Профессия шофер такси

Замечательную передачку сегодня по "Йеху" прослушал. Много интересного и приятного узнал о проффессии :)
Один участник программы из Пензы, может кто узнает по голосу.

Советую прослушать:
http://echo.msk.ru/programs/pspisok/786114-echo/

Конкретно, в цифрах

Если упростить, то в основном работа сводится к езде из центра в арбеково или терновку.
Такая поездка стоит сейчас 100р. обычно.
14р - конторе, 24р - бензин, 12р - амортизация авто, итого за работу 50р.
Значит чтобы заработать 1000р, нужно сгонять 20 раз по маршруту центр-арбеково или аналогичный.
Вот такой расклад, если кто прикидывает идти или нет в такси, то прикиньте как вам будет такой труд.

ПС: если нажать-увеличить картинку, то можно прочитать надпись на багажнике 99 :)

И опасна и трудна...

В Самаре таксиста ударили ножом за отказ включить «Радио Шансон»
В окрестностях Самары разногласия в музыкальных вкусах послужили поводом для нападения пассажира на водителя такси. Как сообщает ГУ МВД по Самарской области, инцидент произошел в городе-спутнике Самары — Чапаевске — в минувшие выходные, 11–13 июня.

По сведениям сотрудников правоохранительных органов, пассажир попросил включить «Радио Шансон», однако водитель проигнорировал его пожелание. В результате возникшей ссоры потерпевший получил ножевое ранение в живот.

Водителю удалось затормозить и выскочить из машины. Его направили в больницу, откуда информацию о происшествии получили в милиции.

Тем временем пассажир пересел на водительское место и проехал некоторое расстояние в направлении Саратова. Затем он решил бросить автомобиль, взяв с собой, однако, мобильный телефон таксиста и его документы.

Вскоре злоумышленника задержали. Выяснилось, что его уже разыскивали за кражу. Теперь на него завели дело по статье «умышленное причинение тяжкого вреда здоровью», наказание по которой достигает восьми лет лишения свободы.

http://news.rambler.ru/10198582/

Вспомним ПДД или неочевидные моменты в правилах

12 пунктов ПДД, которые не знают водители
Как я заметил, многие граждане, в том числе, обладающие правами на вождение всяческих средств, имеют весьма смутные представления о правилах дорожного движения. Нет, насчёт "зеленый - иди, красный - стой", тут все знают. Но вот если брать тонкости... Попробую составить список основных положений ПДД, которые активно гражданами нарушаются.
1) В жилой зоне пешеходы имеют абсолютное преимущество. То есть, если во дворе на дороге стоит бабка, то водитель обязан встать и ждать, пока она не закончит свои дела, и только потом может ехать дальше. Никаких "разбегайтесь все, по дороге едет моя мафынка"
2) В населённых пунктах нажимать на гудок можно только в том случае, если это предотвратит ПДД. То есть, подудеть на перекрёстке, а тем паче во дворе из-за того, что хочется привлечь к себе внимание - нельзя. Только если нажатием на гудок вы предотвратите столкновение.
3) Парковка на газонах и тротуарах запрещена категорически. Даже одним колёсиком нельзя заезжать на газон. Даже если этот газон там в последнее время рос при царе горохе
4) Каждый перекрёсток считается пешеходным переходом, даже если соответствующего знака не установлено.
5) Столкнулся с тем, что есть водятлы, считающие, что пешеход обязан перед переходом дороги убедиться, что его пропускают. На самом деле, пешеходный переход считается главной дорогой, и вести себя надо соответствующе. Пересекая пешеходный переход, водитель находится на второстепенной дороге по отношению к пешеходу. Поэтому, в частности, водитель обязан снизить перед переходом скорость, даже если пешеходов поблизости нет
6) Двигаться по дороге нужно, стараясь занимать правую полосу. Левую полосу можно использовать только для обгона, либо для поворота налево. За городом это правило является жёстким, в городе это правило не действует, хотя правила хорошего тона никто не отменял.
7) Если перекрёсток регулируется светофором, то, останавливаясь на перекрёстке, нужно вставать именно перед светофором. Проезжать до самого пересечения дорог (как требуют правила на нерегулируемом перекрёстке) - оно интересно, но противоречит ПДД и ведёт к образованию заторов.
8) Если за перекрёстком образовался затор, выезжать на перекрёсток нельзя. Правило, которое нарушают поголовно все мудаки города. В городе много пересечений дорог, которое имеет не один, а несколько перекрёстков - в частности, в тех местах, где параллельно основной дороге идёт второстепенная. Так вот, подъезжая к подобному перекрёстку многие водятлы становятся поперёк второстепенной дороги, перекрывая её полностью. "Затором за перекрёстком" в таком случае может являться буквально одна-две машины, в аккурат помещающиеся между главной и второстепенной полосами движения.
9) Машина, двигающаяся по кольцу по внутреннему радиусу, не имеет преимущества, и при выезде с кольца водитель обязан пропустить всех, движущихся по внешним радиусам. Незнание данного пункта ПДД приводит к очень частым авариям на кольцевом движении
10) С сигналами на кольце - вообще путаница. Что требуют ПДД: при въезде на кольцевое, участник движения включает правый поворотник (зачем - непонятно, ибо куда он ещё поедет по кольцу, как не направо), и при съезде с кольца также включается правый поворотник. Это единственный случай, когда прямое нарушение ПДД является более безопасным способом вождения. Обычно правй повротник выключают при въезде на кольцо, только если съезжают на ближайшем ответвлении. В остальных случаях включают левый поворотник, и едут с ним по кольцу, показывая, что никуда сворачивать не собирается. особенно актуален противозаконный левый повротник, когда въезжаешь на кольцо из правого ряда - спасает от водятлов, пытающихся съехать с кольца тебе в бок.
11) Велосипедист на дороге официально занимает ровно одну полосу. Да, да. Шириной целых 3, 5 метра. Поэтому и объезжать его надо соответственно. Кстати, велосипедистам можно поворачивать налево, только если дорога имеет одну полосу в каждом направлении. А выезжать за пределы правой полосы им можно только для объезда препятствий. Зато велосипедист, слезший с велосипеда, резко становится пешеходом, т.е. самым привилегированным участником движения.
12) Знак аварийной остановки ставится не менее чем за 15 метров в городе и 30 метров за городом. Это разумно, ибо позволяет зазевавшемуся водятлу затормозить. Однако, в России за рулём ездят не только водятлы, но и мрази. Если выставить знак по правилам, то примерно каждые двадцать минут мимо будет проезжать моральный урод, который будет пытаться притормозить и украсть знак прямо на глазах у хозяина.

Ну и последнее.
Если пешеход на пешеходном переходе пропускает вашу машину, то это не потому, что он такой добрый и не торопится, а потому что искренне считает, что вы - мудак, и правил движения не знаете.

Такси с черными лентами

Осознав всю серьезность угрозы таксисты забили тревогу. Как уже сообщалось, последнее лето осталось частникам. С 1 сентября правила меняются...
Какое решение из ситуации, нам рядовым, покажет только время...
14:00 | 07.06.2011
Таксисты Пензы митингуют против нового закона
Пензенские таксисты привязали черные ленты к антеннам своих машин по примеру коллег из других российских регионов. Лента - символ приближающейся смерти такси в небольших городах. По мнению автомобилистов, погубить их дело и оставить пензенцев без самого комфортного вида транспорта может новый федеральный закон, который вступает в силу осенью.

«Главное требование закона заключается в том, что у перевозчика не может быть арендованных автомобилей, транспорт должен находиться в собственности либо использоваться на правах лизинга», - сообщил представитель пензенских таксистов Антон Купрюшин.

Сейчас таксисты устраиваются на работу при наличии своего транспортного средства. По новому закону каждой фирме-перевозчику придется приобретать собственный штат автомобилей. Опытные водители предчувствуют убытки.

«Нам придется жить в машинах, чтобы выполнять план и зарабатывать деньги», - заявил таксист Валерий Володин.

Много и других нововведений. Так, например, станут обязательны специальные аппараты, подсчитывающие стоимость проезда пассажира. «Использование таксометра увеличит цену за проезд в разы, потому что один прибор стоит порядка 15-20 тысяч рублей», - пояснил Антон Купрюшин.

В правительстве области слухи о смерти пензенского такси и резком росте тарифов считают преждевременными. Какой фирме давать разрешение на работу, а какой - нет, будут решать на местом уровне. Свой вердикт власти должны будут подтвердить соответствующими документами, которых в наличии еще нет.

«Закон предусматривает создание системы выдачи разрешений компаниям-перевозчикам, сам порядок будет прописан позже», - подчеркнул начальник отдела Управления транспорта и связи Пензенской области Алексей Мещеряков.

Для пассажиров в новом законе есть и несомненный плюс: такси должно стать безопаснее.

ТРК «Наш Дом»

Зеленая волна в действии.

Приведенная ниже новость мелькала по 11 каналу в понедельник. Говорится в ней о том что наконец-то в городе включили "две зеленых волны", я честно говоря не поверил...
Но вот покатался и действительно если держать скорость 70км\ч по панели VDO, в действительности 60км\ч, то от памятника победы до поста гаи в арбеково уже раза три раза доезжал без остановки. Так что рекомендую не превышать! :)

13:42 | 30.05.2011
Светофоры города настроят на «зеленую волну»
На пензенских дорогах скоро не будет пробок. Эту проблему решают в Центре организации дорожного движения г. Пензы. Отсюда, из центрального диспетчерского пункта на улице Фрунзе, управляют светофорами, создавая так называемую зеленую волну. А заодно в прямом режиме видят, какой светофор сломался, какой перегорел.

Год назад на средства городской казны удалось установить 62 новых светофора и 58 дорожных контроллеров. Их объединили в единую сеть, протестировали, и теперь, если ехать со скоростью 60 километров в час, можно легко попасть в «зеленую волну» и за десять минут добраться из дальнего Арбекова по проспекту Строителей до центра города.

«Сейчас все объекты работают нормально, тревожных красных и желтых сигналов нет. Благодаря такой системе мы можем отследить движение на каждом перекрестке», - отметил директор Центра организации дорожного движения г. Пензы Олег Володин.

«Зеленая волна» уже действует и по всему проспекту Победы вплоть до Шуиста. В этом году планируется поставить еще 28 светофоров и 25 контроллеров. Это даст дополнительные направления без пробок. Цена вопроса - четыре миллиона рублей. Деньги в бюджете на эти цели есть, заверил глава администрации Пензы Роман Чернов.

«Впоследствии мы надеемся найти деньги и установить видеокамеры на каждый светофорный объект. Тогда мы сможем при необходимости менять режим работы светофора на короткий период времени, например, в связи с аварией», - сообщил мэр города.

Пока Пенза - единственный город России, в котором подключение светофорных объектов происходит по оптическим линиям связи. Первые результаты уже видны: там, где светофоры объединены в «зеленую волну», количество аварий значительно снизилось.

Водительские будни. Часть 1.

Этим постом хочу начать небольшой обзор рассказов водителей которые мне попались в интернете. Начнем с Омского сайта поиска работы, вот небольшая выдержка оттуда, остальное по ссылке, жизненно, правдиво и подробно о работе в такси Омска, например.

2.Есть тенические запары с программой - иногда на адрес приезжают две машины, один не проверил назначенные заказы.
3. Клиенты произошли не от обезьян, а от сви.ей. Нередко борешься с поползновениями попить пивка, покурить, побухать, пожрать чипсов и т.д. и т.п. Попадаются, правда редко неадекваты, типа блатных, дебильных и неуравновешенных особей обоих полов. Тут вообще отдельный разговор, если не готов морально, что периодически будут смешивать с .овном, пытаться унизить твое достоинство и твою машину, забей на такси. Про таксеров с опытом больше 3-х лет язык не поворачивается плохо писать, сам таксовал, но ребята - посмотрите на себя, вы тупеете и черствеете с каждым днем этой работы.
4. Невысокие тарифы в 7-х не позволяют НЕ приписывать километраж, что нередко приводит к перепалкам и разборкам с клиентами. Большинство клиентов удавятся за чирик, все истории о шикарных чаевых мифы.
Список можно продолжать и продолжать. Но если выбор- сидеть дома без копья или пойти в такси, однозначно выбирай такси, в свое время так и сделал. Моя ласточка кормила меня почти 9 месяцев. Город где не знал выучилбыстро, эти страхи напрасны, никаких навигаторов не надо, купи обычный атлас города. Удачи!

ПС: если возникают вопросы по картинке к посту, то отсылаю на Луркмоар:
http://lurkmore.ru/Омск
http://lurkmore.ru/Winged_Doom