Неадекватные пассажиры - кто они?

16:20 | 05.06.2014
Двое жителей Заречного расстреляли автомобиль таксиста
Двое жителей Заречного расстреляли автомобиль таксиста. Около 4:00 водитель подвез до проходной молодых людей. Они вышли и открыли по машине огонь. По словам мужчины, выполнявшего услуги перевозчика, пассажиры вели себя неадекватно, а перед ЧП в салоне произошел конфликт.

«Один из них вытащил вперед ногу и испачкал мне руку, я сделал замечание. Второй начал угрожать, открывать двери на ходу», - рассказал водитель такси Степан Цимбал.

По мнению полицейских, стреляли из травматического оружия. На автомобиле таксиста остались четкие следы, подтверждающие несколько попаданий.

«Таксист отъехал к заправочной станции, заметил следы повреждения лакокрасочного покрытия», - добавил зам. начальника МО МВД России ЗАТО Заречный Анатолий Еремеев.

Нарушителей спокойствия установили и нашли. Правда, в том, что стрельба была, они не сознаются.

Один из участников происшествия будет привлечен к административной ответственности. Материал направлен в суд.

Видео

11 канал

???-??? Что еще за новое такси?

Сфоткать пока не успел рекламный щит, но уже со мной познакомился человек из этого самого нового загадочного такси. Предложил поработать, без коммисий и т.п., там только таксометр, т.е. цена всегда объективна. Простоял в пробке - цена скорректирована!





ps вот и фото добавилось

На что годится Нивка

Приветствую читателей моего блога!
Вот недавно довелось покататься на данном звере, ваз-2123, она же Шевроле Нива. Вот захотелось поделиться в вами впечатлениями.
 Машинка 2009 года, первая из рестайлинговых. В третью поездку стал понимать что это трактор, для председателя, как впрочем их и задумывали :)
Вибрации не такие уж и существенные, еще есть вариант уменьшить. Проходимость зимой на летней шоссейноной резине поражает! (Актуально по частному сектору адреса искать))). По льду очень аккуратно нужно, без резких движений. Вообще автомобиль для размеренной езды. Жрет нормально, зимой 13-14л. В -30 завелась со второго раза. Для работы если, то обязательно ГБО, под багажник, там как раз место есть если трубу перенести. Кстати, ездиет одна по городу такая таксичка)))

Если до лета докатаю попробую в такси, расскажу вам что из этого получилось.

Шашки наголо

Как все заметили автомобилей с оранжевыми плафонами остается все меньше и меньше...
Так чего же стоит возить на крыше этот почетный знак. Выше приведена таблица с примерными расценками на обслуживание ИП. Плюс приобретение лицензии в мин трансе. Плюс предрейсовый мед и тех осмотр. Вообще очень похоже что закон заточен под крупные таксопарки с собственными автомобилями. Что мы и видим в Пензе на примере такси Сура.

Вот поэтому-то и приходится порой пассажирам розыскивать свое такси...

Кстати, по слухам, по началу оформления лицензий была волна подделок. Которые изымают до сих пор. Кто-то неплохо приподнялся.

Будьте бдительны! Всем удачи на дорогах! 

Рейд по таксистам

13:12 | 16.11.2013
Сотрудники ГИБДД ловят в Пензе таксистов
На территории Пензы и области прошел целенаправленный рейд по выявлению водителей, осуществляющих незаконные пассажирские перевозки. В этот день сотрудников ГИБДД интересовали исключительно автомобили с шашечками.

«Данный водительский состав не только уклоняется от уплаты налогов, но и грубо нарушает ПДД, о чем свидетельствует большое количество обращений, поступающих к руководству управления ГИБДД», - сообщил зам. начальника отдела УГИБДД УМВД России по Пензенской области Олег Барковский.

Сотрудники ГИБДД проверяли лицензии, а также сроки их действия. Законопослушные таксисты на пристальное внимание людей в форме не обижались: в этом случае они со стражами дорог заодно.

«Такие нарушители отбирают работу у людей, которые платят налоги и ездят с лицензией и другими необходимыми документами», - заметил таксист Ринат.

Ко всем выявленным в ходе рейда нарушителям будут приняты меры административного воздействия.

http://www.penzainform.ru/news/social/2013/11/16/sot...html


Нелегалы все равно без опозновательных знаков гоняют. А реальные отметки мед кабинета и техника - фантастика в Пензе.

Новые такси со старыми дырами

Новые такси открываются постоянно, но на самом деле ребята все те же. Просто номера телефонов другие. Сначала вот было "алло такси" , потом вдруг "много такси" с тем же номером.

 

Странно как-то....
Но оказалось ничего странного, как рассказал коллега, "алло такси" зарегистророванный знак Саратовской фирмы, а наши ребята беспощадно его скопировали. Все в лучших традициях Пензы))) И вот срочно теперь пришлось менять дизайн, видимо прознали саратовчане...

Съезд таксистов

Есть и такое мероприятие оказывается:

Прошёл год после проведения I Всероссийского съезда таксистов, который явился отправной и значимой вехой в создании и становлении российского профессионального сообщества
перевозчиков. За это время сообществом были инициированы, подготовлены и реализованы важнейшие изменения в законодательные акты. Сотни тысяч таксистов, не по своей воле
оказавшиеся вне правового поля из-за невозможности выполнить требования Федерального закона 69-ФЗ, теперь имеют возможность продолжать легальную деятельность.

Это явилось, пожалуй, одним из первых примеров в нашей стране, когда законы пишутся с участием специалистов отрасли, широко обсуждаются участниками рынка и учитывают
особенности как крупных городов, так и малых населённых пунктов. Таким образом, мы убедительно доказали, что мы — консолидированная сила, способная совместными действиями
добиться положительных результатов в отстаивании своих профессиональных интересов.

Но это был только первый этап на пути создания цивилизованной инфраструктуры таксомоторных перевозок в России. На данный момент многих предпринимателей, предоставляющих услуги
пассажирских перевозок легковыми автомобилями такси, остро интересует:

- когда начнутся регулярные контрольно-профилактические мероприятия силами уполномоченных и правоохранительных органов и полноценное исполнение закона со стороны ещё не
зарегистрировавшихся должным образом перевозчиков;

- какие требования к работе диспетчерских пунктов и перевозкам по заказу будут вноситься в законодательные акты для упорядочивания их деятельности;

- что из себя будет представлять национальный стандарт легкового такси в России;

- какие преференции получат легальные перевозчики.



Эти и другие, не менее животрепещущие вопросы необходимо оперативно и взвешенно обсудить, не дожидаясь, когда за нас это сделают непрофессионалы.

Считаем, что представительство таксистов в Государственной Думе отныне позволит избежать «сюрпризов» в законодательном обеспечении отрасли, более того, позволит привести законы
в соответствии с современными реалиями и требованиями, достигнув стабильности и развития сферы таксомоторных услуг!

24-25 августа 2012 г. в г. Санкт-Петербург состоится очередное важное событие — II Всероссийский съезд таксистов. Именно он позволит сильнее сплотить наши ряды и продолжить
начавшийся конструктивный диалог с представителями исполнительной власти, правоохранительных и налоговых органов, выйти на новый путь развития таксомоторного бизнеса.

Призываем вас не оставаться в стороне от этого события и принять участие в работе II Всероссийского съезда таксистов!

Подробная информация о II Всероссийском съезде таксистов, а также форма регистрации для участников размещены на сайте www.taxi.19may.ru

С уважением, оргкомитет съезда.

Весеннее обострение, будьте бдительны!

17:48 | 23.04.2012
Напавшему на таксиста парню грозит тюрьма

Молодой человек напал на таксиста, водителя «Лады» седьмой модели, с пистолетом в благодарность за то, что его довезли до нужного места. Пневматическое оружие, по словам пассажира, он нашел случайно и не смог удержаться от соблазна воспользоваться стволом.

«Я достал его машинально, а таксист сразу же подумал, что я грабитель и хочу отобрать у него деньги, поэтому спросил: «Сколько?» После чего, не доходя до багажника, он притормозил проходящего мимо мужчину и объяснил ситуацию», - рассказал задержанный.

Однако версия, которую задержанный рассказал сотрудникам правоохранительных органов, отличается от официальной.

«Неподалеку от Горводоканала злоумышленник вынул пистолет и, угрожая им, пытался завладеть денежными средствами таксиста», - сообщил начальник ОП № 4 УМВД России по Пензенской области Альберт Канеев.

По данному факту заведено уголовное дело по части 1 статьи 162 «Разбой». Молодому человеку грозит до восьми лет лишения свободы.

www.penzainform.ru

Нападение на водителя такси

17:35 | 09.04.2012
В Пензе двое молодых людей с ножом напали на таксиста.
На пензенского таксиста напали двое молодых людей. Мужчина посадил их в свою старенькую «шестерку» около торгового центра на Гагарина. Пассажиры, направлявшиеся в микрорайон Север, попросили остановить машину возле одного из домов по улице Депутатской. Этот момент водитель запомнил на всю жизнь: ему приставили нож к горлу.

«Я пытался выхватить нож, из-за чего порезал руки. Они схватили меня за куртку, но я смог вырваться и убежать», - рассказал пострадавший.

После этого злоумышленники сели в машину и уехали. Истекающий кровью водитель добрался до ближайшего ларька и попросил продавщицу вызвать скорую помощь и полицию. Сотрудники ДПС догнали мужчин около Десятой артели.

«Водитель машины не прореагировал на требование остановиться и продолжил движение в сторону города по улице Аустрина. Мы стали преследовать автомобиль», - сообщил инспектор ДПС Равиль Якутин.

В конечном итоге машина со злоумышленниками врезалась в снежную насыпь. В этот момент их и обезвредили. На руках одного из молодых людей и в салоне «шестерки» была кровь, однако задержанные пояснили, что не собирались никого убивать.

«У меня с собой не было ножа - я его нашел в машине, под сиденьем. Когда мы остановились, я решил не платить денег и немного его припугнуть. Мы никого не грабили, просто хотели доехать до места назначения», - попытался оправдаться задержанный.

У доставленного в больницу таксиста медики диагностировали множественные колото-резаные раны рук, грудной клетки и шеи. В момент госпитализации мужчина находился в состоянии шока от большой кровопотери.

«Пациенту была оказана вся необходимая помощь. В настоящее время он находится в удовлетворительном состоянии. Для полной реабилитации больного потребуется не меньше месяца», - подчеркнул заместитель главного врача городской больницы скорой помощи имени Г. А. Захарьина Владимир Миронов.

По факту нападения на таксиста заведено уголовное дело. Подозреваемым грозит до десяти лет лишения свободы.

http://pnz.ru/getnews.php?tid=news&&news_id=44686

Что-то не спроста это...

Вот только показали по 11 каналу как шла проверки таксистов.
Хотел добавить сюда, а на сайте данную новость не опубликовали...
Хотя все остальные из выпуска - есть.
Так что осторожнее, коллеги.

Новый год - новые цены.

Дорогие коллеги поздравляю всех вас с прошедшими празниками!
Как оказалось по лицензиям еще есть отсрочка. Но ценники уже взлетели до 110 руб. - минималка.

17:21 | 05.01.2012
Таксисты Пензы повысили минимальный тариф
После праздников минимальный заказ на услуги авто с «шашечками» вырастет почти на треть. Теперь пензенцы, вероятно, будут реже вызывать такси ради коротких поездок: вряд ли кому-то захочется лишний раз отдавать за те же километры на 20, 30, а то и 50 рублей больше, чем в 2011-м.

«Раньше минимальный заказ обходился в 90 рублей, а теперь пассажиру придется заплатить 110», - сообщила по телефону диспетчер одной из пензенских фирм. Но и это не предел: в некоторых службах такси даже самая короткая поездка будет стоить не менее 150 рублей.

Диспетчеры не могут внятно объяснить этот неожиданный значительный рост цен. Одни ссылаются на традиционное сезонное повышение, другие - на подорожание бензина.

Таксисты пока предпочитают отмалчиваться и отказываются от официальных комментариев, но при выключенной телекамере объясняют: новые расценки связаны с повышением налогов и введением новых правил для частных извозчиков.

Впрочем, горожане пока не воспринимают известие всерьез: в праздники цены на такси и так выросли в два раза, поэтому повышение минимального заказа кажется обывателям временным явлением. Пензенцы уверены: подорожание никак не повлияет на спрос, и те, кто всегда разъезжал на такси, не изменят своей привычке.

ТРК «Наш Дом»

Наблюдаем дальше куда кривая выведет.


P.S.: Вот еще открыл для себя не дорогой автосервис в Пензе. Запросто можно обслужить или отремонтировать свою "кормилицу".

Совещание по закону о такси.

Анонимный читатель прислал такое сообщение:

Господа водители !!!
Ниже я скопировал часть стенограммы из селекторного совещания с участием представителей Минтранса, Плигина В.Н.(Плигин создал закон о такси) и т.д. и т.п. которое соостоялось 30.11.2011г.
Вопрос из зала:
Касаемо функций контроля мы не услышали ответа. Каким образом будет осуществляться межведомственное взаимодействие? Потому что, давайте, представим такую ситуацию. Сегодня человек идет, получает свидетельство о предпринимательской деятельности, получает разрешение, сформировав весь пакет документов.
Буквально после получения этого документа он идет, пишет заявление о прекращении предпринимательской деятельности, учитывая тот факт, что данное свидетельство у него не изымается, он продолжает осуществлять эту деятельность. И в случае осуществления контроля органами ГИБДД, он, естественно, предоставляет полный пакет документов.
Хотелось бы понять, каким образом ... Потому что не каждый пассажир, ни тем более работник ГИБДД, не будет заходить на сайт Федеральной налоговой службы и смотреть, является ли индивидуальным предпринимателем данный человек, либо не является. Т.е., эту озабоченность сегодня высказывает легальный бизнес.
И прежде чем передать слово представителю, как раз, предпринимательского сообщества Ассоциации пассажирских перевозок, я хотел бы, если есть такая возможность у Владимира Николаевича, прокомментировать данный вопрос.

ПРЕДСЕДАТЕЛЬСТВУЮЩИЙ
Да, конечно, пожалуйста. Спасибо вам большое за вопрос, и за то, что вы встречаетесь с профессиональным сообществом, спасибо вам большое. Пожалуйста.

А ТЕПЕРЬ ГОСПОДА ВОДИТЕЛИ,ЧИНОВНИКИ, И РУКОВОДИТЕЛИ САМОЕ ИНТРЕСНОЕ НИЖЕ.

В.Н. ПЛИГИН
Процедура контроля в случае ухода. Я, ЧЕСТНО ГОВОРЯ, НАД ЭТОЙ ТЕМОЙ НЕ ДУМАЛ. Соответственно, нам нужно будет этот вопрос обсудить, наверное, с Минтрансом и с ГИБДД.

Ну как так может быть, а люди? Господин Плигин Вы не только над эти не подумали Вы ещё не подумали как теперь будут жить и работать пол РОССИИ, люди в такси идут не от хорошей жизни. Куда смотрит наш Президент? Медведев Д.А. скажите пожалуйста ну как так может быть? Вы только представьте, депутат создавший огромный резонанс в сфере такси заявляет на всю РОССИЮ что он об этом не ПОДУМАЛ.

Владельцу сайта рекомендую создать новую тему с данным текстом, я думаю водителям будет интересно почитать.
Все кто поумнее сделали для себя выводы.

День жестянщика

Сабж наступил в этом году 8 ноября.
Обильный снег, летняя резина - результат предсказуем. Множество аварий километровые пробки.
Я заблаговременно переобулся, проблем не испытывал.
В терминале 5 машин на линии и 61 заказ. И так уже с 17 до 19 часов.
Видно коллеги нервы и машины берегут :)

Всем безаварийной езды!

ЗАКОН ПАРНЫХ СЛУЧАЕВ, в такси :)

Набрел на форум знаменитого журнала "Наука и жизнь", есть там тема про этот закон http://www.nkj.ru/forum/forum10/topic12772/messages/. Что интересно, так оно и есть:

"Работая в такси, я заметил какую-то странную закономерность. Если утром, выезжая из гаража, беру первого попавшегося пассажира не выбирая, выгодный или нет клиент, день проходит замечательно. Масть, как говорится, катит. Стоит только пропустить кого-то или прерваться на обед, всё - как отрежет.

Сегодня как раз и был такой день. Не везло по чёрному. Казалось, что кто-то сидит, там наверху или где ещё и дёргает за ниточки, управляя этой банальной перевозкой пассажиров. А тебе, этот кто-то, не оставляет выбора. Для него они все одинаковые и мужчины и женщины, и красивые, и некрасивые, и "селёдки"* и гражданские. Всё у него там запланировано, расписано по минутам, по секундам, и мне надо, только никого не пропустить. Ему там наплевать, нравится мне этот пассажир или нет, я его должен доставить туда, куда ему надо. А там меня будет ждать другой пассажир, участник этого божественного замысла. Мистика, какая то. И что характерно в такие дни, когда катит масть, возишь пассажиров как по расписанию и в конечном итоге все оказываются в выигрыше. Бывало, завезёшь в такую дыру, глубокой ночью, где и днём то собаки не увидишь, не то, что человека, и на тебе, гребётся кто-то. Очевидное - невероятное.

Наверное, эта неведомая сила наказывает тебя за жадность, меркантильность, за то что хочешь возить только выгодных пассажиров, тех кто больше "башляет" и посылает тебе пассажиров только одного направления, самого невыгодного, откуда всегда уезжаешь порожняком. В любом городе полно мест куда не выгодно ехать, но судьба тебя тычет всё время в одно место, и раз, и два, и пять раз подряд, без перерывов. Как бы говоря, не перечь, мол, судьбе, всё предопределено заранее. Не зря же говорят, что судьба ведёт нас по жизни, а кто сопротивляется, того она тащит".

Коллеги будьте бдительны!

18:42 | 21.10.2011
Телефонный мошенник орудовал из-за решетки

Четырежды судимый житель Самарской области провел на свободе всего шесть месяцев из девяти последних лет. Он и сейчас пребывает в местах не столь отдаленных. Свой новый срок (еще лет пять, а может, и больше) он заработал, находясь за решеткой.

«Заключенный имел при себе сотовый телефон. Пользуясь доверием пожилых людей, он звонил им и представлялся родственником. Преступник убеждал пенсионеров, что попал в беду, и требовал у них денег», - сообщил прокурор Первомайского района г. Пензы Игорь Ванин.

Самарский зек знал код нашего города и активно звонил пензенцам, набирая случайные цифровые комбинации. Попадал он в основном на телефоны жителей Гидростроя.

Мошенник просил пенсионеров передать деньги на «спасение родственника» через таксиста, а затем изменившимся голосом разговаривал с жертвами уже от его имени и узнавал их адрес. Потом мужчина вызывал по этому адресу такси и выяснял у диспетчера номер сотового телефона водителя.

«Он звонил таксисту и просил его забрать из указанной квартиры деньги, а потом положить их на счет мобильного или электронный кошелек», - добавил Игорь Ванин.

Предприимчивому самарцу инкриминируются четыре аналогичных преступных эпизода. Ущерб от его деятельности составил более 170 тысяч рублей. Полученные от своих жертв деньги заключенный тратил на наркотики, но с этим правонарушением предстоит разбираться уже самарским следователям.

ТРК «Наш Дом»

Короткие дорожки 2

Как-то раз уже сообщал о интересных маршрутах - коротких дорожках - экономящих топливо и время.
С тех пор (2008 год) многие из этих путей покрылись приличным дорожным покрытием, например кпд-север. А вот 8 марта - пр.Победы теперь только по дворам можно проехать, но самое главное что это возможно и очень удобно.

С тех пор таких "срезов" встретил может быть пару-тройку и то достаточно явных, что не стоит их упоминать.

И вот буквально на днях разведал возможность проехать от гостиницы Ласточка до глобуса за 3 минуты. Всегда думал есть ли там дорога. И вот еду с Арбеково и вижу на горе этой блестит новый асфальт, ну думаю похоже сбылось. Так что коллеги особенно не разглашайте, но пользуйтесь во благо. Знаков пока что нет ни в одну сторону, но уклон (как на Красной примерно) подсказывает мне что они появятся. Зимой там думается будет каток, ну а пока месяц есть. Заезд - не доезжая гост. Ласточки справа увидите бетонные блоки, вот между ними и заезд.

upd: Так же удобно подняться с Урицкого на Кирова мимо военного госпиталя - там положили новый асфальт, и обратно с Кирова вниз тоже можно. И еще, с Урицкого на Кирова мимо завода Самко под новым мостом можно проехать, но с кирова тут еже не получится - одностороннее движение.

Минорные нотки или кидалово в такси.

Вариант 1, по моим подсчетам, около 10% от всех вызовов.
Вызывают. Машина приезжает. Ждет пол-часа минимум после контрольного времени (а приезжает заранее при том). Уроды не выходят и не отвечают по телефону. Бывает, что и отвечают сначала: "Да-да, скоро выйдем". Но не выходят. В итоге водитель потерял более часа рабочего времени, пожёг зря топливо (а зимой - довольно много топлива). Противоядия нет.

Вариант 2, нередко.
Подсовывают фальшивые купюры. Как правило, в тёмное время суток. Чаще это пассажиры не по заказу, а "с бордюра". Но бывает и по заказу, когда заказывают не со своего телефона, - а к примеру, через официанта в ресторане. Противоядие - 500, 1000 и тем более, 5000 смотрим на свет. Реакция пассажира: "Неужели?! Дайте посмотреть... Ах, и правда фальшивая!" С нескрываемым сожалением достаёт другую купюру... Но бывают и очень качественные подделки... Тогда Вы довезли пассажира бесплатно и ещё дали ему денег в виде сдачи с фальшивки...

Вариант 3, нередко.
Садятся, едут. "Ой, остановите, пожалуйста, у этой палаточки - надо сигарет купить". Убегают. Противоядия нет. Но если сумма по заказу набежала уже приличная, а клиент не внушает доверия, - требуйте предоплату до того, как он выйдет куда-нибудь, ибо может не вернуться.

Вариант 3А - нередко. "Я сейчас за деньгами сбегаю, с собой нет". Вы ждёте, а пассажир уже спать лёг :). Противоядие: Не ленитесь, не доверяйте. Выйдите из машины и следуйте с пассажиром до двери его квартиры. В этом случае свои деньги вы получите точно. Ну или вызовете полицаев и всё равно получите. До полицаев у меня ни разу не доходило.

Вариант 4, редко.
Пассажиры "от бордюра" могут спереть что-нибудь - телефон, например. Противоядие: не сажайте не внушающих доверия и держите ценные вещи в недоступном для пассажиров месте.



Вообщем, будьте всегда начеку. Удачи!

http://v-jacyna.livejournal.com/37852.html

Враги таксистов оказались за решеткой

14:52 | 16.08.2011
Враги таксистов оказались за решеткой
Молодые люди, обвиняемые в разбое и мошенничестве, приговорены к длительным срокам тюремного заключения. Два друга совершили несколько нападений на водителей такси.

«Угрожая, они потребовали у таксиста деньги. Тот, в свою очередь, принимая их угрозы за реальные, был вынужден передать Самодурову более четырех тысяч рублей. Выходя из машины, последний прихватил с собой сотовый телефон водителя стоимостью 500 рублей. Данным имуществом преступники распорядились по своему усмотрению», - сообщила пресс-секретарь Пензенского областного суда Наталья Быченкова.

В дальнейшем обвиняемый по фамилии Самодуров действовал один. Почти по той же схеме он обокрал еще нескольких водителей такси.

«Он просил у таксистов телефон, чтобы позвонить, а потом с ним просто-напросто скрывался. Таким образом он обманул четырех человек», - добавила Наталья Быченкова.

Суд отправил товарищей за решетку. Один из них получил пять лет строгого режима, второй - четыре года общего. Приговор уже вступил в законную силу.

ТРК «Наш Дом»

А вот и сам виновник

В мае уже сообщал о новом законе о легковых такси и вот уже сентябрь не за горами.

Во многих городах страны проходят акции водителей и профсоюзов:Москва, Барнаул, Сыктывкар.

Представляю вашему вниманию текст этого закона, самое главное в статье 9.
Интересные моменты есть по размерам штрафов для такси, они больше. Есть штраф за стоп-линию - 800 рублей.
В общем прочтите, это не займет больше 10 минут:

Закон о такси 2011

21 апреля 2011 года N 69-ФЗ
Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации»

Принят Государственной Думой 11 апреля 2011 года

Одобрен Советом Федерации 13 апреля 2011 года

Статья 1

Внести в Федеральный закон от 10 декабря 1995 года N 196-ФЗ "О безопасности дорожного движения" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1995, N 50, ст. 4873) следующие изменения:

1) статью 14 изложить в следующей редакции:

"Статья 14. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам

Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам федерального, регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются соответственно федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере дорожного хозяйства, уполномоченным органом исполнительной власти субъекта Российской Федерации, органом местного самоуправления в соответствии с Федеральным законом от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".";

2) пункт 1 статьи 21 изложить в следующей редакции:

"1. Мероприятия по организации дорожного движения, включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест) в границах населенных пунктов, осуществляются в целях повышения безопасности дорожного движения и пропускной способности дорог федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов Российской Федерации и органами местного самоуправления, юридическими и физическими лицами, являющимися собственниками или иными владельцами автомобильных дорог. Парковки (парковочные места) в границах населенных пунктов создаются и используются в порядке, установленном Федеральным законом от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации".".

Статья 2

Подпункт 11 пункта 2 статьи 26.3 Федерального закона от 6 октября 1999 года N 184-ФЗ "Об общих принципах организации законодательных (представительных) и исполнительных органов государственной власти субъектов Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 1999, N 42, ст. 5005; 2003, N 27, ст. 2709; 2005, N 1, ст. 17, 25; 2006, N 1, ст. 10; N 23, ст. 2380; N 30, ст. 3287; N 31, ст. 3452; N 44, ст. 4537; N 50, ст. 5279; 2007, N 1, ст. 21; N 13, ст. 1464; N 21, ст. 2455; N 30, ст. 3747, 3805, 3808; N 43, ст. 5084; N 46, ст. 5553; 2008, N 29, ст. 3418; N 30, ст. 3613, 3616; N 48, ст. 5516; N 52, ст. 6236; 2009, N 48, ст. 5711; N 51, ст. 6163; 2010, N 15, ст. 1736; N 31, ст. 4160; N 41, ст. 5190; N 46, ст. 5918; N 47, ст. 6030, 6031; N 49, ст. 6409; N 52, ст. 6984) дополнить словами ", включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест), предоставляемых на платной основе или без взимания платы".

Статья 3

Внести в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях (Собрание законодательства Российской Федерации, 2002, N 1, ст. 1; N 18, ст. 1721; N 30, ст. 3029; N 44, ст. 4295; 2003, N 27, ст. 2700, 2708, 2717; N 46, ст. 4434, 4440; N 50, ст. 4847, 4855; 2004, N 31, ст. 3229; N 34, ст. 3529, 3533; 2005, N 1, ст. 9, 13, 45; N 10, ст. 763; N 13, ст. 1075, 1077; N 19, ст. 1752; N 27, ст. 2719, 2721; N 30, ст. 3104, 3131; N 50, ст. 5247; 2006, N 1, ст. 10; N 10, ст. 1067; N 12, ст. 1234; N 17, ст. 1776; N 18, ст. 1907; N 19, ст. 2066; N 23, ст. 2380; N 31, ст. 3420, 3438, 3452; N 43, ст. 4412; N 45, ст. 4641; N 50, ст. 5279; N 52, ст. 5498; 2007, N 1, ст. 21, 29; N 15, ст. 1743; N 16, ст. 1825; N 20, ст. 2367; N 26, ст. 3089; N 30, ст. 3755; N 31, ст. 4007, 4008; N 41, ст. 4845; N 43, ст. 5084; N 46, ст. 5553; 2008, N 18, ст. 1941; N 20, ст. 2251; N 30, ст. 3604; N 49, ст. 5745, 5748; N 52, ст. 6227, 6235, 6236; 2009, N 7, ст. 777; N 19, ст. 2276; N 23, ст. 2759, 2776; N 26, ст. 3120, 3122, 3132; N 29, ст. 3597, 3642; N 30, ст. 3739; N 45, ст. 5265, 5267; N 48, ст. 5711, 5724; N 52, ст. 6406, 6412; 2010, N 1, ст. 1; N 21, ст. 2525; N 23, ст. 2790; N 27, ст. 3416; N 30, ст. 4002, 4006, 4007; N 31, ст. 4158, 4164, 4192, 4193, 4195, 4206, 4207, 4208; N 41, ст. 5192; N 49, ст. 6409; 2011, N 1, ст. 10, 23, 54; N 7, ст. 901) следующие изменения:

1) в примечании к статье 1.5 после слов "настоящего Кодекса," дополнить словами "и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств,", слова "их фиксации" заменить словами "фиксации этих административных правонарушений";

2) в части 1 статьи 2.6.1 после слов "дорожного движения" дополнить словами "и административные правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренные законами субъектов Российской Федерации, совершенные с использованием транспортных средств,", слова "их фиксации" заменить словами "фиксации этих административных правонарушений";

3) дополнить статьей 11.14.1 следующего содержания:

"Статья 11.14.1. Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси

1. Отсутствие в салоне легкового такси информации, предусмотренной Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, -

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере одной тысячи рублей; на должностных лиц - десяти тысяч рублей; на юридических лиц - тридцати тысяч рублей.

2. Невыдача пассажиру кассового чека или квитанции в форме бланка строгой отчетности, предусмотренных Правилами перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом и подтверждающих оплату пользования легковым такси, -

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере одной тысячи рублей; на должностных лиц - десяти тысяч рублей; на юридических лиц - тридцати тысяч рублей.

3. Отсутствие на транспортном средстве, используемом для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, цветографической схемы легкового такси и (или) опознавательного фонаря на крыше указанного транспортного средства -

влечет наложение административного штрафа на водителя в размере трех тысяч рублей; на должностных лиц - десяти тысяч рублей; на юридических лиц - пятидесяти тысяч рублей.";

4) дополнить статьей 11.14.2 следующего содержания:

"Статья 11.14.2. Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа по заказу

1. Отказ водителя предъявить договор фрахтования или его копию либо заказ-наряд на предоставление транспортного средства для перевозки пассажиров и багажа по заказу, если договор фрахтования заключен в форме заказа-наряда, должностным лицам, уполномоченным на осуществление контроля за наличием у водителей указанных документов, - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.

2. Перевозка пассажиров и багажа по заказу без заключения в письменной форме договора фрахтования транспортного средства - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц - пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - двухсот тысяч рублей.

3. Взимание платы с пассажиров при перевозке по заказу неопределенного круга лиц - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц - пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - двухсот тысяч рублей.

4. Посадка пассажиров в транспортное средство, предоставленное для перевозки пассажиров и багажа по заказу, без предъявления пассажирами документов, удостоверяющих их право на проезд в этом транспортном средстве, или при отсутствии списка пассажиров в случаях, когда предъявление указанных документов или наличие указанного списка пассажиров является обязательным, - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей; на должностных лиц - пятидесяти тысяч рублей; на юридических лиц - двухсот тысяч рублей.";

5) в статье 12.3:

а) наименование дополнить словами ", а также разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси";

б) дополнить частью 2.1 следующего содержания:

"2.1. Перевозка пассажиров и багажа легковым транспортным средством, используемым для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа, водителем, не имеющим при себе разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.";

6) в статье 12.4:

а) наименование дополнить словами ", цветографической схемы легкового такси или незаконная установка опознавательного фонаря легкового такси";

б) абзац первый части 2 после слова "сигнализации)" дополнить словами "или незаконная установка на транспортном средстве опознавательного фонаря легкового такси";

в) абзац первый части 3 после слова "служб" дополнить словами "или цветографической схемы легкового такси";

7) в статье 12.5:

а) дополнить частью 4.1 следующего содержания:

"4.1. Управление транспортным средством, на котором незаконно установлен опознавательный фонарь легкового такси, - влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей с конфискацией предмета административного правонарушения.";

б) дополнить частью 7 следующего содержания:

"7. Управление транспортным средством, на которое незаконно нанесена цветографическая схема легкового такси, -влечет наложение административного штрафа на водителя в размере пяти тысяч рублей.";

8) статью 12.12 изложить в следующей редакции:

"Статья 12.12. Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика

1. Проезд на запрещающий сигнал светофора или на запрещающий жест регулировщика, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 настоящего Кодекса и частью 2 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

2. Невыполнение требования Правил дорожного движения об остановке перед стоп-линией, обозначенной дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, при запрещающем сигнале светофора или запрещающем жесте регулировщика - влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей.";

9) в статье 12.13:

а) абзац второй части 1 изложить в следующей редакции:

"влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.";

б) в абзаце втором части 2 слова "от ста до двухсот" заменить словами "одной тысячи";

10) в статье 12.16:

а) в абзаце первом части 1 слова "2 и 3" заменить цифрами "2 - 5";

б) дополнить частью 4 следующего содержания:

"4. Несоблюдение требований, предписанных дорожными знаками или разметкой проезжей части дороги, запрещающими остановку или стоянку транспортных средств, за исключением случая, предусмотренного частью 5 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.";

в) дополнить частью 5 следующего содержания:

"5. Нарушение, предусмотренное частью 4 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, - влечет наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.";

11) статью 12.17:

а) дополнить частью 1.1 следующего содержания:

"1.1. Движение транспортных средств по полосе для маршрутных транспортных средств или остановка на указанной полосе в нарушение Правил дорожного движения, за исключением случая, предусмотренного частью 1.2 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.";

б) дополнить частью 1.2 следующего содержания:

"1.2. Нарушение, предусмотренное частью 1.1 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, - влечет наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.";

12) в статье 12.19:

а) в части 1:

в абзаце первом цифру "4" заменить цифрой "6";

в абзаце втором слово "ста" заменить словом "трехсот";

б) часть 3 изложить в следующей редакции:

"3. Остановка или стоянка транспортных средств на пешеходном переходе и ближе 5 метров перед ним, за исключением вынужденной остановки и случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, либо нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств на тротуаре, за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.";

в) дополнить частью 3.1 следующего содержания:

"3.1. Остановка или стоянка транспортных средств в местах остановки маршрутных транспортных средств или ближе 15 метров от мест остановки маршрутных транспортных средств, за исключением остановки для посадки или высадки пассажиров, вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.";

г) дополнить частью 3.2 следующего содержания:

"3.2. Остановка или стоянка транспортных средств на трамвайных путях либо остановка или стоянка транспортных средств далее первого ряда от края проезжей части, за исключением вынужденной остановки и случаев, предусмотренных частями 4 и 6 настоящей статьи, - влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей.";

д) в части 4:

абзац первый дополнить словами ", за исключением случая, предусмотренного частью 6 настоящей статьи,";

в абзаце втором слова "предупреждение или" исключить, слово "трехсот" заменить словами "двух тысяч";

е) дополнить частью 5 следующего содержания:

"5. Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, - влечет наложение административного штрафа в размере двух тысяч пятисот рублей.";

ж) дополнить частью 6 следующего содержания:

"6. Нарушения, предусмотренные частями 3 - 4 настоящей статьи, совершенные в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, - влекут наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.";

13) в статье 12.28:

а) в абзаце первом слово "Нарушение" заменить словами "1. Нарушение", дополнить словами "за исключением случая, предусмотренного частью 2 настоящей статьи,";

б) в абзаце втором слово "пятисот" заменить словами "одной тысячи пятисот";

в) дополнить частью 2 следующего содержания:

"2. Нарушение, предусмотренное частью 1 настоящей статьи, совершенное в городе федерального значения Москве или Санкт-Петербурге, - влечет наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.";

14) в части 1 статьи 23.1 после цифр "12.2," дополнить словами "частью 2.1 статьи 12.3,", слова "частями 1 и 2 статьи 12.4" заменить словами "частями 1, 2, частью 3 (в случаях незаконного нанесения цветографической схемы легкового такси) статьи 12.4", слова "частями 3, 4 - 6 статьи 12.5" заменить словами "частями 3, 4 - 7 статьи 12.5";

15) в статье 23.3:

а) в части 1 слова "статьей 12.3" заменить словами "частями 1, 2, 3 статьи 12.3", после цифр "12.4" дополнить словами "(за исключением случаев незаконного нанесения цветографической схемы легкового такси)";

б) в части 2:

в пункте 5 слова "статьей 12.3" заменить словами "частями 1, 2, 3 статьи 12.3", после цифр "12.4" дополнить словами "(за исключением случаев незаконного нанесения цветографической схемы легкового такси)";

в пункте 6 слова "статьей 12.3" заменить словами "частями 1, 2, 3 статьи 12.3", слова "частями 1 и 2 статьи 12.16, частью 1 статьи 12.17" заменить словами "частями 1, 2, 4 и 5 статьи 12.16, частями 1 - 1.2 статьи 12.17";

в пункте 9 слова "статьей 12.3" заменить словами "частями 1, 2, 3 статьи 12.3";

16) в статье 23.36:

а) в части 1 слова "статьей 11.15" заменить словами "статьями 11.14.1, 11.14.2, 11.15";

б) пункт 1 части 2 после цифр "8.23," дополнить цифрами "11.14.1, 11.14.2,";

17) статью 27.13 изложить в следующей редакции:

"Статья 27.13. Задержание транспортного средства, запрещение его эксплуатации

1. При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством соответствующего вида, предусмотренных частью 1 статьи 11.8.1, статьей 11.9, частью 1 статьи 12.3, частью 2 статьи 12.5, частями 1 и 2 статьи 12.7, частями 1, 3 и 4 статьи 12.8, частями 4 и 5 статьи 12.16, частями 3 - 4, 6 статьи 12.19, частями 1 - 3 статьи 12.21.1, частью 1 статьи 12.21.2, статьей 12.26, частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, применяются задержание транспортного средства, то есть исключение транспортного средства из процесса перевозки людей и грузов путем перемещения его при помощи другого транспортного средства и помещения в ближайшее специально отведенное охраняемое место (на специализированную стоянку), и хранение на специализированной стоянке до устранения причины задержания. При невозможности по техническим характеристикам транспортного средства его перемещения и помещения на специализированную стоянку в случае совершения административного правонарушения, предусмотренного частью 1, 2 или 3 статьи 12.21.1 или частью 1 статьи 12.21.2 настоящего Кодекса, задержание осуществляется путем прекращения движения при помощи блокирующих устройств. В случае, если транспортное средство, в отношении которого принято решение о задержании, будет создавать препятствия для движения других транспортных средств или пешеходов, оно до начала задержания может быть перемещено путем управления транспортным средством его водителем либо лицами, указанными в части 3 настоящей статьи, в ближайшее место, где данное транспортное средство таких препятствий создавать не будет.

2. При нарушениях правил эксплуатации транспортного средства и управления транспортным средством, предусмотренных статьями 8.23, 9.3, частью 2 статьи 12.1, статьей 12.4, частями 2 - 6 статьи 12.5, частью 2 статьи 12.37 настоящего Кодекса, запрещается эксплуатация транспортного средства, при этом государственные регистрационные знаки подлежат снятию до устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства. Разрешается движение транспортного средства, за исключением случаев, предусмотренных статьей 9.3 и частью 2 статьи 12.5 настоящего Кодекса, к месту устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации транспортного средства.

3. Решение о задержании транспортного средства соответствующего вида, запрещении его эксплуатации или о прекращении указанных задержания и запрещения принимается должностными лицами, уполномоченными составлять протоколы о соответствующих административных правонарушениях, а в отношении транспортного средства Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, инженерно-технических, дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти или спасательных воинских формирований федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области гражданской обороны, также должностными лицами военной автомобильной инспекции. Указанными должностными лицами составляется протокол о применении соответствующей меры обеспечения производства по делу об административном правонарушении.

4. В протоколе о задержании транспортного средства или в протоколе о запрещении эксплуатации транспортного средства указываются дата, время, место, основания принятия решения о задержании транспортного средства или запрещении его эксплуатации, должность, фамилия и инициалы лица, составившего протокол, сведения о транспортном средстве и о лице, в отношении которого применена соответствующая мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении. В протоколе о задержании транспортного средства указываются наименование органа (учреждения, организации), должность, фамилия, имя и отчество лица, которое будет исполнять решение о задержании транспортного средства.

5. Протокол о задержании транспортного средства или протокол о запрещении эксплуатации транспортного средства подписывается должностным лицом, их составившим, и лицом, в отношении которого применена соответствующая мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении.

6. В случае отказа лица, в отношении которого применена мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении, от подписания протокола в нем делается соответствующая запись.

7. Копия протокола о задержании транспортного средства соответствующего вида или протокола о запрещении эксплуатации транспортного средства вручается лицу, в отношении которого применена соответствующая мера обеспечения производства по делу об административном правонарушении.

8. Протокол о задержании транспортного средства в отсутствие водителя составляется в присутствии двух понятых.

9. Перемещение транспортных средств Вооруженных Сил Российской Федерации, внутренних войск Министерства внутренних дел Российской Федерации, инженерно-технических, дорожно-строительных воинских формирований при федеральных органах исполнительной власти или спасательных воинских формирований федерального органа исполнительной власти, уполномоченного на решение задач в области гражданской обороны, на специализированную стоянку, их хранение, оплата расходов на перемещение и хранение, возврат транспортных средств и обеспечение запрещения эксплуатации транспортного средства осуществляются в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

10. Перемещение транспортных средств на специализированную стоянку, за исключением транспортных средств, указанных в части 9 настоящей статьи, их хранение, оплата расходов на перемещение и хранение, возврат транспортных средств осуществляются в порядке, устанавливаемом законами субъектов Российской Федерации.

11. Расходы на перемещение и хранение задержанного транспортного средства, за исключением транспортных средств, указанных в части 9 настоящей статьи, возмещаются лицом, совершившим административное правонарушение, повлекшее применение задержания транспортного средства.

12. В случае прекращения производства по делу об административном правонарушении по основаниям, предусмотренным пунктом 1, пунктом 2 (за исключением случая недостижения физическим лицом на момент совершения противоправных действий (бездействия) возраста, предусмотренного настоящим Кодексом для привлечения к административной ответственности), пунктами 3, 7 части 1 статьи 24.5 настоящего Кодекса, расходы на перемещение и хранение транспортного средства возмещаются в порядке, установленном законодательством Российской Федерации, а транспортное средство незамедлительно возвращается его владельцу или лицу, обладающему правом пользования или распоряжения данным транспортным средством.";

18) пункт 4 части 1 статьи 28.1 после слов "дорожного движения" дополнить словами "или административного правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренного законом субъекта Российской Федерации, совершенного с использованием транспортного средства,";

19) в пункте 1 части 2 статьи 28.3 слова "частью 2 статьи 12.3" заменить словами "частями 2 и 2.1 статьи 12.3", слова "частями 1 и 2 статьи 12.4" заменить словами "частями 1, 2 и частью 3 (в случаях незаконного нанесения цветографической схемы легкового такси) статьи 12.4", слова "частями 3, 4 - 6 статьи 12.5" заменить словами "частями 3, 4 - 7 статьи 12.5";

20) в части 3 статьи 28.6 после слов "главой 12 настоящего Кодекса" дополнить словами ", или административного правонарушения в области благоустройства территории, предусмотренного законом субъекта Российской Федерации, совершенного с использованием транспортного средства", слова "и зафиксированного" заменить словом ", зафиксированных";

21) в части 5 статьи 29.5 после слов "главой 12 настоящего Кодекса" дополнить словами ", или административном правонарушении в области благоустройства территории, предусмотренном законом субъекта Российской Федерации, совершенном с использованием транспортного средства", слова "и зафиксированном" заменить словом ", зафиксированных".

Статья 4

Внести в Федеральный закон от 6 октября 2003 года N 131-ФЗ "Об общих принципах организации местного самоуправления в Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2003, N 40, ст. 3822; 2005, N 1, ст. 17, 25; 2006, N 1, ст. 10; N 23, ст. 2380; N 30, ст. 3296; N 31, ст. 3452; N 43, ст. 4412; N 50, ст. 5279; 2007, N 1, ст. 21; N 21, ст. 2455; N 25, ст. 2977; N 43, ст. 5084; N 46, ст. 5553; 2008, N 48, ст. 5517; N 52, ст. 6236; 2009, N 52, ст. 6441; 2010, N 15, ст. 1736; N 49, ст. 6409) следующие изменения:

1) пункт 5 части 1 статьи 14 после слов "в границах населенных пунктов поселения" дополнить словами ", включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест)";

2) пункт 5 части 1 статьи 16 после слов "городского округа" дополнить словами ", включая создание и обеспечение функционирования парковок (парковочных мест)".

Статья 5

Внести в Градостроительный кодекс Российской Федерации (Собрание законодательства Российской Федерации, 2005, N 1, ст. 16; 2006, N 1, ст. 21; 2008, N 29, ст. 3418; N 30, ст. 3604; 2011, N 13, ст. 1688) следующие изменения:

1) статью 1 дополнить пунктом 21 следующего содержания:

"21) парковка (парковочное место) - специально обозначенное и при необходимости обустроенное и оборудованное место, являющееся в том числе частью автомобильной дороги и (или) примыкающее к проезжей части и (или) тротуару, обочине, эстакаде или мосту либо являющееся частью подэстакадных или подмостовых пространств, площадей и иных объектов улично-дорожной сети, зданий, строений или сооружений и предназначенное для организованной стоянки транспортных средств на платной основе или без взимания платы по решению собственника или иного владельца автомобильной дороги, собственника земельного участка либо собственника соответствующей части здания, строения или сооружения.";

2) пункт 3 части 5 статьи 42 после слов "улично-дорожной сети" дополнить словами ", которая может включать схему размещения парковок (парковочных мест),".

Статья 6

Внести в Федеральный закон от 8 ноября 2007 года N 257-ФЗ "Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5553; 2008, N 30, ст. 3616; 2009, N 29, ст. 3582; 2010, N 45, ст. 5753) следующие изменения:

1) пункт 5 статьи 3 после слова "стоянки" дополнить словом "(парковки)";

2) в статье 12:

а) дополнить пунктом 3.1 следующего содержания:

"3.1) принятие решений о создании и об использовании на платной основе парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения, и о прекращении такого использования;";

б) дополнить пунктом 3.2 следующего содержания:

"3.2) установление порядка создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения;";

в) дополнить пунктом 3.3 следующего содержания:

"3.3) установление размера платы за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения;";

г) пункт 4 дополнить словами ", за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования регионального или межмуниципального значения";

3) в статье 13:

а) дополнить пунктом 3.1 следующего содержания:

"3.1) принятие решений о создании и об использовании на платной основе парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения, и о прекращении такого использования;";

б) дополнить пунктом 3.2 следующего содержания:

"3.2) установление порядка создания и использования, в том числе на платной основе, парковок (парковочных мест), расположенных на автомобильных дорогах общего пользования местного значения;";

в) дополнить пунктом 3.3 следующего содержания:

"3.3) установление размера платы за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования местного значения;";

г) пункт 4 дополнить словами ", за пользование на платной основе парковками (парковочными местами), расположенными на автомобильных дорогах общего пользования местного значения";

4) часть 1 статьи 17 изложить в следующей редакции:

"1. Содержание автомобильных дорог осуществляется в соответствии с требованиями технических регламентов в целях обеспечения сохранности автомобильных дорог, а также организации дорожного движения, в том числе посредством поддержания бесперебойного движения транспортных средств по автомобильным дорогам и безопасных условий такого движения.";

5) в статье 30:

а) в части 1:

дополнить пунктом 2.1 следующего содержания:

"2.1) в период повышенной интенсивности движения транспортных средств накануне нерабочих праздничных и выходных дней, в нерабочие праздничные и выходные дни, а также в часы максимальной загрузки автомобильных дорог;";

пункт 3 изложить в следующей редакции:

"3) в иных случаях, предусмотренных федеральными законами, а в отношении автомобильных дорог регионального или межмуниципального, местного значения в границах населенных пунктов, в том числе в целях повышения их пропускной способности, законами субъектов Российской Федерации.";

б) в части 2 слова "по автомобильным дорогам осуществляются" заменить словами "по автомобильным дорогам федерального значения и частным автомобильным дорогам осуществляются";

в) дополнить частью 2.1 следующего содержания:

"2.1. Временные ограничение или прекращение движения транспортных средств по автомобильным дорогам регионального или межмуниципального, местного значения осуществляются в порядке, установленном высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.".

Статья 7

Федеральный закон от 8 ноября 2007 года N 259-ФЗ "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2007, N 46, ст. 5555) дополнить статьей 36.1 следующего содержания:

"Статья 36.1. Ответственность за нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси и перевозок пассажиров и багажа по заказу

Нарушение правил перевозок пассажиров и багажа легковым такси и перевозок пассажиров и багажа по заказу влечет административную ответственность в соответствии с законодательством Российской Федерации.".

Статья 8

Часть 4 статьи 1 Федерального закона от 26 декабря 2008 года N 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля" (Собрание законодательства Российской Федерации, 2008, N 52, ст. 6249; 2009, N 18, ст. 2140; N 29, ст. 3601; N 52, ст. 6441; 2010, N 17, ст. 1988; N 31, ст. 4160, 4193; 2011, N 7, ст. 905) после слов "радиационной безопасности," дополнить словами "контроля при осуществлении перевозок пассажиров и багажа легковым такси,".

Статья 9

1. Деятельность по перевозке пассажиров и багажа легковым такси на территории субъекта Российской Федерации осуществляется при условии получения юридическим лицом или индивидуальным предпринимателем разрешения на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, выдаваемого уполномоченным органом исполнительной власти соответствующего субъекта Российской Федерации (далее - уполномоченный орган). Разрешение на осуществление деятельности по перевозке пассажиров и багажа легковым такси (далее - разрешение) выдается на основании заявления юридического лица или индивидуального предпринимателя на срок не менее пяти лет. Разрешение действует на территории субъекта Российской Федерации, уполномоченный орган которого выдал такое разрешение, если иное не предусмотрено соглашениями между субъектами Российской Федерации.

2. Разрешение выдается при наличии у юридического лица или индивидуального предпринимателя на праве собственности или на условиях лизинга транспортных средств, предназначенных для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, и при условии соответствия требованиям, установленным настоящим Федеральным законом и принимаемыми в соответствии с настоящим Федеральным законом законами субъектов Российской Федерации.

3. Разрешение выдается на каждое транспортное средство, используемое в качестве легкового такси.

4. В разрешении указываются:

1) наименование уполномоченного органа, выдавшего разрешение;

2) полное и (в случае, если имеется) сокращенное наименование, в том числе фирменное наименование, и организационно-правовая форма юридического лица, место его нахождения;

3) фамилия, имя и (в случае, если имеется) отчество индивидуального предпринимателя, место его жительства, данные документа, удостоверяющего его личность;

4) марка, модель и государственный регистрационный знак транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;

5) срок действия разрешения;

6) номер разрешения;

7) дата выдачи разрешения.

5. Переоформление разрешения осуществляется в случае:

1) изменения государственного регистрационного знака транспортного средства, используемого в качестве легкового такси;

2) изменения наименования юридического лица, места его нахождения;

3) изменения фамилии, имени и отчества индивидуального предпринимателя, места его жительства, данных документа, удостоверяющего его личность;

4) реорганизации юридического лица.

6. При утрате разрешения уполномоченный орган на основании письменного заявления получателя разрешения в течение десяти дней с даты получения заявления выдает дубликат разрешения.

7. Разрешение должно находиться в салоне легкового такси и предъявляться по требованию пассажира, должностного лица уполномоченного органа или сотрудника государственной инспекции безопасности дорожного движения.

8. Форма разрешения, срок его действия, порядок выдачи и переоформления разрешений, порядок определения платы за выдачу разрешения, дубликата разрешения и порядок ведения реестра выданных разрешений устанавливаются высшим исполнительным органом государственной власти субъекта Российской Федерации.

9. Реестр выданных разрешений подлежит размещению на официальном сайте уполномоченного органа (в случае отсутствия у уполномоченного органа официального сайта - на официальном сайте субъекта Российской Федерации) и обновлению в течение пяти дней со дня внесения в реестр соответствующих изменений.

10. В случае выявления нарушения требований, предусмотренных пунктом 1 или 3 части 16 настоящей статьи, уполномоченный орган выдает юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю предписание об устранении выявленных нарушений. В указанном предписании устанавливается срок его исполнения, который не может превышать один месяц.

11. В установленный предписанием срок юридическое лицо или индивидуальный предприниматель направляет в уполномоченный орган отчет об исполнении предписания, включающий в себя документы, содержащие сведения, подтверждающие исполнение предписания.

12. В случае неисполнения выданного предписания (в том числе в случае, если отчет об исполнении указанного предписания не представлен в уполномоченный орган до истечения срока, установленного указанным предписанием, или представленный отчет не подтверждает исполнение в установленный срок указанного предписания) уполномоченный орган принимает решение о приостановлении действия разрешения на срок, не превышающий одного месяца. Уполномоченный орган в течение трех дней со дня принятия решения о приостановлении действия разрешения вносит соответствующую запись в реестр выданных разрешений. Срок действия разрешения на время приостановления его действия не продлевается.

13. В случае, если до истечения срока приостановления действия разрешения юридическое лицо или индивидуальный предприниматель представили в уполномоченный орган документы, содержащие сведения, подтверждающие исполнение предписания, неисполнение которого явилось основанием для приостановления действия разрешения, уполномоченный орган возобновляет действие разрешения. В случае, если юридическое лицо или индивидуальный предприниматель не представили указанные документы в уполномоченный орган до истечения срока приостановления действия разрешения либо представленные документы не подтверждают исполнение указанного предписания, уполномоченный орган обращается в суд с заявлением об отзыве (аннулировании) разрешения. Приостановление действия разрешения продлевается на срок до вступления в законную силу решения суда.

14. Разрешение подлежит отзыву (аннулированию) на основании решения суда по заявлению уполномоченного органа в случае:

1) повторного нарушения требований, предусмотренных пунктом 1 части 16 настоящей статьи, в течение срока действия разрешения;

2) неисполнения выданного предписания, указанного в части 10 настоящей статьи, в течение срока приостановления действия разрешения либо в случае, если представленный до истечения указанного срока отчет об исполнении предписания не подтверждает его исполнение;

3) выявления нарушения требования, предусмотренного пунктом 2 части 16 настоящей статьи;

4) совершения водителем легкового такси дорожно-транспортного происшествия, повлекшего смерть либо причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью пассажира или третьих лиц.

15. Уполномоченный орган в течение трех дней со дня принятия решения об отзыве (аннулировании) разрешения вносит соответствующую запись в реестр выданных разрешений.

16. В целях обеспечения безопасности пассажиров легкового такси и идентификации легковых такси по отношению к иным транспортным средствам:

1) легковое такси должно соответствовать следующим обязательным требованиям:

а) легковое такси должно проходить государственный технический осмотр каждые шесть месяцев;

б) легковое такси должно иметь на кузове (боковых поверхностях кузова) цветографическую схему, представляющую собой композицию из квадратов контрастного цвета, расположенных в шахматном порядке;

в) легковое такси должно соответствовать единой цветовой гамме кузова в случае установления такого требования законами субъектов Российской Федерации;

г) легковое такси должно иметь на крыше опознавательный фонарь оранжевого цвета;

д) легковое такси должно быть оборудовано таксометром;

2) водитель легкового такси должен иметь водительский стаж не менее трех лет, подтвержденный документами, предусмотренными трудовым или гражданским законодательством, либо общий водительский стаж не менее пяти лет;

3) юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, осуществляющие деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, обязаны:

а) обеспечивать техническое обслуживание и ремонт легковых такси;

б) проводить контроль технического состояния легковых такси перед выездом на линию;

в) обеспечивать прохождение водителями легковых такси предрейсового медицинского осмотра.

17. К правоотношениям, связанным с осуществлением контроля за соблюдением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, осуществляющими деятельность по оказанию услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, требований, установленных частью 16 настоящей статьи (за исключением правоотношений, возникающих при осуществлении контроля за соблюдением указанных требований непосредственно в процессе перевозки пассажиров и багажа легковым такси), применяются положения Федерального закона от 26 декабря 2008 года N 294-ФЗ "О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля" (в редакции настоящего Федерального закона) с учетом особенностей организации и проведения проверок, установленных настоящей статьей.

18. Порядок осуществления контроля за соблюдением юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями требований, установленных частью 16 настоящей статьи, определяется законом субъекта Российской Федерации.

19. Контроль за соблюдением требований, установленных частью 16 настоящей статьи, непосредственно в процессе перевозки пассажиров и багажа легковым такси осуществляется уполномоченным Правительством Российской Федерации федеральным органом исполнительной власти в рамках осуществления государственного контроля (надзора) в области обеспечения безопасности дорожного движения.

20. Основанием для включения плановой проверки в ежегодный план проведения плановых проверок является истечение одного года со дня:

1) выдачи юридическому лицу или индивидуальному предпринимателю первого разрешения;

2) окончания проведения последней плановой проверки юридического лица или индивидуального предпринимателя.

21. Основанием для проведения внеплановой проверки является:

1) проверка сведений, подтверждающих исполнение предписания, при поступлении в уполномоченный орган указанных в частях 11 и 13 настоящей статьи документов, содержащих такие сведения;

2) поступление в уполномоченный орган обращений и заявлений граждан, юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, информации от органов государственной власти, должностных лиц уполномоченного органа, органов местного самоуправления и средств массовой информации о фактах нарушения требований, указанных в пункте 3 части 16 настоящей статьи, если такое нарушение создает угрозу причинения вреда жизни и здоровью людей, окружающей среде, имуществу физических и юридических лиц, угрозу возникновения аварий и (или) чрезвычайных ситуаций техногенного характера либо повлекло причинение такого вреда и возникновение аварий и (или) чрезвычайных ситуаций техногенного характера;

3) наличие приказа (распоряжения) руководителя уполномоченного органа о проведении внеплановой проверки, изданного в соответствии с поручением Президента Российской Федерации или Правительства Российской Федерации.

22. Внеплановая выездная проверка по основанию, указанному в пункте 2 части 21 настоящей статьи, может быть проведена уполномоченным органом незамедлительно после согласования в установленном порядке с органом прокуратуры. Предварительное уведомление юридического лица или индивидуального предпринимателя о проведении внеплановой выездной проверки по основанию, указанному в пункте 2 части 21 настоящей статьи, не требуется.

23. В целях совершенствования организации транспортного обслуживания населения, оптимизации транспортной нагрузки на улично-дорожную сеть законом субъекта Российской Федерации исходя из численности населения субъекта Российской Федерации, уровня обеспеченности населения услугами общественного транспорта и развития улично-дорожной сети может устанавливаться максимальное количество транспортных средств, используемых для оказания услуг по перевозке пассажиров и багажа легковым такси, на территории субъекта Российской Федерации. При этом максимальное количество легковых такси, устанавливаемое законом субъекта Российской Федерации в соответствии с настоящей частью, не может быть менее количества действующих по состоянию на 1 июля 2014 года разрешений.

24. В случае, если количество поданных заявлений на выдачу разрешений превышает максимальное количество легковых такси, определенное в соответствии с частью 23 настоящей статьи, выдача разрешений осуществляется по результатам аукциона, проводимого в соответствии с законодательством субъекта Российской Федерации. Организация, проведение и подведение итогов аукциона осуществляются уполномоченным органом.

Статья 10

1. Настоящий Федеральный закон вступает в силу по истечении десяти дней после дня его официального опубликования, за исключением положений, для которых настоящей статьей установлен иной срок вступления их в силу.

2. Части 1 - 22 статьи 9 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 сентября 2011 года.

3. Пункты 1 - 9, 14 - 16, 18 - 21 статьи 3 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 января 2012 года.

4. Пункты 10 - 13 и 17 статьи 3 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 июля 2012 года.

5. Части 23 и 24 статьи 9 настоящего Федерального закона вступают в силу с 1 января 2015 года.



Президент Российской Федерации Д.Медведев

Москва, Кремль

21 апреля 2011 года

N 69-ФЗ

ОСАГО резко подорожало с сегодняшнего дня

Вот опять лишние рубли тянут.
И не забывайте о доплате в размере 1 т.р. за отметку что машина используется в такси.

С сегодняшнего дня приобретение полисов автогражданки куда более жестко ударит по бюджету автомобилистов. В среднем цены увеличились на 10-20%. Благодарить за это следует чиновников, которые с подачи страховщиков установили новые коэффициенты, исходя из которых и рассчитывается стоимость ОСАГО.
Страховые компании, представители которых регулярно жалуются на убыточность, в очередной раз добились своего. Теперь платить существенно больше, при этом не получая ничего взамен, придется немалой части автомобилистов. Сильнее всего новые коэффициенты ударят по молодым и неопытным водителям, а также жителям больших городов.
К примеру, Казань, Челябинск, Пермь, Тюмень и Сургут приравняли к Москве, установив для местных автомобилистов максимально возможный региональный коэффициент. Это значит, что базовую ставку, равную 1980 руб., можно смело умножать надвое. А дальше – добавлять деньги за возраст (менее 22 лет), стаж (менее 3 лет) и наличие маломощного автомобиля (коэффициенты повысились для машин с двигателями от 51 до 100 лошадиных сил).
Посчитаем: в Москве за ОСАГО на Lada Priora теперь придется заплатить минимум 4356 руб. (для водителя старше 22 лет и имеющего стаж более трех лет) против 3960 руб. ранее. А вот, скажем, владелец BMW M3 с двигателем мощностью 420 л.с. как платил 6336 руб., так и будет платить в будущем.
В регионах ситуация еще хуже. Представим, что вы живете в Иркутске. Вам 25 лет. Права получили два года назад. Под капотом у вашей машины – 80 «лошадок». Вполне обыкновенный портрет обыкновенного автовладельца. На которого распространяется повышение сразу трех коэффициентов (регион, стаж и мощность автомобиля). И если вчера вы могли купить полис за 3861 руб., то с сегодняшнего дня придется отдать за него 6294 рубля.
Любопытно, что рост цен на ОСАГО затронул не только «миллионники» вроде Казани и Челябинска. В общей сложности это коснулось 177 населенных пунктов и 62 регионов. Но, быть может, где-то стоимость полиса автогражданки, напротив, была уменьшена? Совершенно верно: правительство и страховщики проявили небывалую щедрость, снизив коэффициенты аж в 6 городах и 6 регионах. Лучше всего живется жителям Чечни, где территориальный коэффициент по-прежнему составляет минимальные 0,7. Ниже (0,6) они только в ряде небольших городов некоторых российских регионов.
«Повышение ряда коэффициентов страховых тарифов по ОСАГО является важной и необходимой мерой, направленной на снижение убыточности и создание эффективного страхового рынка в России», – так прокомментировал новое постановление правительства президент Российского союза автостраховщиков (РСА) Павел Бунин. В страховых компаниях отмечают, что повышение коэффициентов было вызвано приличной инфляцией и ростом компенсационных выплат.
Между тем, Минфин выступил с инициативой введения минимальных и максимальных тарифов на полисы ОСАГО. По мнению экспертов, это создаст на рынке конкуренцию, что закономерно приведет к снижению средней цены на полисы. Однако страховщики считают, что эта мера – преждевременная. И предлагают не уменьшить стоимость автогражданки, а увеличить ее. Еще раз.
«Пока, судя по количеству компаний-банкротов, рынок к этому не готов. Либерализация цен – естественное развитие рынка. В качестве первого шага можно увеличить тарифы относительно цены, установленной правительством, где-то на 20%. Это поможет компенсировать неточности в сегодняшних тарифах», – отметил вице-президент по автострахованию «Ренессанс страхования» Федор Воронин. Ему вторит и начальник отдела ОСАГО компании РОСНО Андрей Антохонов: «В России страховщики пока конкурируют ценами. В таких массовых видах страхования, как ОСАГО, демпинг приводит к тому, что страдает финансовая устойчивость компаний».
В РСА по-прежнему надеются, что правительство увеличит базовый тариф по автогражданке. Вполне возможно, что это будет сделано на фоне роста страховых выплат в случае ДТП, о чем неоднократно говорилось в последнее время. Однако дело не только в том, что если увеличатся выплаты, то неизбежно возрастут расходы страховщиков. В РСА продолжают настаивать на том, что сегмент ОСАГО убыточен и сильно бьет по карману страховых компаний.
Александр Кузьмин
autoNews.ru, Сегодня, 11:41