Тем временем в городе...

17:01 | 23.04.2014

Полиция объявила охоту на нелегальных таксистов

На любителей прокатиться с ветерком, а заодно и подзаработать объявлена охота. В рамках операции «Таксист» полицейские буквально заманивают нелегальных перевозчиков в ловушку.

Они проводят «контрольные поездки», расплачиваясь помеченными купюрами.

«В настоящее время сотрудниками УМВД России по г. Пензе привлечено к административной ответственности 26 лиц, занимающихся незаконной перевозкой пассажиров. Штраф, предусмотренный данной статьей, от 500 до 2 тысяч рублей», - сообщил заместитель начальника полиции УМВД России по г. Пензе Андрей Гаврюшин.

А потому полицейские рекомендуют всем частным перевозчикам оформить необходимые для этого вида деятельности документы.

«Нелегальные таксисты недолго будут оставаться в тени, они будут выявлены сотрудниками полиции и привлечены к ответственности», - подчеркнул Андрей Гаврюшин. 

Интересные комментарии здесь:

http://www.penzainform.ru/news/social/2014/04/23/politcejskie_obyavili_ohotu_na_nelegalnih_taksistov.html 

Шашки наголо

Как все заметили автомобилей с оранжевыми плафонами остается все меньше и меньше...
Так чего же стоит возить на крыше этот почетный знак. Выше приведена таблица с примерными расценками на обслуживание ИП. Плюс приобретение лицензии в мин трансе. Плюс предрейсовый мед и тех осмотр. Вообще очень похоже что закон заточен под крупные таксопарки с собственными автомобилями. Что мы и видим в Пензе на примере такси Сура.

Вот поэтому-то и приходится порой пассажирам розыскивать свое такси...

Кстати, по слухам, по началу оформления лицензий была волна подделок. Которые изымают до сих пор. Кто-то неплохо приподнялся.

Будьте бдительны! Всем удачи на дорогах! 

...растет и количество машин!

Значит что? :) Увеличивается количество ДТП. Ведь профессионализм скорее убывает пока что...
Как же с этим бороться?
Очень просто! Взять и запретить все левые повороты в центре города!
Суворова, Володарского, Кураева - смотрите внимательнее на знаки!
Так же другие места с опасными маневрами для неопытных водителей убрали - запретом, а нам километраж мотать :)
Сейчас в пору отпусков не так заметно разницу. Но думаю уже скоро прочуствуем ;)

Из новостей "мира" такси Пензы. Появилась новая фирма со своими машинами 58-58-58, и сказать честно не плохими машинками, Шкоды Октавии и ФВ Поло - новые.
Посмотрим надолго ли, в прошлый раз год-полтора, лансерыX прокатались.

И не одна она! Телефон 77-77-77 - все ходит по рукам, теперь тоже хозяйский автопарк "Желтое городское такси", вроде так. Тут попроще Логан... и постоянно одного его вижу.

Всем ни гвоздя ни жезла коллеги!

И что же дальше, что ждет нас впереди

Прошло 3 месяца как идет работа по новым правилам перевозок.
Что же изменилось и как сейчас работают водители в Пензе.
Есть и те которые продолжают в том же духе, работая на свой страх и риск.
Но все же шашек стало заметно меньше.

Многие просто убрали их в салон и выставляю только при ожидании пассажиров.
Или вообще всегда без них.

Можно оставить антенну на крыше, тоже хорошая маскировка и признак такси.

Раньше устанавливали "зеленый глазок" справа вверху у лобового стекла. Сейчас в век нанотехнологий на смену пришли диодные таблички - taxi (см фото).

Видел установленный поворотник желтый сзади на крыше, издали похоже на "шашки".

Совсем лихие пытаются подделать разрешения на работу, на криминал тянет.

Есть водители - оформили все как полагается, но таких не больше 10%.
Что же делать как дальше жить-работать...
Хорошим вариантом смотрится переход в грузовые перевозки, например, груз-такси...

Что-то не спроста это...

Вот только показали по 11 каналу как шла проверки таксистов.
Хотел добавить сюда, а на сайте данную новость не опубликовали...
Хотя все остальные из выпуска - есть.
Так что осторожнее, коллеги.

В принципе ничего нового...

Статья о такси в газете ПроГород. Одна вода в основном, но все же познакомьтесь. Для увеличения нажмите на изображение.


И вот зима завершается немного зимних фото, одно пока что :)



upd: парковка в занесенном снегом дворе

Давление растет

Запугивания продолжаются. Рейды начались обещанные.
Шашек по улице поменьше стало, но и много кто оформился похоже.

10.02.2012|19:29

В Пензе началась бескомпромиссная борьба с нелегалами. В соответствии с новым законом, все таксисты должны стать индивидуальными предпринимателями, причем не на словах, а на бумаге.

Теперь тот, кто занимается извозом, должен получить специальное разрешение в Управлении промышленности, транспорта и энергетики Пензенской области. Однако сделали это далеко не все таксисты.

«С начала 2012 года нашими сотрудниками в ходе проводимых мероприятий было привлечено к ответственности порядка восьми человек, которые не являлись частными предпринимателями и, соответственно, не имели документов на осуществление данного вида деятельности», - сообщил заместитель начальника отдела УМВД России по Пензенской области Александр Калемасов.

У некоторых водителей документов на право заниматься перевозкой людей за деньги нет, но у большинства проверенных таксистов новая бумага уже имеется.

Кстати, за отсутствие разрешения на оказание услуг такси взимается штраф в размере от 500 до 2000 рублей.

Оригинал и видео как всегда здесь.

Вот и пролетели 4 года, как одно мгновение.

Сколько всего случилось и изменилось.
В том числе и на личном фронте.
Думаю, вам мои читатели это не интересно :)

По работе в такси ничего особенно не изменилось,а только грядет. В 2007 году пробки поменьше были, сейчас же в 2011, в часы пик проехать с трудом можно, но вот заработать врядли получится. Лучшим временем для работы в такси днем, я считаю период с 9.30 до 16.30 приблизительно. Ну и ночью конечно же с 20.00 и часиков до 7.00 утра, здесь уже водителей вал, экипажей 200, например. Лично сам не люблю в потемках работать.

Журнал мой потихонечку развивается, но есть еще к чему стремиться :) .
Благодаря ему познакомился с множеством интересных людей, посетил различные места родной страны. Надеюсь эта тенденция продолжится.

Не могу не заметить, что город Пенза развивается, за 4 года появилось не мало новых адресов, так что всегда бывает неизвестный уголок. Транспортная сеть не успевает за ростом количества автомобилей, но тоже понемногу расширяется. Но вот раскопать в нескольких местах города автомагистрали и не торопиться с завершением работ это способ расширения такой.

Начало 2011 года ознаменовалось слухами о введении лицензий. Сколько народ не бастовал, все бестолку. И вот через пару недель, в 2012 году - лицензии, шашечки, тех и мед осмотры. Нелегалов обещали отловить. Посмотрим как дело пойдет.
Так же в 2011 обещали Пензе эвакуатор, на деле может пару раз кого и эвакуировали. Болтология как всегда.

И это не всегда плохо :)
Вот в июле составили протокол на меня за газон, ходил на разбор, отстоял в очереди и мне сказали, что протоколы не дошли, как дойдут пригласят. Так и не пришло ничего до сих пор (штраф 500, за неявку еще плюс 500). Пронесло значит :)

В общем время летит и чем дальше тем незаметнее, научный факт кстати.
Берегите себя и близких. Стройте планы и воплощайте их!

Короткие дорожки 2

Как-то раз уже сообщал о интересных маршрутах - коротких дорожках - экономящих топливо и время.
С тех пор (2008 год) многие из этих путей покрылись приличным дорожным покрытием, например кпд-север. А вот 8 марта - пр.Победы теперь только по дворам можно проехать, но самое главное что это возможно и очень удобно.

С тех пор таких "срезов" встретил может быть пару-тройку и то достаточно явных, что не стоит их упоминать.

И вот буквально на днях разведал возможность проехать от гостиницы Ласточка до глобуса за 3 минуты. Всегда думал есть ли там дорога. И вот еду с Арбеково и вижу на горе этой блестит новый асфальт, ну думаю похоже сбылось. Так что коллеги особенно не разглашайте, но пользуйтесь во благо. Знаков пока что нет ни в одну сторону, но уклон (как на Красной примерно) подсказывает мне что они появятся. Зимой там думается будет каток, ну а пока месяц есть. Заезд - не доезжая гост. Ласточки справа увидите бетонные блоки, вот между ними и заезд.

upd: Так же удобно подняться с Урицкого на Кирова мимо военного госпиталя - там положили новый асфальт, и обратно с Кирова вниз тоже можно. И еще, с Урицкого на Кирова мимо завода Самко под новым мостом можно проехать, но с кирова тут еже не получится - одностороннее движение.

Пенза-Саратов-Энгельс

Вот и попал я в Саратов. А то все мимо и мимо проезжал. Город динамичный, но немного неопрятный. Пенза поприятнее, но ритм у нас помедленее :) такие отличия.
Волга всегда удивляет как в первый раз. На первом фото мост длиной три километра, высокий, вид с него очень красивый.

Что касается такси, лидирует компания "Алло Такси". Цены по таксометру, работа по коммуникатору.
Сейчас водители оформляют ИП для получения разрешения. Оформление около тысячи и в год налогов на тридцаточку придется отдать. Но обещают проверки полномасштабные и штрафы приличные. Все подводят под региональное законодательство.

А у нас что-то я ничего не могу узнать, у кого не спрошу про разрешения - не в курсе.
Может из читателей кто-нибудь знает, подскажите?

Где-то в центре Саратова:


Набережная Волги в Энгельсе:

Враги таксистов оказались за решеткой

14:52 | 16.08.2011
Враги таксистов оказались за решеткой
Молодые люди, обвиняемые в разбое и мошенничестве, приговорены к длительным срокам тюремного заключения. Два друга совершили несколько нападений на водителей такси.

«Угрожая, они потребовали у таксиста деньги. Тот, в свою очередь, принимая их угрозы за реальные, был вынужден передать Самодурову более четырех тысяч рублей. Выходя из машины, последний прихватил с собой сотовый телефон водителя стоимостью 500 рублей. Данным имуществом преступники распорядились по своему усмотрению», - сообщила пресс-секретарь Пензенского областного суда Наталья Быченкова.

В дальнейшем обвиняемый по фамилии Самодуров действовал один. Почти по той же схеме он обокрал еще нескольких водителей такси.

«Он просил у таксистов телефон, чтобы позвонить, а потом с ним просто-напросто скрывался. Таким образом он обманул четырех человек», - добавила Наталья Быченкова.

Суд отправил товарищей за решетку. Один из них получил пять лет строгого режима, второй - четыре года общего. Приговор уже вступил в законную силу.

ТРК «Наш Дом»

ОСАГО резко подорожало с сегодняшнего дня

Вот опять лишние рубли тянут.
И не забывайте о доплате в размере 1 т.р. за отметку что машина используется в такси.

С сегодняшнего дня приобретение полисов автогражданки куда более жестко ударит по бюджету автомобилистов. В среднем цены увеличились на 10-20%. Благодарить за это следует чиновников, которые с подачи страховщиков установили новые коэффициенты, исходя из которых и рассчитывается стоимость ОСАГО.
Страховые компании, представители которых регулярно жалуются на убыточность, в очередной раз добились своего. Теперь платить существенно больше, при этом не получая ничего взамен, придется немалой части автомобилистов. Сильнее всего новые коэффициенты ударят по молодым и неопытным водителям, а также жителям больших городов.
К примеру, Казань, Челябинск, Пермь, Тюмень и Сургут приравняли к Москве, установив для местных автомобилистов максимально возможный региональный коэффициент. Это значит, что базовую ставку, равную 1980 руб., можно смело умножать надвое. А дальше – добавлять деньги за возраст (менее 22 лет), стаж (менее 3 лет) и наличие маломощного автомобиля (коэффициенты повысились для машин с двигателями от 51 до 100 лошадиных сил).
Посчитаем: в Москве за ОСАГО на Lada Priora теперь придется заплатить минимум 4356 руб. (для водителя старше 22 лет и имеющего стаж более трех лет) против 3960 руб. ранее. А вот, скажем, владелец BMW M3 с двигателем мощностью 420 л.с. как платил 6336 руб., так и будет платить в будущем.
В регионах ситуация еще хуже. Представим, что вы живете в Иркутске. Вам 25 лет. Права получили два года назад. Под капотом у вашей машины – 80 «лошадок». Вполне обыкновенный портрет обыкновенного автовладельца. На которого распространяется повышение сразу трех коэффициентов (регион, стаж и мощность автомобиля). И если вчера вы могли купить полис за 3861 руб., то с сегодняшнего дня придется отдать за него 6294 рубля.
Любопытно, что рост цен на ОСАГО затронул не только «миллионники» вроде Казани и Челябинска. В общей сложности это коснулось 177 населенных пунктов и 62 регионов. Но, быть может, где-то стоимость полиса автогражданки, напротив, была уменьшена? Совершенно верно: правительство и страховщики проявили небывалую щедрость, снизив коэффициенты аж в 6 городах и 6 регионах. Лучше всего живется жителям Чечни, где территориальный коэффициент по-прежнему составляет минимальные 0,7. Ниже (0,6) они только в ряде небольших городов некоторых российских регионов.
«Повышение ряда коэффициентов страховых тарифов по ОСАГО является важной и необходимой мерой, направленной на снижение убыточности и создание эффективного страхового рынка в России», – так прокомментировал новое постановление правительства президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин. В страховых компаниях отмечают, что повышение коэффициентов было вызвано приличной инфляцией и ростом компенсационных выплат.
Между тем, Минфин выступил с инициативой введения минимальных и максимальных тарифов на полисы ОСАГО. По мнению экспертов, это создаст на рынке конкуренцию, что закономерно приведет к снижению средней цены на полисы. Однако страховщики считают, что эта мера – преждевременная. И предлагают не уменьшить стоимость автогражданки, а увеличить ее. Еще раз.
«Пока, судя по количеству компаний-банкротов, рынок к этому не готов. Либерализация цен – естественное развитие рынка. В качестве первого шага можно увеличить тарифы относительно цены, установленной правительством, где-то на 20%. Это поможет компенсировать неточности в сегодняшних тарифах», – отметил вице-президент по автострахованию «Ренессанс страхования» Федор Воронин. Ему вторит и начальник отдела ОСАГО компании РОСНО Андрей Антохонов: «В России страховщики пока конкурируют ценами. В таких массовых видах страхования, как ОСАГО, демпинг приводит к тому, что страдает финансовая устойчивость компаний».
В РСА по-прежнему надеются, что правительство увеличит базовый тариф по автогражданке. Вполне возможно, что это будет сделано на фоне роста страховых выплат в случае ДТП, о чем неоднократно говорилось в последнее время. Однако дело не только в том, что если увеличатся выплаты, то неизбежно возрастут расходы страховщиков. В РСА продолжают настаивать на том, что сегмент ОСАГО убыточен и сильно бьет по карману страховых компаний.
Александр Кузьмин
autoNews.ru, Сегодня, 11:41

Конкретно, в цифрах

Если упростить, то в основном работа сводится к езде из центра в арбеково или терновку.
Такая поездка стоит сейчас 100р. обычно.
14р - конторе, 24р - бензин, 12р - амортизация авто, итого за работу 50р.
Значит чтобы заработать 1000р, нужно сгонять 20 раз по маршруту центр-арбеково или аналогичный.
Вот такой расклад, если кто прикидывает идти или нет в такси, то прикиньте как вам будет такой труд.

ПС: если нажать-увеличить картинку, то можно прочитать надпись на багажнике 99 :)

Такси с черными лентами

Осознав всю серьезность угрозы таксисты забили тревогу. Как уже сообщалось, последнее лето осталось частникам. С 1 сентября правила меняются...
Какое решение из ситуации, нам рядовым, покажет только время...
14:00 | 07.06.2011
Таксисты Пензы митингуют против нового закона
Пензенские таксисты привязали черные ленты к антеннам своих машин по примеру коллег из других российских регионов. Лента - символ приближающейся смерти такси в небольших городах. По мнению автомобилистов, погубить их дело и оставить пензенцев без самого комфортного вида транспорта может новый федеральный закон, который вступает в силу осенью.

«Главное требование закона заключается в том, что у перевозчика не может быть арендованных автомобилей, транспорт должен находиться в собственности либо использоваться на правах лизинга», - сообщил представитель пензенских таксистов Антон Купрюшин.

Сейчас таксисты устраиваются на работу при наличии своего транспортного средства. По новому закону каждой фирме-перевозчику придется приобретать собственный штат автомобилей. Опытные водители предчувствуют убытки.

«Нам придется жить в машинах, чтобы выполнять план и зарабатывать деньги», - заявил таксист Валерий Володин.

Много и других нововведений. Так, например, станут обязательны специальные аппараты, подсчитывающие стоимость проезда пассажира. «Использование таксометра увеличит цену за проезд в разы, потому что один прибор стоит порядка 15-20 тысяч рублей», - пояснил Антон Купрюшин.

В правительстве области слухи о смерти пензенского такси и резком росте тарифов считают преждевременными. Какой фирме давать разрешение на работу, а какой - нет, будут решать на местом уровне. Свой вердикт власти должны будут подтвердить соответствующими документами, которых в наличии еще нет.

«Закон предусматривает создание системы выдачи разрешений компаниям-перевозчикам, сам порядок будет прописан позже», - подчеркнул начальник отдела Управления транспорта и связи Пензенской области Алексей Мещеряков.

Для пассажиров в новом законе есть и несомненный плюс: такси должно стать безопаснее.

ТРК «Наш Дом»

Зеленая волна в действии.

Приведенная ниже новость мелькала по 11 каналу в понедельник. Говорится в ней о том что наконец-то в городе включили "две зеленых волны", я честно говоря не поверил...
Но вот покатался и действительно если держать скорость 70км\ч по панели VDO, в действительности 60км\ч, то от памятника победы до поста гаи в арбеково уже раза три раза доезжал без остановки. Так что рекомендую не превышать! :)

13:42 | 30.05.2011
Светофоры города настроят на «зеленую волну»
На пензенских дорогах скоро не будет пробок. Эту проблему решают в Центре организации дорожного движения г. Пензы. Отсюда, из центрального диспетчерского пункта на улице Фрунзе, управляют светофорами, создавая так называемую зеленую волну. А заодно в прямом режиме видят, какой светофор сломался, какой перегорел.

Год назад на средства городской казны удалось установить 62 новых светофора и 58 дорожных контроллеров. Их объединили в единую сеть, протестировали, и теперь, если ехать со скоростью 60 километров в час, можно легко попасть в «зеленую волну» и за десять минут добраться из дальнего Арбекова по проспекту Строителей до центра города.

«Сейчас все объекты работают нормально, тревожных красных и желтых сигналов нет. Благодаря такой системе мы можем отследить движение на каждом перекрестке», - отметил директор Центра организации дорожного движения г. Пензы Олег Володин.

«Зеленая волна» уже действует и по всему проспекту Победы вплоть до Шуиста. В этом году планируется поставить еще 28 светофоров и 25 контроллеров. Это даст дополнительные направления без пробок. Цена вопроса - четыре миллиона рублей. Деньги в бюджете на эти цели есть, заверил глава администрации Пензы Роман Чернов.

«Впоследствии мы надеемся найти деньги и установить видеокамеры на каждый светофорный объект. Тогда мы сможем при необходимости менять режим работы светофора на короткий период времени, например, в связи с аварией», - сообщил мэр города.

Пока Пенза - единственный город России, в котором подключение светофорных объектов происходит по оптическим линиям связи. Первые результаты уже видны: там, где светофоры объединены в «зеленую волну», количество аварий значительно снизилось.

Расценки такси в Пензе

Попалась мне схемка расценок одной пензенской "конторы". Предлагаю обсудить с водителями и пассажирами нынешние цены на перевозки. Товарищи водители, прошу вас, помогите заполнить недостающие цены на районы. Думаю эта информация будет полезна и для тех кто только хочет устроиться работать в такси на свой машине.

Общение с шиномонтажником

Не дотянула моя зимняя резина до конца сезона - стала овальной. Нужно отдать должное шесть сезонов отходила - Метелица К-190 - хорошая резина, в Ленте осенью по 999р продавали такую. Тут в закромах попались на глаза два "мишлена энерджи", износ 90%, может кому надо на запаску (только с камерой бортовать) - подарю (см. фото).

Мастер попался общительный, рассказывал о свойствах резины. Например, Амтел зимний сделан из пластмассы и брать не стоит, как впрочем и Кордиант, а вот летние марки этих производителей хороши. Обижал нашего брата, говорит из-за полтинника готовы удавиться :) а точнее снимать колесо самостоятельно в -30. Зашла речь об иномарках в такси, рассказал что Лансеры10 белые, которы ходили в вип-такси(200-600), изначально предназначались для авто-салона, но дело не пошло и деньги пришлось отбивать вот таким способом. Но это всего лишь слухи ;)

Встреча школьников

Вчера встречался со школьными друзьями и подругами. Пообщались в кафе, потом один заводной потащил всех в "Квадрат". Ну вроде настроение было, поехали! Поразминались на танцполе, посмотрели выступление жанглеров бутылками. Народу как ни странно было совсем не много, возможно мы рано отправились оттуда(около 01.00)...
Со времен "Фараона" (99 год) концепция клубов практически не изменилась, но публика стала напыщенной и псевдо-гламурной. В общем, душевнее было раньше (травка тоже зеленее была и небо чище :) ).

Казалось бы, причем здесь такси...
...но вот когда засобирались по домам, вышли с приятельницей на улицу с целью позвонить и вызвать, к нам приблизился молодой парень и так невзначай спросил:
- Такси?
А мы:
- Да, подумываем вот. Что почем? Бородина, потом центр.
- 100 рублей!
Я что-то засомневался... но лицо внушало доверие. Короче говоря сели в "девяточку" и поехали. Драйвер из него знатный, говорит, недавно в армейки прибыл, по столице начальничка военного на приоре катал, вот и настожировался. Хотя я люблю спокойный темп езды и ему посоветовал :) И да, хотел он соточку взять, отдал 150 - так честнее.

Кстати, все нормальные люди встречаются с одноклассниками сегодня.
Так что можно попробывать подзаработать.

ЛАДА 2111 - Лучший автомобиль для такси!*

*- для работы в Пензе с ее расценками на поездки, а вообще вариантов универсалов множество, например, лача-универсал!

Если вы ломаете голову с выбором автомобиля для работы в такси или для семьи, то советую обратить внимание на "одиннадцатую". Конечно внешность не каждому понравится, зато обладая таким салоном можно не плохо выручать себя и других с перевозкой грузов. Холодильники, плиты, стиральные машины, линолеум и другие строительные материалы, все это вы без проблем погрузите и довезете. Очень удобно перевозить детские коляски -- бюджетный семейный авто.
А как она идет по трассе, просто удивительно, потому что на кузов действую только прижимные силы и никаких подъемных, в отличие от десяток и двенашек. При езде по трассе каждые 300 км желательно выходить и разминаться (доехал с юга без остановки - 1500км - спина с неделю давала о себе знать).

К сожалению, есть и минусы, самый основной это проблемы с обзором при движении задним ходом (решается установкой парктроника, кстати, на приорах-универсалах парктроник с завода). Еще одна проблемка содержится в задних фонарях, добиться стабильной работы всех ламп добиться сложно (особенность конструкции контактной группы). И конечно же всегда грязная задняя дверь.
В общем все плюсы багажника содержат эти самые минусы.

Но решать конечно же вам!
Вот еще мнение семейного "эксплуататора":

Машину эту купил, когда старшая дочка родилась. Нужен был багажник, что бы возить коляску. Отсюда и имя машины. И характер машины это имя, на мой взгляд, очень хорошо описывает.
Заурядной внешности, но не уродина.
Работу свою знает и выполняет её честно.
На здоровье иногда жалуется, бывают и серьезные болезни, но для кармана не очень обременительно.
Не прожорлива.
Любит детей.
Способна достаточно быстро и комфортно перемещать вас в пространстве, пусть со скрипами и покряхтываниями, зато с неимоверным количеством багажа.
Особенно ярких впечатлений от машины не осталось. Ни отрицательных, ни положительных. По большому счету, так и происходит с настоящими няньками — дети вырастают и забывают кто их на руках выносил…

Плюсы и минусы, на которых можно бы остановиться на пару слов:

Багажник действительно нереально большой, но крышка этого огромного багажника с первого раза почти никогда не закрывается – надо хлопать довольно сильно.

Салон удобный. Пару раз были дальние поездки в отпуск с семьей — 1000 км в день преодолевались относительно легко и спокойно. Но гремит и скрипит ужасно – кнопки в передней панели дребезжат, будто хотят выпрыгнуть из своих гнезд, скрипы особенно сильные в районе задних сидений и багажника, а что бы сложить задние сиденья, требуются недюжинные усилия.

Головной свет хороший, а вот стоп сигналы гореть никак не хотят. Насколько знаю, проблема далеко не только этой машины. Увы, вылечить не удалось. Ни напайка капли олова на лампочки, ни зачистка контактов, ни замена всей контактной группы не помогли.

Обслуживал вовремя, варварски не относился, но были и серьезные поломки:

ок. 7000 км (!) – тормозные диски пошли волной. В сервисе в гарантии отказали, сказали что я тормоза перегрел(!). Ладно, заменил на белорусские, не помню уже название – проблем больше не было никогда. Перегрел, как же…
ок. 22000 км – умерли задние амортизаторы;
ок. 25000-30000 км. – по очереди сдохли все датчики (кроме, правда, самого дорогого – ДМРВ);
ок. 30000км – сгорел блок управления зажиганием;
ок. 50000км – потекла помпа;
ок. 55000км – порвался тросик сцепления, мелочь, но пришлось до сервиса тащиться на «галстуке»;

Было раз, в 35-ти градусный мороз не завелась. И три дня потом не заводилась, пока свечи не поменял. Потом стал по морозам заправлять 95-м, а по теплу — 92-м. Проблем больше не было.

Ну, всего уже не вспомню. Были еще, конечно, замены рулевых наконечников, шаровых опор, ступичных подшипников и т.д., и т.п. Очень раздражали систематически(!) соскакивавшие тяги в механизмах дверных замков. Пока сам не полез, каждую не сделал по-человечески, так и мучался. Когда хомутами стянул пластиковые втулки на тягах, перестали соскакивать.

Так что когда коллега по работе собрался у меня ее купить, я его долго и честно отговаривал в пользу иномарки в кредит или уж подержанной какой. Но он захотел таки «няньку», теперь ездит и вроде даже доволен.

Особенности перестроения в Пензе

Сделал интересное наблюдение о перестроении из ряда в ряд при плотном потоке.
Для того чтобы перестроиться я включаю поворотник и смотрю в зеркало есть ли возможность втиснуться. Сначала тот перед кем я хочу вырулить начинает активно сопротивляться, я еду(или стою) моргаю поворотником, спустя несколько секунд человек осознает просьбу. Смилостившись -- пропускает :) А иногда и не пропускает...
С прилегающих у нас 50\50 пропускают\не пропускают.

В том числе и этим отличается вежливость у нас от столичной, где пропускают без раздумий, не боясь нанести вред самолюбию.