Культура на дорогах

Факты, описанные во вчерашнем посте совершенно верны. Я же хочу добавить к ним ещё один.

Не так давно пришлось мне стоять недалеко от узкой улочки напротив автовокзала в одном южнонемецком городе. Ширины улицы едва хватало на проезд легковых автомобилей в один ряд в каждом направлении. Естественно, на протяжении всего отрезка улицы напротив автовокзала, остановка запрещена; имеются соответствующие знаки в начале, конце и середине отрезка.

В тот момент, когда я наблюдал события, описанные ниже, весь запрещённый отрезок был занят машинами встречающих (т.е. почти все водители-нарушители находились рядом со своими авто). В какой-то момент по этой улице, мимо нарушителей, проехал полицейский патруль (на самом деле я точно не знаю, был ли это патруль, ДПС или вообще в Германии не разделяют полицию на подразделения и департаменты).

Меня очень, очень удивило, что полицейские просто проехали мимо. Представил, как бы развивались события в БССР: отпустили бы шуточку в матюгальник, развернулись бы через двойную сплошную и собрали штрафы.

На самом деле, полиция не уехала. Патруль вернулся через 3 минуты с другой стороны (вполне возможно, что ездили разворачиваться в положенное место). А вот дальше самое интересное, такого, признаюсь, я не мог даже ожидать.

Полицейские встали за последним нарушителем и включили аварийку. Никаких маячков, никаких матюгальников. Несколько нарушителей спокойно! сели в машины и отъехали. Остальные или не видели патруля или думали, что их «пронесёт».

Не пронесло никого. По мере того, как нарушители садились в машины и уезжали, патруль подъезжал вперёд, до следующего стоящего авто. Так полицейские «вытеснили» всех нарушителей, ни разу не выйдя из машины и не выписав ни одного штрафа.

Вот так даже арбитры не торопятся реализовывать своё право «вздёргивать за любую провинность». Когда провинность несущественна они всего лишь тактично указывают на это игрокам.

http://eurozeitung.blogspot.com/2009/10/blog-post.html

Футбол наоборот

Репост http://fritzmorgen.livejournal.com/227252.html

Знаете, чем европейские водители отличаются от наших, отечественных? Думаете, вежливостью и законопослушностью?

Нет, главное отличие не в этом. Если сравнивать с футболом, то европейские водители — это члены одной команды, а российские водители — это сплошные арбитры.

Пример из жизни. Если в Европе водитель хочет выехать на дорогу с прилегающей территории, его тут же пропускают. При этом, если есть возможность, едущий по дороге даже перестраивается в левый ряд, чтобы освободить полосу выезжающему. Ну, раз просит мяч товарищ — надо отдать пас.

Если же кто-нибудь хочет выехать на дорогу у нас, едущий по правой полосе арбитр… спокойно продолжает движение, даже и не думая менять скорость. При этом рука арбитра обычно зависает над центром руля, чтобы можно было быстро издать гудок и остановить потенциального нарушителя. Правила — превыше всего, а чего там кому надо, его не волнует.

Ещё пример. Если в Европе одна машина быстро приближается на трассе к другой, водители спокойно разъезжаются. Медленная машина принимает вправо, а быстрая машина терпеливо ждёт, когда ей освободят место, после чего едет дальше. Нормальное взаимодействие двух игроков.

У нас часто приходится наблюдать иную картину. Медленный арбитр принципиально едет в левой полосе, так как «нарушитель» сзади движется с запрещённой правилами скоростью. А быстрый арбитр прижимается к заднице медленного, злобно гудит и моргает фарами, так как «нарушитель» спереди ломает схему движения, занимая левый ряд при наличии места справа.

И ещё пример. В Европе, когда водителю нужно перестроиться в соседнюю полосу, он включает поворотник и аккуратно перестраивается. При этом едущий в соседней полосе рефлекторно придушивает тормоз, чтобы дать товарищу по команде место для манёвра.

У нас, увы, под дорогам колесит масса арбитров, которые в таких ситуациях вместо тормоза давят на гудок и показывают «нарушителю» из окна жёлтую карточку. Дескать, я еду по правилам, а твои проблемы меня ни разу не волнуют.

Почему так происходит?

Думаю, ноги у этого безумия растут ещё со школы. Которая, как известно, социализирует детей и приучает их ко взрослой жизни.

И во взрослой жизни водитель честно применяет схему общения, полученную ещё на школьном стуле. Схему «учитель — ученик», где учитель строго следит за учеником и гнобит его за неправильное поведение. Излишне говорить, что в этой схеме стандартный водитель играет роль именно учителя. Ну а остальные водители на дороге, соответственно, являются для него учениками.

Кстати, думаю, именно по этой причине реальный уровень навыков вождения у большинства столь низок. Какое уж тут обучение, когда твоё лицо закрыто маской учителя? «Ты начальник, я дурак. Я начальник — ты дурак». Вот и попадаются водители с сорокалетним стажем, которые принципиально ездят между полос, а из ПДД помнят только отрывки, типа «помехи справа» и скоростного режима. Про схему «через одного», которая применяется, когда две сходящиеся полосы сливаются в одну, я уж и не говорю.

Самое забавное, что во многих автоконференциях арбитры всерьёз считают, будто «нарушителей надо учить» и что порядок на дорогах настанет тогда, когда арбитрами станут все. Их мечта — эдакий вывернутый наизнанку футбол, когда на поле бегает один игрок, за которым следят двадцать два арбитра.

На мой взгляд, однако, европейский опыт говорит сам за себя. Вождение — командная игра, и порядочный водитель (если у него на крыше не установлена красно-синяя мигалка) должен не гудеть товарищам по команде, а помогать им.

Кризис агитка :)

Семь ключей

На прошлых выходных попались пассажиры до святого места, "Семь ключей".
Сам я ни разу там не был, интересно было посмотреть. Народу много, из соседних регионов тоже приезжают. Основное мероприятие - купание в ледяной воде. В среднем через одного купается народ, боится замерзнуть, хотя говорят такого случиться не может. Много воды вывозят, некоторые промышленными масштабами.

В целом рекомендую всем прокатиться!
Дорога до Шемешейки, после заправки Роснефть в самом поселке направо и по указателям. На финише дорога совсем не важнецкая.