Такси как бизнес

В среднем каждый месяц в городе появляется новая диспетчерская такси.
Только успевай добавлять в список =)
Не знай только сколько они успеват проработать перед закрытием.
Из последних «агент 007» 777-007 и 43-33-33 названия не знаю.
Открыть диспетчерскую не проблема (на taxopark.com есть все в подробностях), но вот выйти на рентабельность или хотя бы на 100-150 заказов в сутки не так легко.

Но есть и другой путь – это приобрести собственный таксопарк машин и сдавать в наем водителям. Которые будут работать в уже раскрученной фирме. Безусловно это очень прибыльно. Но возникает множество проблем, самая главная из которых это кадры. Не так просто найти ответсвенного водителя.
Знаю нескольких людей работающих на аренде. В настоящее время расценки таковы
новая классика 700р\сутки, передний привод 1000р\сутки.
Обычно на одном автомобиле два водителя, сутки через сутки.
Текучка достачно высокая, бывает техника простаивает.
Если грубо посчитать и все будет без битья машин, то чистыми порядка 10-15т.р. с 1ой а\м в месяц. За год машина должна оправдаться.

Еще подвариант:
Купить подешевле и отдать под выкуп, допустим на год, за две цены.
В этом случае водитель старается следить за транспортом.
В принципе это тоже самое что дать денег в кредит.
Берешь за 150 тр классику отдаешь водиле и снимаешь по тыщ 15-20 в месяц на год.

В последнее время ходят нехорошие слухи, что будут вводить кассовые аппараты или тому подобное. Некоторых это останавливает. Хотя не первый год это слышу.
Риск, он в бизнесе всегда есть =)

Расскажу как ездил на аренде я.
Года 3 назад это было. Шестой тазик по 250р\с.
Поработав месяц, напарник вдалбливает авто в маршрутку.
Договорился хозяин не судиться, напарник восстанавливал полгода машину.
Кто остался в убытке пояснять думаю не нужно.