприятие «Комбинат благоустройства и лесного хозяйства» уберет «ничейные» автомобили с улиц города, а потом отправит их на утилизацию.

Недостатком данного способа очистки улиц и дворов от автомобильного хлама является его длительность. Однако другого эффективного способа бороться с захламлением городов бесхозным автотранспортом в России просто нет.

Это на Западе, где законы жестко стоят на защите частной собственности, сначала убирают с улиц автомобили, владельцы которых нарушили правила парковки, а уже потом выясняют, чей это автомобиль. У нас все наоборот: чтобы избавиться от мешающего всем автохлама, надо сначала найти его собственника или доказать в суде «ничейность», а уж потом убирать с улицы.

Федор Ермолаев

«Любимая газета - Пенза», № 3, 19 января 2011г.

Опять лицензии?

2011-01-19T10:28:00.005+03:00

Поговаривают, лицензии для работы водителем такси могут вернуться вновь.

Вот статейка из Пензенской Правды (http://pravda-news.ru/node/4757):

Порой, понадеявшись на машину с шашечками, можно потерять работу, а то и здоровье.

На днях в редакцию позвонила наша читательница Евгения Ковалева и с возмущением рассказала о том, как опоздала на важную встречу из-за «ненавязчивого» сервиса пензенского такси.

Зная, что в час пик вызвать авто с «шашечками», в частности в Арбеково, весьма проблематично, Евгения Дмитриевна решила заказать машину заранее. В семь утра позвонила в одну из самых известных служб такси и попросила, чтобы автомобиль ей прислали к восьми. А в ответ услышала, что заказы принимаются не ранее, чем за полчаса до нужного времени. То же самое сказали и в шести других службах такси.

Жители Арбекова могут легко догадаться, что произошло полчаса спустя. По всем телефонам диспетчеры вежливо ответили Евгении Ковалевой: «Извините, машин в вашем районе нет». Что подразумевает: и не предвидится в течение часа-двух.

– Нашла еще один номер телефона. В этой фирме заказ вроде бы приняли. Но через пятнадцать минут – звонок, и электронный голос выдает уже знакомую фразу: «К сожалению, в вашем районе свободных автомобилей нет». Издевательство какое-то! В общем, на деловую встречу я опоздала. Может, вы попробуете разобраться, что творится на рынке услуг такси…

Мои коллеги бурно отреагировали на звонок читательницы. Оказывается, практически у каждого имеется негативный опыт общения с работниками такси. Одна из журналисток рассказала, как две недели назад пыталась уехать поздно вечером из Веселовки.

– К дому моих друзей очень сложно подъехать, и я специально вышла на автобусную остановку, чтобы таксисту легче было меня найти. Во всех фирмах, куда я дозвонилась, меня отправили восвояси: дескать, мы с остановок общественного транспорта пассажиров не берем. Хорошо, автобус пришел, я не успела в сосульку превратиться…

Кто-то привел примеры, когда водители не знают города, не соблюдают правила дорожного движения, а кроме того, матерятся, курят в салоне, слушают «блатняк» и т.д.

Одним словом, услуги авто с «шашечками» зачастую оказываются в Пензе некачественно. Сложилось такое впечатление, что большинство служб такси вообще не заинтересовано в привлечении клиентов.

По словам начальника юридического отдела Пензенского городского союза потребителей Ольги Антоновой, к ним поступает много жалоб на отвратительную работу такси.

– Безусловно, мы можем помочь гражданину, которому оказали некачественные услуги такси. Главное, чтобы он запомнил номер телефона, с которого вызвал машину, и номер автомобиля. Исходя из этих данных, можно вычислить работодателя. Если человеку были причинены нравственные страдания, он согласно ст. 15 «Закона о защите прав потребителей» может обратиться в суд и потребовать компенсации за причиненный моральный вред. Мы поможем составить иск и защитить права пассажира в суде.

Беда в том, что сегодня законодательство разрешает заниматься извозом любому гражданину при условии, что тот пройдет официальную регистрацию как предприниматель. Устанавливать стандарты по обслуживанию пассажиров он может самостоятельно. С 2005 года перевозки на автомобилях вместимостью до восьми человек не лицензируются. Таким образом, государство практически перестало контролировать ситуацию на этом рынке.

– Нормы, которые обязывают перевозчиков предупреждать аварийность и повышать качество транспортных услуг, исполнять режим труда и отдыха своих работников, регулярно проводить медицинский и технический осмотры и т.д., в законодательстве остались, – утверждает начальник межрегионального Управления государственного автодорожного надзора по Пензенской области и Республике Мордовия Александр Гальдин. – Однако существующая система контроля носит уведомительный характер. Согласно Федеральному закону ФЗ-294 от 26 декабря 2008 года «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей» мы имеем право проверять деятельность служб такси только спустя три года с момента их создания (с предварительным уведомлением) и в дальнейшем проводить такие проверки не чаще одного раза в три года.

На внеплановые визиты нужно разрешение прокуратуры. И даст она его только в том случае, если у нас буду доказательства о весомых нарушениях в работе организации, представляющих угрозу жизни и здоровью граждан.

Неудивительно, что в таких вольготных условиях работники такси что хотят, то и воротят.

Сегодня в Пензе действуют около 60 служб, занимающихся таксомоторными перевозками. Подавляющее большинство из них – диспетчерские службы. На договорной основе они принимают на работу со свободным графиком водителей и снабжают их заказами на перевозки по рации или мобильному телефону. То есть оказывают только информационные услуги. Вызов принял – вызов передал. А за все остальное ответственность несет сам водитель, который оформляется как частный предприниматель.

Никого не волнует, выехал он на линию или нет и, если не выехал, то по какой причине.

При этом диспетчерская служба забирает от 15 – 20 процентов стоимости заказа, плюс 30–50 рублей в день – за информационное обеспечение.

Итак, водитель, отдав работодателю определенную сумму, остаток дня (или ночи) трудится «на себя». Он волен распоряжаться своим временем, как хочет. Как вы думаете, почему в час пик такси невозможно дождаться? Самая распространенная версия – желающих много, а машин на всех не хватает – в корне неверна. На самом деле в это время автомобилей в распоряжении диспетчерских вообще нет. А водители, отключив рацию, ожидают пассажиров на парковках у остановок общественного транспорта. И готовы отвезти гражданина в любую точку города… за двойную плату, а то и дороже.

Есть еще «бомбилы», работающие на своих автомобилях и не подчиняющиеся никому вообще. Есть водители, подвозящие пассажиров от случая к случаю. Какие суммы в таком стихийном «бизнесе» проходят без налогообложения, остается только догадываться.

Работники налоговой службы говорят, что выявить таких водителей сегодня очень сложно. Чтобы привлечь нелегального таксиста к ответственности за незаконную предпринимательскую деятельность, нужно доказать, что он регулярно получает с нее доход. То есть необходимо во время контрольных закупок поймать его с поличным минимум два раза.

По сути дела, сегодня единственная структура, хоть как-то контролирующая работу таксистов, – это Госавтоинспекция.

– Мы регулярно проводим рейды, в ходе которых особое внимание уделяется водителям легковых такси, – рассказывает старший инспектор по пропаганде УГИБДД УВД по Пензенской области Виталий Иванов. – Кстати, таксисты ведут себя на дороге гораздо приличнее других водителей. Но и среди них встречаются злостные нарушители правил дорожного движения. Некоторые выезжают в рейс в состоянии алкогольного опьянения (в прошлом году задержано свыше 15 человек). Выявляем, штрафуем, лишаем прав.

Отмена лицензирования некоторых видов бизнеса задумывалась как средство облегчить жизнь предпринимателям, уменьшить бумажную волокиту, ведь их деятельность уже была регламентирована другими документами. Однако в сфере таксомоторных перевозок данный шаг законодателей привел к снижению уровня безопасности на дорогах и ухудшению качества услуг.

Мэр Москвы Сергей Собянин выступил с предложением вернуть лицензирование легковых такси. Соответствующий законопроект сейчас находится на рассмотрении в Госдуме. Возврат к лицензиям, по мнению экспертов, позволит отсечь недобросовестных перевозчиков, а также упростит процедуру борьбы с нелегальными таксистами.
Пока же имеем то, что имеем.