воскресенье, 30 января 2011 г.

Видео Пензы

камера росток

Продолжая обзор геоинформационных систем г.Пензы нельзя не упомянуть несколько камер видеонаблюдения доступных онлайн. Все камеры работают благодаря сети pnz.
Итак начнем:

1. Самая полезная с точки зрения таксиста. Дает возможность узреть пробку на Бакунинском мосту и в районе Ростка.
Камера, около стелы Росток

2. Район перекрестка Московская - М.Горького, трафик тут тоже бывает, так что глянуть полезно.
Камера, расположенная около торгового центра "Арбат" г. Пензы

3. Памятник Победы, камера также позволяет оценить загруженность данного района.
Камера, расположенная около памятника Победы г. Пензы

4. Камера, расположенная на ул. Московская г. Пензы, здесь только пешеходный траффик.

5. Камера, расположенная около Фонтанной площади г. Пензы в данный момент не работает, но пользы думаю не много.

6. Район гостиницы Сокол pnz-штаб, изображение не важное.

Все взято с сайта http://video.pnz.ru/ , очень жаль что данное направление практически не развивается. Транслируя все крупные магистрали можно собрать приличную аудиторию. В Казани, по-моему, такой сайт во всю работает. Но в России же с трудом мы перенимаем опыт друг у друга...

АПД: Добавилась еще одна камера, Кирова-М.Горького, смотреть через Фаерфокс.

Ярлыки: ,

пятница, 28 января 2011 г.

МаксиКарта - Карта Пензы

максикарта

Для нашего города появился интересный сервис, интерактивная карта города.
Коммерческая составляющая мне мало интересна. А вот раздел Авто-Пенза любопытно посмотреть, там на карте отмечены места постоянного выпаса ДПС, также фото с дтп и неправильно припаркованных авто, информация о дорожном покрытии.

Вот ссылочка, полюбопытствуйте: http://penza.maxikarta.ru/auto

Ярлыки: ,

среда, 26 января 2011 г.

Особенности перестроения в Пензе

плотный поток

Сделал интересное наблюдение о перестроении из ряда в ряд при плотном потоке.
Для того чтобы перестроиться я включаю поворотник и смотрю в зеркало есть ли возможность втиснуться. Сначала тот перед кем я хочу вырулить начинает активно сопротивляться, я еду(или стою) моргаю поворотником, спустя несколько секунд человек осознает просьбу. Смилостившись -- пропускает :) А иногда и не пропускает...
С прилегающих у нас 50\50 пропускают\не пропускают.

В том числе и этим отличается вежливость у нас от столичной, где пропускают без раздумий, не боясь нанести вред самолюбию.

Ярлыки: , ,

понедельник, 24 января 2011 г.

Опять +30

захарова

Снегу сегодня навалило очень много!
Движение по всем центральным улицам просто парализовало.
В горки можно взабраться с большим трудом, пример тому улица Захарова. Тяжелые грузовики не могли въехать в гору и создавали заторы.

Цены на такси +30 рублей на время снегопада.
Если не ошибаюсь это четвертый раз за эту зиму, такой снегопад.
Снежная зима, очень снежная.
Ну ничего скоро уже и март, а там тепло!

Ярлыки: , ,

воскресенье, 23 января 2011 г.

Zarizyn - теперь Волгоград

царицын

Приобрел на рабочий стол политическую карту мира. Через некоторое время обнаружил, что любимый Волгоград обозвали Zarizyn! Похоже составители не в курсе, что название Царицын было до 1925 года.

Изучая эту тему по Википедии обнаружил, что город Волгоград как и другие города на Волге связаны одной водной магистралью! Астрахань, Волгоград, Саратов, Самара, Казань, Нижний Новгород и чуть ли не до Питера можно доплыть! Похоже в школе эту тему я пропустил :)

Вот такие простые и интересные факты бывает удивляют :)

Ярлыки:

четверг, 20 января 2011 г.

В Заречном металлолом убирают через суд

вольво вросло в землю

Бывает заедешь во дворы и развернуться негде. Частично в этом повинны владельцы брошенных автомобилей, которые оставили своих коней врастать в землю. В Заречном нашли способ:

Автомобили, которые месяцами и даже годами стоят без движения на улицах и во дворах, постепенно ржавея, стали проблемой для многих городов. Такие машины не только портят облик населенных пунктов, но, что гораздо важнее, являются препятствием для транспорта экстренных служб, специализированной уборочной техники, пешеходов, а также занимают драгоценные места на автопарковках.

Юристы муниципального учреждения «Правовое управление» г. Заречного нашли способ убрать с улиц города автомобили, брошенные владельцами. Он заключается в признании таких авто бесхозяйными в судебном порядке и передаче их в муниципальную собственность с последующей утилизацией.

С августа 2010 года специалисты правового управления проводили работу по поиску владельцев пяти брошенных автотранспортных средств: отправляли запросы в УВД по Пензенской области, рассылали уведомления, размещали объявления в городских СМИ, расклеивали листовки на подъездах. Найти удалось только одного хозяина.

В ноябре прошлого года администрация Заречного обратилась в Зареченский городской суд с иском в отношении пяти брошенных автомобилей. Поскольку третьими лицами не заявлялись права на спорные объекты, суд удовлетворил иск и решил признать три автомобиля («ВАЗ», «Волгу» и «ГАЗель») бесхозяйными и передать их в муниципальную собственность Заречного.

Решение суда уже вступило в силу. Теперь муниципальное предприятие «Комбинат благоустройства и лесного хозяйства» уберет «ничейные» автомобили с улиц города, а потом отправит их на утилизацию.

Недостатком данного способа очистки улиц и дворов от автомобильного хлама является его длительность. Однако другого эффективного способа бороться с захламлением городов бесхозным автотранспортом в России просто нет.

Это на Западе, где законы жестко стоят на защите частной собственности, сначала убирают с улиц автомобили, владельцы которых нарушили правила парковки, а уже потом выясняют, чей это автомобиль. У нас все наоборот: чтобы избавиться от мешающего всем автохлама, надо сначала найти его собственника или доказать в суде «ничейность», а уж потом убирать с улицы.

Федор Ермолаев

«Любимая газета - Пенза», № 3, 19 января 2011г.

Ярлыки:

среда, 19 января 2011 г.

Опять лицензии?


Поговаривают, лицензии для работы водителем такси могут вернуться вновь.

Вот статейка из Пензенской Правды (http://pravda-news.ru/node/4757):

Порой, понадеявшись на машину с шашечками, можно потерять работу, а то и здоровье.

На днях в редакцию позвонила наша читательница Евгения Ковалева и с возмущением рассказала о том, как опоздала на важную встречу из-за «ненавязчивого» сервиса пензенского такси.

Зная, что в час пик вызвать авто с «шашечками», в частности в Арбеково, весьма проблематично, Евгения Дмитриевна решила заказать машину заранее. В семь утра позвонила в одну из самых известных служб такси и попросила, чтобы автомобиль ей прислали к восьми. А в ответ услышала, что заказы принимаются не ранее, чем за полчаса до нужного времени. То же самое сказали и в шести других службах такси.

Жители Арбекова могут легко догадаться, что произошло полчаса спустя. По всем телефонам диспетчеры вежливо ответили Евгении Ковалевой: «Извините, машин в вашем районе нет». Что подразумевает: и не предвидится в течение часа-двух.

– Нашла еще один номер телефона. В этой фирме заказ вроде бы приняли. Но через пятнадцать минут – звонок, и электронный голос выдает уже знакомую фразу: «К сожалению, в вашем районе свободных автомобилей нет». Издевательство какое-то! В общем, на деловую встречу я опоздала. Может, вы попробуете разобраться, что творится на рынке услуг такси…

Мои коллеги бурно отреагировали на звонок читательницы. Оказывается, практически у каждого имеется негативный опыт общения с работниками такси. Одна из журналисток рассказала, как две недели назад пыталась уехать поздно вечером из Веселовки.

– К дому моих друзей очень сложно подъехать, и я специально вышла на автобусную остановку, чтобы таксисту легче было меня найти. Во всех фирмах, куда я дозвонилась, меня отправили восвояси: дескать, мы с остановок общественного транспорта пассажиров не берем. Хорошо, автобус пришел, я не успела в сосульку превратиться…

Кто-то привел примеры, когда водители не знают города, не соблюдают правила дорожного движения, а кроме того, матерятся, курят в салоне, слушают «блатняк» и т.д.

Одним словом, услуги авто с «шашечками» зачастую оказываются в Пензе некачественно. Сложилось такое впечатление, что большинство служб такси вообще не заинтересовано в привлечении клиентов.

По словам начальника юридического отдела Пензенского городского союза потребителей Ольги Антоновой, к ним поступает много жалоб на отвратительную работу такси.

– Безусловно, мы можем помочь гражданину, которому оказали некачественные услуги такси. Главное, чтобы он запомнил номер телефона, с которого вызвал машину, и номер автомобиля. Исходя из этих данных, можно вычислить работодателя. Если человеку были причинены нравственные страдания, он согласно ст. 15 «Закона о защите прав потребителей» может обратиться в суд и потребовать компенсации за причиненный моральный вред. Мы поможем составить иск и защитить права пассажира в суде.

Беда в том, что сегодня законодательство разрешает заниматься извозом любому гражданину при условии, что тот пройдет официальную регистрацию как предприниматель. Устанавливать стандарты по обслуживанию пассажиров он может самостоятельно. С 2005 года перевозки на автомобилях вместимостью до восьми человек не лицензируются. Таким образом, государство практически перестало контролировать ситуацию на этом рынке.

– Нормы, которые обязывают перевозчиков предупреждать аварийность и повышать качество транспортных услуг, исполнять режим труда и отдыха своих работников, регулярно проводить медицинский и технический осмотры и т.д., в законодательстве остались, – утверждает начальник межрегионального Управления государственного автодорожного надзора по Пензенской области и Республике Мордовия Александр Гальдин. – Однако существующая система контроля носит уведомительный характер. Согласно Федеральному закону ФЗ-294 от 26 декабря 2008 года «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей» мы имеем право проверять деятельность служб такси только спустя три года с момента их создания (с предварительным уведомлением) и в дальнейшем проводить такие проверки не чаще одного раза в три года.

На внеплановые визиты нужно разрешение прокуратуры. И даст она его только в том случае, если у нас буду доказательства о весомых нарушениях в работе организации, представляющих угрозу жизни и здоровью граждан.

Неудивительно, что в таких вольготных условиях работники такси что хотят, то и воротят.

Сегодня в Пензе действуют около 60 служб, занимающихся таксомоторными перевозками. Подавляющее большинство из них – диспетчерские службы. На договорной основе они принимают на работу со свободным графиком водителей и снабжают их заказами на перевозки по рации или мобильному телефону. То есть оказывают только информационные услуги. Вызов принял – вызов передал. А за все остальное ответственность несет сам водитель, который оформляется как частный предприниматель.

Никого не волнует, выехал он на линию или нет и, если не выехал, то по какой причине.

При этом диспетчерская служба забирает от 15 – 20 процентов стоимости заказа, плюс 30–50 рублей в день – за информационное обеспечение.

Итак, водитель, отдав работодателю определенную сумму, остаток дня (или ночи) трудится «на себя». Он волен распоряжаться своим временем, как хочет. Как вы думаете, почему в час пик такси невозможно дождаться? Самая распространенная версия – желающих много, а машин на всех не хватает – в корне неверна. На самом деле в это время автомобилей в распоряжении диспетчерских вообще нет. А водители, отключив рацию, ожидают пассажиров на парковках у остановок общественного транспорта. И готовы отвезти гражданина в любую точку города… за двойную плату, а то и дороже.

Есть еще «бомбилы», работающие на своих автомобилях и не подчиняющиеся никому вообще. Есть водители, подвозящие пассажиров от случая к случаю. Какие суммы в таком стихийном «бизнесе» проходят без налогообложения, остается только догадываться.

Работники налоговой службы говорят, что выявить таких водителей сегодня очень сложно. Чтобы привлечь нелегального таксиста к ответственности за незаконную предпринимательскую деятельность, нужно доказать, что он регулярно получает с нее доход. То есть необходимо во время контрольных закупок поймать его с поличным минимум два раза.

По сути дела, сегодня единственная структура, хоть как-то контролирующая работу таксистов, – это Госавтоинспекция.

– Мы регулярно проводим рейды, в ходе которых особое внимание уделяется водителям легковых такси, – рассказывает старший инспектор по пропаганде УГИБДД УВД по Пензенской области Виталий Иванов. – Кстати, таксисты ведут себя на дороге гораздо приличнее других водителей. Но и среди них встречаются злостные нарушители правил дорожного движения. Некоторые выезжают в рейс в состоянии алкогольного опьянения (в прошлом году задержано свыше 15 человек). Выявляем, штрафуем, лишаем прав.

Отмена лицензирования некоторых видов бизнеса задумывалась как средство облегчить жизнь предпринимателям, уменьшить бумажную волокиту, ведь их деятельность уже была регламентирована другими документами. Однако в сфере таксомоторных перевозок данный шаг законодателей привел к снижению уровня безопасности на дорогах и ухудшению качества услуг.

Мэр Москвы Сергей Собянин выступил с предложением вернуть лицензирование легковых такси. Соответствующий законопроект сейчас находится на рассмотрении в Госдуме. Возврат к лицензиям, по мнению экспертов, позволит отсечь недобросовестных перевозчиков, а также упростит процедуру борьбы с нелегальными таксистами.
Пока же имеем то, что имеем.

Ярлыки: , ,

вторник, 18 января 2011 г.

Подборка разводов от работников ГИБДД

ИДПС работает

К сожалению, сотрудники ГИБДД, задача которых обеспечивать безопасность дорожного движения и помогать водителям, нередко обманывают автомобилистов. Каким образом? Мы рассмотрим наиболее популярные и распространенные способы.



Подстава №1. «Прятки»

Как разводят? Экипаж гаишников останавливается так, чтобы патрульный автомобиль и инспектора было не видно: за автобусной остановкой, в придорожном перелеске, на прилегающей улочке. Другой вариант спрятаться – открыть багажник машины, чтобы скрыть главный ориентир – мигалку. Причем сотрудник ГИБДД вооружен радаром и, оставаясь незамеченным для автомобилистов, вылавливает нарушителей скоростного режима.
Что вменяют? Превышение установленной скорости движения транспортного средства – статья 12.9 КоАП РФ – влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от ста до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев (в зависимости от того, на сколько превышена скорость).
Что делать? Сначала требуйте составления протокола, поскольку такие прятки незаконны. Хотя изначально «Административный регламент», введенный 1 сентября 2009 г., разрешал «при осуществлении контроля за дорожным движением с применением технических средств фиксации нарушений правил дорожного движения использовать естественные и искусственные укрытия». Но позднее Генеральная прокуратура РФ, ссылаясь на закон «О противодействии коррупции» (где сказано, что представители органов власти должны работать «публично и открыто»), потребовала отменить вышеназванное положение, что и было сделано распоряжением МВД РФ. Поэтому водителю придется написать жалобу, где требовать прекратить производство по делу об административном правонарушении, поскольку инспекторы нарушили закон, а, согласно части 3 статьи 26.2. КоАП РФ, не допускается использование доказательств, полученных с нарушением закона.
Комментарий автоинспектора: «Это самый честный и самый популярный способ заработка нашими коллегами. Понятно, что жаловаться будут единицы, а большинство предпочтет отделаться взяткой».

Подстава №2. «Алкотестер»

Как разводят? Инспектор предлагает водителю пройти проверку на алкоголь, причем алкотестер – абсолютно липовый, настроенный на то, чтобы показывать нужный гаишнику результат. Такие приборчики появляются так: сотрудники ГИБДД покупают либо простенькие «неофициальные», либо дорогущие «официальные» алкотестеры, но и те, и другие предварительно «перепрошивают», чтобы сделать любого водителя пьяным.
Что вменяют? Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения – часть 1 статьи 12.8 КоАП РФ – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.
Что делать? Важно отличить, каким алкотестером пользуется сотрудник ГИБДД – липовым или настоящим. Настоящий – опломбирован (причем на пломбе имеется номер) и поверен, поэтому при первом требовании гаишник должен предъявить оригинал акта о поверке, где водителю следует проверить следующее:
— документ оригинальный, а не ксерокопия;
— имеющаяся печать – настоящая;
— указанные в документе номера совпадают с реальными номером алкотестера и номером на пломбе. совпадают с указанными в документе.
Комментарий инспектора: «Так работают, обычно, на стационарных постах и на крупных магистралях, выискивая в потоке машину подороже. Тут главное – не растеряться! Потому что, если автомобилист активно интересуется актом о поверке, а инспектор работает с липовым алкотестером, такого водителя проще отпустить: лишние проблемы никому не нужны».

Подстава №3. «Тихоход»

Как разводят? Инспекторы выпускают на двухполосную дорогу, встречные потоки которой разделены сплошной линией разметки, тихоход – трактор или грузовик – а затем выжидают, пока нетерпеливый автомобилист обгонит едва плетущуюся технику.
Что вменяют? Выезд в нарушение правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения – часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
Что делать? Многие советуют поступать следующим образом: настаивать, что тихоход остановился, поэтому водителю автомобиля пришлось объезжать возникшее препятствие. Такое нарушение – это выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с объездом препятствия, что, согласно части 3 статьи 12.15 КоАП РФ, влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей. Но где гарантия, что инспектор не привлечет свидетелем водителя тихохода? Если такое случится, то необходимо требовать, чтобы сотрудник ГИБДД составил протокол на водителя тихохода (который, согласно пункту 11.6 ПДД, обязан остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства), а затем – жаловаться.
Комментарий автоинспектора: «Никогда не обгоняйте тихоход там, где это запрещено! Пока действует нынешняя редакция правил (дорожного движения – прим. ред.) и кодекса (об административных правонарушениях – прим. ред.), инспекторы постараются максимально использовать существующие лазейки, пока их не отменили. Поэтому, водители, будьте аккуратней!»

Подстава №4. «Потеряшки»

Как разводят? Часто водители передают книжечку, где сложены все документы: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, страховой полис и талон техосмотра. А инспектор, получив бумажки и карточки, прячет любой из документов и заявляет, что не хватает, скажем, талона техосмотра.
Что вменяют? Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (если «теряются» права) – часть 1 статьи 12.7 КоАП РФ – влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч пятисот рублей. Управление транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра (если «теряется» техосмотр) – часть 2 статьи 12.1 КоАП РФ – влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей. Управление транспортным средством, если обязательное страхование заведомо отсутствует (если «теряется» страховка) – часть 2 статьи 12.37 КоАП РФ – влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей. Причем, согласно статье 27.13 КоАП РФ, во всех перечисленных случаях запрещается эксплуатация транспортного средства.
Что делать? Каждый документ нужно передавать по отдельности, внятно и четко озвучивая свои действия: «Я, Иванов Иван Иванович, передал инспектору ГИБДД: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации, страховой полис и талон техосмотра. Товарищ инспектор, все ли документы вами получены?» Во-первых, создается иллюзия, что разговор записывается на диктофон. Во-вторых, при таком порядке действий действительно сложно что-то спрятать. И, кстати, получив документы от инспектора, проверьте, все ли на месте.
Комментарий автоинспектора: «Это – излюбленный заработок инспекторов из южных регионов, которые таким образом навариваются на курортниках. Обычно, обманывают водителей, которые производят впечатление рассеянных или уставших».

Подстава №5. «Семафор»

Как разводят? Инспектор договаривается с железнодорожниками, чтобы те включили запрещающий сигнал семафора, а затем дожидается, пока автомобилисты, решив, что световая сигнализация неисправна, не начнут пересекать переезд, нарушая правила дорожного движения.
Что вменяют? Выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду – часть 1 статьи 12.10 КоАП РФ – влечет наложение административного штрафа в размере пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от трех до шести месяцев.
Что делать? Совет один: если семафор горит подозрительно долго, придется искать объезд. Впрочем, если впереди маячит машина гаишников (можно пройти пешком несколько сотен метров и найти притаившегося инспектора), потребуйте, чтобы сотрудник ГИБДД обеспечил безопасное и бесперебойное движение транспорта, как того требует «Административный регламент».
Комментарий автоинспектора: «К сожалению, сегодня этот способ обмана становится все популярнее и популярнее. Тем более, что ближайший переезд может находиться в нескольких десятках километров…»

Подстава №6. «Посиделки»

Как разводят? Экипаж гаишников вечером неторопливо курсирует по спальному району: их задача – найти любителей выпить пивка (или чего покрепче) прямо в машине. Когда жертва найдена, следует стандартная процедура: предъявите документы – пройдемте в машину – дуньте в трубочку… Понятно, что владелец транспортного средства нетрезв, но доказать, что он никуда не ехал, а просто сидел в машине и пил пиво, практически невозможно. Чтобы сохранить удостоверение, незадачливому автомобилисту приходится давать взятку.
Что вменяют? Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения – часть 1 статьи 12.8 КоАП РФ – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет.
Что делать? Российское законодательство (ст. 12.8 КоАП РФ) предусматривает наказание только за управление (!) транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения. Поэтому самое сложное – доказать, что вы собирались именно попить пива и послушать музыку, а не управляли автомобилем в состоянии опьянения. Не зря опытные автомобилисты предпочитают пиво в машине не пить – себе дороже. Да и дома или в пабе это делать гораздо приятнее! Но что делать, если подлобное случилось? Твердо помнить, что действия инспектора – служебный подлог. Поэтому требуется найти свидетелей (например, жителей дома, возле которого припаркована машина, товарища, с которым пили пиво), которые смогут обрисовать истинную картину произошедшего. Затем необходимо написать жалобу, к которой приложить объяснения свидетелей, а копию жалобы направить в прокуратуру с требованием провести проверку по указанному факту. Дальнейшее развитие событий зависит от того, какой ответ дадут руководство ГИБДД и прокуратура. Если свидетелей не найдется, жалобу написать все равно советуем, но шансов, что ее удовлетворят – гораздо меньше.
Комментарий инспектора: «Этот – самый гнусный способ обмана – позволяет неплохо заработать! Понятно, что в машине пьют пиво небогатые люди, но они, чтобы сохранить права, готовы принести последние сбережения».

Подстава №7. «Рация»

Как разводят? Автомобиль, едущий по загородной трассе, останавливает инспектор ГИБДД и сообщает: экипаж, несущий дежурство на таком-то километре такой-то автодороги сообщил, что вами, товарищ водитель, совершен выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения – сплошная, проще говоря. Водитель, разумеется, отпирается. Тогда инспектор включает рацию и делает запрос, на который поступает закономерный ответ: да, автомобиль такой-то, цвета такого-то, номерные знаки такие-то, действительно пересек сплошную линию разметки с выездом на полосу встречного движения на таком-то километре, что подтверждено видеозаписью.
Что вменяют? Выезд в нарушение правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения – часть 4 статьи 12.15 КоАП РФ – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев.
Что делать? Здесь можно привести несколько доводов. Во-первых, сказать, что по такому-то километру такой-то автодороги вы просто не ехали, а выехали из близлежащей деревни или из прилегающего перелеска, чему имеются свидетели. Во-вторых, требовать, чтобы инспектор продемонстрировал видеофайл или фотографию, которые подтверждают совершенное нарушение. Гаишник, получив обоснованный отпор, такого водителя, скорее всего, отпустит. Не отпускает? Тогда вышесказанное пишите и в протоколе, и в жалобе, упирая на то, что действия инспектора являются служебным подлогом.
Комментарий инспектора: «Тут важно понять: протокол инспектор оформлять не захочет, потому что его действия абсолютно незаконны, а будет тянуть время. Через какое-то время упрямого водителя отпустят, чтобы не портил малину».

Подстава №8. «Мигалка»

Как разводят? В плотном городском потоке за автомобилем пристраивается экипаж ДПС, который, спустя некоторое время, внезапно включает мигалку и сирену. Разумеется, автомобилист сначала теряется, а потом, чтобы пропустить гаишную машину, пытается перестроиться, но вокруг – интенсивное движение. В итоге, либо следовавший позади экипаж, либо инспектор ближайшего поста останавливают бедолагу и сообщают, что тот не предоставил преимущество транспортному средству, с включенными проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом.
Что вменяют? Непредоставление преимущества в движении транспортному средству, имеющему нанесенные на наружные поверхности специальные цветографические схемы, надписи и обозначения, с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом – часть 2 статьи 12.17 КоАП РФ – влечет наложение административного штрафа в размере от трехсот до пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от одного до трех месяцев.
Что делать? Требовать составления протокола, где подробно описать обстоятельства произошедшего. Причем необходимо указать, что инспектор ГИБДД, находившийся за рулем патрульной машины, нарушил п. 22 «Административного регламента», поскольку его сигналы участникам дорожного движения подавались недостаточно четко и были непонятны для участников дорожного движения. Также напишите, что предоставили преимущество транспортному средству, но только после того, как, согласно п. 8.4 ПДД, уступили дорогу транспортным средствам, двигавшимся попутно без изменения направления движения.
Комментарий инспектора: «Пожалуй, самый простой и самый быстрый способ заработать денег. Между прочим, абсолютное большинство водителей, привлеченных по статье 12.17, стали жертвами фальсификации».

Подстава №9. «Провокация»

Как разводят? На прямом отрезке дороги, где уложен хороший асфальт, ставятся временные знаки – дорожные работы и ограничение максимальной скорости. Водитель, увидев совершенно идеальную дорогу, думает, что асфальт уложили, а знаки, видимо, забыли убрать и хорошенько разгоняется. Но впереди поджидает инспектор, вооруженный радаром…
Что вменяют? Превышение установленной скорости движения транспортного средства – статья 12.9 КоАП РФ – влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от ста до двух тысяч пятисот рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев (в зависимости от того, на сколько превышена скорость).
Что делать? Сфотографировать знаки и дорогу, чтобы доказать: знаки установлены вопреки ГОСТ Р 52289-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств» и ГОСТ Р-52290-2004 «Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования». И в протоколе, и в жалобе написать, что установленные знаки противоречат текущей дорожной ситуации.
Комментарий автоинспектора: «Тут даже самые упертые водители сдаются, потому что все кажется объективным: вот – знак, вот – радар. Поэтому важно показать, что водитель не только юридически подкован и знает нормативы, по которым устанавливаются знаки, но и способен доказать, что здесь имеется явное нарушение закона».

Подстава №10. «Побег»

Как разводят? Водитель оставляет машину – скажем, на парковке гипермаркета – и, когда возвращается, замечает, что на кузове появились повреждения (например, оторвано зеркало или поцарапан бампер). Чтобы не ждать приезда гаишников, которые оформят дорожно-транспортное происшествие, автомобилист отправляется на стационарный пост ДПС или в ближайшее отделение ГИБДД, где сообщает о случившемся. Однако, инспектор заявляет, что водитель – сам является виновником ДТП и притом грубейшим образом нарушил ПДД, оставив место аварии.
Что вменяют? Оставление водителем в нарушение правил дорожного движения места дорожно-транспортного происшествия, участником которого он являлся, – часть 2 статьи 12.27 КоАП РФ – влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.
Что делать? Всегда дожидаться прибытия гаишников! Если нет времени ждать, заранее готовьтесь доказывать, что покинули место ДТП по причине крайней необходимости (это должны подтверждать справки или свидетели), а инспекторы не имеют права квалифицировать ситуацию подобным образом. Притом требуйте, чтобы сотрудники ГИБДД возбудили дело об административном правонарушении водителя, который повредил вашу машину, и приняли меры к его розыску.
Комментарий инспектора: «И такое случается, правда, сейчас – достаточно редко. Поэтому всегда дожидайтесь прибытия экипажа!»

Подстава №11. «Пешеход»

Как разводят? С инспекторами к ближайшему пешеходному переходу выезжает приятель — молодой неприметно одетый мужчина. Этот приятель по сигналу гаишников начинает переходить через дорогу — внезапно и уверенно. Тех водителей, которые банально не успевают остановиться, штрафует вооруженный камерой инспектор, стоящий неподалеку.
Что вменяют? Невыполнение требования «Правил дорожного движения» уступить дорогу пешеходам, пользующимся преимуществом в движении, — статья 12.18 КоАП РФ — влечет наложение административного штрафа в размере от восьмисот до одной тысячи рублей.
Что делать? Доказать невиновность практически нереально! Согласно «Правилам дорожного движения», водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу, причем нарушение зафиксировано камерой инспектора. А главное, попробуй докажи, что пешеход — подставное лицо! В общем, единственная рекомендация — увидев инспектора или патрульную машину возле пешеходного перехода, быть вдвойне внимательны и аккуратны.
Комментарий инспектора: «Очень прибыльное занятие! Терять время на оформление документов, а потом платить 1000 рублей никто не хочет, поэтому водители сразу предлагают на месте заплатить 400-500 рублей, что, конечно, устраивает инспектора».

Подстава №12. «Знаки»

Как разводят? На перекрестке вместо прежнего знака 2.4 «Уступите дорогу» гаишниками устанавливается знак 2.5 «Движение без остановки запрещено», который запрещает движение без остановки перед стоп-линией или перед краем пересекаемой проезжей части. Притом водители, привыкшие проезжать перекресток ходом, не замечают нового знака и, разумеется, возле стоп-линии не останавливаются.
Что вменяют? Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, — статья 12.16 КоАП РФ — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.
Что делать? В этом случае доказать правоту сложно. Единственный аргумент — российские «Правила дорожного движения» не оговаривают, на какое время должен остановиться автомобиль! Следовательно, можно заявить, что перед знаком остановились, но на непродолжительное время, и, убедившись в отсутствии движущихся транспортных средств, продолжили движение. Если инспектору не захочется оформлять протокол, а вокруг соберется очередь более сговорчивых водителей, упрямого автомобилиста отпустят восвояси.
Комментарий автоинспектора: «Здесь инспекторы достигают нескольких целей. Во-первых, быстро и просто оформляют нужное количество протоколов. Во-вторых, многие водители (а таких действительно много!) сразу отдают 100 рублей, чтобы сэкономить время. В-третьих, появляется законная причина остановки, а уже потом инспектор может обнаружить просроченный техосмотр или произвести проверку водителя алкотестером… Главное — остановить!»

Подстава №13. «Техосмотр»

Как разводят? Приехавшему проходить техосмотр автомобилисту, который предъявляет просроченный талончик, сообщают, что необходимо немедленно оплатить штраф, иначе процедура техосмотра не состоится.
Что вменяют? Управление транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра, — часть 2 статьи 12.1 КоАП РФ — влечет наложение административного штрафа в размере от пятисот до восьмисот рублей.
Что делать? Согласно действующему законодательству, наказывается только управление транспортным средством, не прошедшим государственного технического осмотра. Поэтому действия инспектора гостехнадзора неправомерны, поскольку последний не имел возможности засвидетельствовать факт управления транспортным средством: к месту прохождения техосмотра автомобиль мог доставить эвакуатор. В данном случае рекомендуем написать жалобу на имя руководителя подразделения ГИБДД. Правда, учтите, что гаишное начальство для удовлетворения жалобы может попросить предоставить квитанцию, выданную службой эвакуации.
Комментарий инспектора: «Если рассказать про эвакуатор и заявить, что собираетесь написать жалобу, то инспектор наверняка откажется от предъявленных претензий и выдаст талончик. В остальных случаях, когда водитель признает собственную вину, ситуация развивается двумя способами: или автомобилиста действительно отправляют платить штраф, или инспектор великодушно соглашается забыть о нарушении за 300-400 рублей».

Подстава №14. «Тротуар»

Как разводят? Владелец автомобиля сидит дома, а его машина припаркована во дворе, на тротуаре. В дверь раздается внезапный звонок: на пороге стоит инспектор, который вежливо сообщает, что машина мешает проезду коммунальной техники (проходу пешеходов, движению демонстрации и т.д.), и транспортное средство необходимо срочно переставить на другое место! Пока водитель перепарковывает автомобиль, инспектор быстренько оформляет протокол за движение по тротуару.
Что вменяют? Движение по тротуарам в нарушение «Правил дорожного движения» — часть 2 статьи 12.15 КоАП РФ — влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч рублей.
Что делать? Если инспектор заявился домой, то скажите, что машина жены (мужа, брата, свата), которая уехала отдыхать на неделю. Ни ключей, ни документов супруга не оставила, поэтому автомобиль придется оставить на прежнем месте. Ни постановление, ни протокол инспектор оформить не сможет — данных владельца нет, факта нарушения нет — и отправится искать менее подкованных автомобилистов. Если ситуация такова, что гаишник караулит владельца возле машины, стоящей на тротуаре, то можете сообщить, что припарковать транспортное средство таким образом потребовал сотрудник милиции (его фамилию и звание случайно позабыли), о чем готовы написать в протоколе.
Комментарий инспектора: «Этот способ стремительно набирает популярность! Вариант посложнее — звонить по квартирам и требовать переставить машины. Вариант попроще — подъехать к любому учебному заведению (возле них тротуары почти всегда забиты машинами студентов) и дождаться перемены...»

Подстава №15. «Кочки»

Как разводят? На дорогу, где имеется двойная сплошная линия разметки, выкатывается препятствие (или просто выискивается сильно разбитая дорога, где выбоины объезжают по встречной полосе), а дальше инспектор останавливает каждого, кто пересекает разметку, и вменяет выезд на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.
Что вменяют? Выезд в нарушение «Правил дорожного движения» на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с объездом препятствия, — часть 3 статьи 12.15 КоАП РФ — влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
Что делать? По нынешнему законодательству доказать невиновность трудно, поэтому придется подождать, когда начнут действовать отредактированные «Правила дорожного движения». Единственный способ сейчас доказать правоту — писать жалобы, доказывая, что разгильдяйство дорожников или самого инспектора, который не удосужился убрать препятствие, вынудили водителя выехать на встречную полосу. Впрочем, более действенно — искать нарушения в действиях гаишника, в оформленных документах…
Комментарий инспектора: «Классика жанра, которая получила второе дыхание — очень простая и очень прибыльная».


Пруф http://autokadabra.ru/post/42298/

Ярлыки: , ,

суббота, 15 января 2011 г.

80й вне закона

76 запретили

Заметил пропажу на заправках бензина марки А-76(80). Подвозил сотрудницу больницы, она сказала, что ихним уазикам негде брать бензин. Говорит дожгут клапана на 92м и головки цилиндров менять будут.

Вот такие новости. Помню на шестерочке ездил - бензин 76ой применял, хорошая экономия.
Но теперь халявы не будет :)
А говорили стратегический бензин, врали значит...

Ярлыки: ,

пятница, 14 января 2011 г.

Кому надоело щелкать

Включены только птф

Новые правила дорожного движения предписывают водителю включить ближний свет при движении в городе и вне его. Эти же поправки приравнивают ближний свет к свету противотуманных фар, таким образом достаточно включать только ПТФ. Один знакомый электрик-любитель подсказал такую простую схему:

Устанавливаем ПТФ в штатное место или другое подходящее. Положительный контакт на клемму генератора (Напряженние там есть когда генератор возбужден, т.е. ДВС работает. Глушишь двигатель нет тока, нет света.), фары подключить параллельно. Минус взять из любого удобного и надежного места. В итоге мы получаем что при заведенном моторе ПТФ включаются автоматически.

PS: Лично схему не проверял, так что все на свой страх и риск. Поправки принимаются.

PPS: В нете подобные схемы тоже есть, обычно они посложнее, но зато с дополнительными "фишками".

Ярлыки: ,

пятница, 7 января 2011 г.

Морозы опять зашли к нам

-35 на бк


Месяц спустя после сильных морозов они снова пришли.
Пока "припекает" не очень серьезно, по прогнозу еще с недельку и не ниже 20. Это конечно хорошо :) Не люблю мороз.
Ну а если прогноз не оправдается и повторится лютая прошлая зима, то будьте готовы:

Угораздило же меня проживать в таких жутчайших ебен….. пардон, на сильно крайнем севере. Но нет каг грится, худа без добра – просветю щас вас как народ тут ездит зимой вообще, на дизелях в частности, и на Ссанго Ёнге конкретно.

Вот. Коротко о зимах. Лет так с пяток назад придавило морозцем на пару дней аж в -64С. А Самая низкая официально зарегистрированная -71,2С. Предвижу протесты читателей – «Не бреши афтар! Стока холодно не бывает!» Отвечаю – не брешу, бывает. В чем каждый желающий может убедиться открыв старый советский школьный учебник по географии за 6 класс, где написано «Оймякон - полюс холода материковой зоны Северного полушария, самая низкая зарегистрированная температура -71,2С» Ну а мы еще 350 км. Северо-Восточнее. Не всё здесь так уж и экстремально. Среднемесячно с ноября по февраль где то -40, -45. Терпимо. Бывает недельку-другую и -50 и за -55 иногда. В такие морозы обычные вещи приобретают очень необычные свойства ага. Кто сказал, что водка не замерзает? Ртуть в градусниках и та замерзает в -40, а водка в кисель превращается в густой. Консистенция льда правда не такая как у воды и бутылку не разрывает почему-то. Снег не лепится в снежки и хрустит как битое стекло.

В пластмассовый бампер если камень попадает – дырка навылет. Ни у кого кто ездит зимой брызговиков нету – разбиваются как хрусталь. Шланги, пыльники, прочая резина на сгибах лопаются. Подушки резиновые под двигателем им же и давятся вхруст. Легкий удар или ДТП малейшее – вся пластмасса наружная ссыпается вкруг.
Однакож ездют люди не на оленях же скакать ей Бог! Зимой народ в основном раньше носился на УАЗиках. А чо, там ломацца то нечему особо и если что на трассе случится - так можно запросто даже с бодуна к примеру карбюратор снять жиклерчик проволочкой прочистить, потерять пару болтиков из-за рукотряса, плюнуть в сердцах - той же проволочкой притянуть на место отвалившееся и доехать спокойно до гаража или куда там ехал.

Но с недавних пор УАЗикоделательный завод, видимо таки решив переместиться в авангард автомобилестроения, понатыкал на проверенный временем агрегат (вспомните хотя бы фильм «Королева бензоколонки» 62-й год между прочим) впрыск, кампутер(!), катализаторы какие-то, пневмопересос топлива из бака в бак. В итоге вся эта петрушка неремонтабельна ни зимой, ни летом теперь. Проще калдину-корону-короллу отрепетировать любую, чем эту чучундру. Ну народ и набрал всяких Делик, Паджеров-Крузеров и прочих Ниссанов. Некоторые особо одарённые типа меня умудрились хапнуть Актиона. А чо, зато новенького с завода. Есть там еще всякие Хундай, прости Господи, Старексы. Вся эта инотехника особенно дизельная без специальной Колымской регулировки и подготовки зимой не едет вапще никак.

Во Владике на Зеленом Углу из 10 корейцев в какой то жалкий утренний морозец незавелись 9. Чо уж там про -40 толковать-то. Вот были тут позапрошлой зимой экстремальные америкосы на 4 Лендроверах, мужиков штук 6 и две бабы. Типа акция у них Гринпис против китов или безногие за мины – неразобрал. Ну покормили, спать устроили, а главный пендос ихний пошел – машины все заглушил (на улице полтинник) и тож спать мылится.
Дядя! Грю. Ахтунг! Лиссн ми ёпт! А ты как туморроу заводить-то будешь Ровера свои? - О, ноу проблем! Ойл – синтетик! - Какой мазафака Ойл-синтетик! Мороз -50 капец будет твоей синтетик! - Ноу, ноу Ай все кноу! - Ну и чёрт с тобой, дурилка картонная, раз ты все Кноу! Естессна по утру Ровера все даже не кла-клу. - Слышь! Ты, «Все Кноу»! Покаж чо за масло-то синтетик? Достает канистру, на ней русским языком по-английски написано «Офигенский Орктическай Ойл синтетик от + 40 до – 40» Ты на градусник-то смотришь? Владыка ити его мира! Показуит градусник электронный на приборной доске. У него нижний предел – 35. На улице -51. Ну об чем с ним говорить-то? Звонит куда-то по спутнику – видимо в Калифорнию спросить совета. Лопочет жалобно. Да ладно не писяй ты, пендос! Ща мы им быстренько паяльной лампой мосты прогреем, поддоны накочегарим – заведутся Роверюги нефиг делать! Только лампу распалили – бежит орет! - Ноу файер! Кар из блазе! - Да не бойсь ты, не спалим! Ноооооуууууу прыгает на лампу типа грудями и тушит. Пришлось на тросах затягивать в теплый бокс. Колёса не проворачиваются – волоком тянули потому что Ойл Синтетик и в трансмиссии тоже застыл как смола.

Так что перво-наперво двигатель утепляется вкруг. Решотка радиаторная наглухо закрывается. Кто чем, я так заклеиваю прочным скотчем. Оставляется небольшая часть, чтоб можно было открыть, если потеплеет до -30. А то и зажарить можно дизелюку если перестараццо. Снизу обязательно полог. Я не заморачиваясь приклеил фольгу самоклейную толстую - держится. А так обычно плотный брезент. Главный фикус в том, чтоб закрыть весь низ, оставив отверстия возле амортизаторов передних – тогда теплый воздух от вентилятора их обдувает, не дает замёрзнуть. Иначе амортизаторы начинают сопливить, течь и за зиму им капец. С задними амортизаторами сложнее, но тож ставят подогрев на них специальный, либо к концу зимы тупо покупают новые. С турбованными дизелями сложности. Если забор воздуха оставить наружный – турбину из-за огромной разницы температур просто перекорячивает (вал, лопатки, улитку всё деформирует-ломает). Поэтому воздуховод наружный снял и получилось, что воздух поступает из подкапотного пространства сразу за вентилятором тёплый. У кого интеркулер если - так его тож снимают от греха, просто шлангом соединяют патрубки напрямую. Бывает что перемерзает сапун, а точнее маслоотделитель на магистрали выхода картерных газов. В двигателе нарастает давление этих самых газов и выплевывается масляный щуп вместе с маслом. Ну если снизу всё затянуто то это редко.

Топливо. Бензин туды сюды ещо. С бензином просто желательно бак держать полный, чтоб не возникал конденсат при заезде-выезде из тёплого в холодное. А то конденсат в бензопроводе замерзает и чих-пых. А бензопровод лампой паяльной то не отогреешь особо - кааак бабахнет! С дизелем тож правило полного бака действует, но проблема в том, что соляра даже зимняя замерзает в кисель. Делают кто во что горазд. Врезают лампочку от фары в бак под заборной трубкой. Лампочка горит прям в баке – греет вокруг себя топливо, в трубку теплое и засасывается. Но это уж слишком сложно, да и с нашими то лампочками не ахти как надежно. Ставят подогрев жидкостный подкапотный, но мерзнет при этом бывает в топливопроводе. Аааа еще умельцы пропускают через прям сквозь бак топливный выхлопную трубень. Готично. Такой самотычный-самогрей получается. Я лично путем проб и ошибок выбрал для себя антигель немецкий. Маннойл концентрат 1:1000. Прям химический какой то гад – соляра на холоде с ним становитя цветом как кофе с молоком, но при этом жидкая и не замерзает. Все остальные опробованные антигели - просто добавки керосиновые толку нет от них. Подогрев не ставлю, на трассу вдаль на Ёнго-Санге зимой не хожу, так прометнулся по деревне на полчасика и хорош, да и места в актионе под капотом совершенно нету, некуда лепить подогрев.

Масло в двигатель исключительно синтетику. Трансмиссионное масло мерзнет тоже. В мосту его раскидывает по стенками и оно на них залипает вниз не стекая. Мост начинает дико гудеть насухую. Особо одарённые личности просто добавляют в мосты соляры. Гудёж исчезает, но она ж гадина жрёт-выедает сальники. Я лично наливаю победитель трения SMT2. Не знаю уж чо он там разжижает, или просто трениё побеждает, но гула нет. Антифриз японский или корейский сразу на слив. Как то раз было, что в Нисан Цедрике на трассе на ходу(!) перемёрз антифриз японский в большом круге, еле на малом с перегревом двиглы добрались. Ну, это неудивительно у него ведь температура замерзания -10. Так что в слив сразу, а тосол (предварительно проверив его качество выставлением канистры на мороз) заливаем.

Тормозная жидкость мёрзнет падла тоже. Туда просто спирту плеснуть и ладушки. Автомат если у кого с доп. радиатором (на большинстве корейцев именно такие), так радиатор укутать и трубки к нему тож. Ибо перемерзает декстрон нафиг и афтомат не едет вапще нивкакую. Или если недолго стоял то декстрон просто густеет -трогаешься сразу срывает шланги охлаждения. Поэтому автоматчики летают если вдаль (Якутск 1120 км., или Магадан 1100 км.) то без остановок на сон, или в два смычка. Шланги вообще все я переделал с прищепок корейских на обычные хомуты и теперь ничо не срывает, ничо не отлетает

Стекла мёрзнут. Потеют от дыхания и мёрзнут нафег. Ничо не видать. Поэтому поверх клеют скотчем окошки смотровые. Лобовое еще туда сюда, а боковые иначе замерзают наглухо. Кто зимой постоянно ездит – почти у всех внизу лобового продольная трещина через всё стекло. Это из-за обдува от печки – стекло лопается от разницы температур. Поэтому обдув на стекло я никогда зимой не включаю, в ножки только.
Фары зажигаю уже в гараже ибо на морозе опять же из-за разницы температур лампочки часто горят. Вообще конечно интересно, что например в -38 Актион еще едет поскрипывая, а вот уже в -42 встаёт колом как деревянный. Едет, но уж через силу как то. Казалось бы 4 градуса а разница для машины ощутимая. Поэтому после 40 не езжу. Жалко. На совсем уж холода народ берёт что нибудь убитое тышш за 50-70 рублей и добивает его до конца за одну-две зимы. Жигули кстате берут и долбят их до упора.

Грузовым-то приходится и ночевать на трассе, так там главное ровно встать, прямой участок выбрав, и тронувшись утром ехать по прямой километра 2-3 пока резина не отдубеет, иначе при повороте передние колёса просто разуваются сами.

Но не всё уж так печально с морозами. Есть определённые плюсы и радости. Офигенски вкуснячие блюда можно готовить на морозе. Строганинку из сига например. Топориком настрогал его стружечками – да и в сольку с перчиком макнул. Страсть как уважаю – поскольку «тает во рту, а не в руках». Иле сырую печень оленью в мясорубочку, а после с приправками-травками замесил и на противень лепешечками, да и на мороз на пару дней. Первый закусон! Куда там там японцам со своим суши! Одни гельминты токо у них там. Водочку палёнку можно чистить ломом. Ну льёшь потихоньку на замороженный лом – вся кака примерзает к нему а внизу чистенькая как слеза стекает. Соляра от воды очень хорошо чистится просто ставишь канистру на мороз а потом переливаешь через чулок, в чулке лёд-снег остается а топливо процежуется без влаги уже.

На последок кстате вспомнил тут про Японцев-то ага. Были тут как-то. Икстремалы тоже - исследователи, человек пять. Узнать все хотели – как это люди постоянно проживают и работают в местности, где среднезимние температуы 45 и ниже? Везли их с порта на КАМАЗе-вахтовке. Ну естессна печка в кунге накрылась. Эти самураи все кнопочку искали для экстренной связи с водителем. Но это же КАМАЗ а не Мицубаца! Откуда им знать што кнопочка у нас – это кочерга железная и ей по кабине колотить надо в случае чего со всей дури. Водила встал поссать через полчасика и заглянул в кунг - проверить заодно как там турысты. А они уже лежат рядком и расширенными от ужаса глазами смотрят на датчики свои карманные, которые показуют что охлаждение организьма подступает к отметке «несовместимо с жизнью». Ну чо, затрамбовал их всех в кабину к себе (оне ж маленькие как дети) и довез до поселка. Следующим же рейсом они улетели восвояси, побросав свои исследования нафиг. Теперь наверно сочиняют там у себя хокку :

Склонились ветви у сакуры,
Кубики льда в сакэ
К этим Урусам диким
ДАНУЕВОНАХРЕН ездить!

Как говорится Сибиряк не тот, кто не мёрзнет – а тот, кто тепло одвается. Приложив ручки, можно заставить любого теплолюбивого корейца по морозам ездить. Главное без фанатизма в полста пять любая машина не едит, а разрушается на ходу. Будете проездом – милости просим на апгрейт. Ни гвоздя ни жезла Вам на трассе!

вторник, 4 января 2011 г.

Елка от центра регулирования движения

елка-светофор

Удивительный девайс подарил городу на Новый Год центр регулирования движения. Это ёлка-светофор!
Видео

13:25 | 31.12.2010

В Пензе появилась уникальная елка-светофор
В сквере, расположенном рядом с Привокзальной площадью, мастерят необычную елку. Она состоит из светофоров, отслуживших свой срок. 36 сигнальных электрических фонарей разместили на одной опоре, причем каждый из них светит по-своему. Конструкция вводит в смятение прохожих, что уж говорить о водителях.

Старые светофоры регулировали дорожное движение в Пензе с 1971 года, в 2010-м их заменили на новые. Прежние же отмыли, покрасили в зеленый цвет и сделали элементами чуда-дерева.

Елку-светофор старались возвести к Новому году, чтобы на праздник она сверкала красным, желтым и зеленым цветами. Но в работу бригады Центра организации дорожного движения периодически вмешивались другие службы, заботящиеся о движении автомобилей и пешеходов.

После новогодних торжеств елка-светофор не исчезнет, она станет пензенской достопримечательностью. Чудо-дерево планируют зажигать по праздникам на протяжении всего года.

ТРК «Наш Дом»

http://pnz.ru/getnews.php?tid=news&&news_id=37506#

Ярлыки:

суббота, 1 января 2011 г.

Поздравляю с Новым Годом!

с новым годом таксисты

Друзья, коллеги, клиенты и просто читатели, поздравляю Вас с Новым 2011 Годом! Желаю всего самого хорошего, чтобы все ваши мечты сбылись и желания осуществились! Здоровья, счастья и любви в Новом Году!

Ярлыки: , ,