ОКА R1

Завершая обзор способностей замечательной малолитражки ОКА предлагаю посмотреть на смесь мотоцикла Yamaha R1 и ОКИ. Попросту говоря в ОКУ наладили мотор мощностью 150 кобылок!

Посмотреть еще пару роликов можно на ТыТрубе, там езда из салона и немного технических подробностей.

Кулибины такие Кулибины :)

Нукакока

Казалось бы, что за машина ОКА, только усмешки в её адрес.
Но оказывается она пригодна и для дальних путешествий, что и доказал один из форумчан forum.pnz.ru. Взял и поехал за границу на ОКУшке. Я бы с радостью повторил такой маршрут, а пока только остается почитать и по-доброму позавидовать:

Начну с того, что до тридцати четырех своих годков я ни разу нигде за границей не был.
И желания особого не было, и Родина не отпускала из-за своей любви к секретности.
Вот по России поездил много, а за кордон всё никак.
Но всё когда-нибудь начинается в первый раз. Мне, наконец-то, выдали загранпаспорт, перед самым Новым Годом я получил шенгенскую визу и стал ждать подходящего повода рвануть за рубеж.

Напрашивался к знакомым, чтоб поехать на автобусах или их машинах, но, как назло, никто из них в предновогодней суете не собирался в Финляндию. А мне надо было туда, потому, как визу мне дала именно эта страна, и первый визит должен был состояться туда.
Впереди были длинные каникулы, занять которые мне оказалось нечем. Вот тогда-то мне и пришла мысль съездить в Финляндию на своей машине. Мой зверь ВАЗ-1113 с гордым именем ОКА ждал меня возле дома. Пробежала машинка к тому времени чуть больше 95 тысяч километров.

Сговорившись со своим другом, которому визу надо было уже закрывать, второго января утром мы двинулись из Санкт-Петербурга по трассе "Скандинавия" в сторону погран.перехода Торфяновка. Саша (так зовут моего попутчика-компаньона) инструктировал меня о разных деталях предстоящего пересечения гос.границы и нюансах поведения за бугром. Я и без того волновался, а после этих всех слов почти поверил, что нас не выпустят из страны, не то, чтобы въехать в страну Евросоюза.
По пути нам надо было купить страховку на машину (Грин-карту), купить пятьдесят евро наличными (на один день, по правилам), заправиться Российским бензином и вымыть машину.

Хотелось всё это сделать по дороге. Однако второго января мало кто нашел в себе силы работать, и нам пришлось много колесить по старому Выборгу; поиски страховки и валютного обменника заняли значительное время.
Но все формальности, всё же, были улажены, Выборг осмотрен (нравится мне этот город!) и мы выезжаем в сторону Финской границы. Первый контроль при переезде Сайменского канала. Самая первая проверка моего загранпаспорта. Затем, через десяток километров останавливает ГАИ: у нас перегорела лампа ближнего света. Просто предупредили нас об этом. На ближайшей заправке покупаем лампу и машина в порядке.

Кстати, о машине: Ока идет по трассе легко, без каких-либо проблем держится в общем потоке. В салоне тепло, тихо.
Наконец, доезжаем до Торфяновки. Перед переходом очередь из машин. Больше километра до линии границы. Есть время подкрепиться и выпить кофе. Саша фотографирует, а мне не хочется доставать фотоаппарат из кофра. Всё-таки, погранзона, мало ли...

Продолжение

Этого автотуристу показалось мало:

Приехав из своего первого путешествия на Оке за границу, в Хельсинки, я некоторое время жил эмоциями от этой поездки. Мне очень понравилось, всё на позитиве. Яд странствий по свету уже попал в мою кровь, и мне просто необходимо было еще куда-нибудь съездить! Уже хотелось бОльшего!
Впереди еще несколько дней праздников, страховка (грин-карта) действует еще, машина исправна. И я решил ещё раз проехаться по Европе на своей любимой Оке. Машинка не подавала никаких признаков усталости после пробега в Хельсинки, так что, я снова никак её специально не готовил. Лишь только уровень жидкостей глянул, да шины проверил. Пеппелацц звал в дорогу!

Продолжение ч.2

Путешествуйте нашими автомобилями! :)

Ока - такси!

Одноместное такси

Проект MonoCab - победитель конкурса "Московское Такси 2003". По статистике в 72% случаев полноразмерный автомобиль-такси перевозит только одного пассажира. Это неэкономично для таксопарка и неудобно для пассажира. Кроме того, большие машины беспомощны в пробках. MonoCab - одноместное такси.
Представленный на конкурс автомобиль имеет несколько интересных особенностей. Крыша поднята на 15 см, что облегчает посадку и улучшает обзор. Рабочее место водителя отделено от салона стеклянной перегородкой. Оплата - через лючок, пассажирская дверь блокируется. Это защищает водителя от противоправных действий со стороны пассажира, а пассажиру дает возможность выбрать по своему усмотрению музыку и климат в салоне. Правое переднее сиденье демонтировано, машина имеет только одно пассажирское кресло сзади. Зато такого пространства для ног нет даже в дорогих лимузинах. Слева от кресла (за спиной водителя) - площадка для багажа. Топливная система переделана на газовое питание, что делает машину еще более экономичной. В версии VIP такси комплектуется выдвигающейся опорой для ног (кресло практически превращается в диван), кондиционером, стереосистемой, телевизором и затемняемыми стеклами.
Машина может работать по вызову с мобильного телефона. Спутниковая система навигации определяет точку, откуда сделан вызов. Заказы на одноместные такси поступают от таксопарков Москвы, станций автосервиса и ресторанов - для доставки клиентов домой. Проект поддерживается Мэрией Москвы, скоро в городе будет несколько тысяч таких машин.
Среди недостатков конкурсного автомобиля отмечено некоторое ухудшение обзорности с места водителя и ограниченность пространства в зоне рычага переключения передач. Эти недостатки частично компенсируются более высокой "автобусной" посадкой. На стеклянную перегородку нанесено антибликовое покрытие, а дорогие версии машины оснащены клиноременным вариатором с управлением джойстиком на передней панели.

:)

Как только не передвигаются по Москве!

Один из московских коммерческих медицинских центров, которому разрешено использовать спецсигналы и собственные кареты "скорой помощи", предлагает услуги такси, в частности, доставку пассажиров в аэропорты, свидетельствует корреспондент "Интерфакса".

Стоимость использования автомобиля "скорой помощи" в качестве такси в пределах МКАД составляет 6168 руб. в час, сообщила администратор справочной службы этого центра, куда дозвонился корреспондент.

Вместо ответа на вопрос о стоимости поездки за пределами МКАД администратор переключила корреспондента на отдел вызова "скорой помощи". Там в ответ на просьбу сообщить цену поездки в аэропорт оператор сообщила, что услуга предоставляется с почасовой оплатой, ее стоимость - 8563 рублей в час.

Ранее в ряде СМИ появилась информация, что, как минимум, четыре из 30 московских коммерческих медицинских центров оказывает услуги "скорая-такси".

newsru.com

Секс в такси

С позволения Саши хочу сделать репост с его блога о том до чего доводят кредитные обязательства:

Это такси на улицах Москвы появилось месяц назад и с первого же дня его владелица поставила в тупик столичных милиционеров, хотя улики, что называется, на лицо. "Я как обычный таксист, то есть я развожу людей за деньги, но, с учётом того, что очень мало получается денег, мне приходится предлагать свои дополнительные услуги..." - говорит Ольга, водитель такси. Любая поездка на любое расстояние всегда стоит одинаково, 1500 рублей. В конечной точке - подарок клиенту, интимный. Пассажир может отказаться от предложения, но цена не изменится. С проституцией, уверены адвокаты, работа Ольги ничего общего не имеет. Смотрите видео.

Номер можно будет не сдавать

В Министерство юстиции направлен приказ МВД, который значительно упростит продажу автомобиля.

Согласно документу, после передачи машины новому владельцу потребуется лишь сменить имя в техпаспорте и получить новое свидетельство о регистрации. Приказ будет зарегистрирован со дня на день, и вступит в силу спустя десять дней после публикации.

Документ значительно упрощает продажу машины. После вступления приказа в силу, сторонам надо будет совершить лишь одно регистрационное действие: внести изменения в данные о собственнике - записать нового владельца в техпаспорт и получить новое свидетельство о регистрации. При этом номера остаются за машиной, менять их не надо. В настоящее время приходится сначала снять автомобиль с учета, сдать номера, потом поставить на учет и получить новые номера.

Стоит отметить, что новация будет работать только в том случае, если продавец и покупатель проживают в одном регионе.

Источник: Вести.ру


И в догонку, интресный сервис что означает номер твоей машины.
У меня вот такой результат:

Число Вашего автомобиля: 8
Внутри этой внешне холодной и медлительной машины живет настоящий пламенный мотор. К сожалению она не умеет показывать все, на что способна. Зато отлично держит дорогу.

Водитель за рулем такого автомобиля любит порядок и обеспеченность. Ему все достается с трудом, всего он добивается своими силами. Его образ жизни отличает постоянство. Это прагматик, во всем благоразумный, осторожный, пунктуальный и методичный, очень трудолюбивый и настойчивый в достижении своих целей и задумок.

ПС: Читательниц, если таковые есть, поздравляю с Женским Днем! :)

Социально ли такси?

Попаласть на глаза статейка.
История неприятная, в кратце, вызвал инвалид такси, а что он колясочник не предупредил.
Водитель грузить в салон коляску не стал, т.к. мог запачкать салон.
Диспетчер перешел на повышенные тона.
Разгребать и держать ответ пришлось руководителю такси Сотову Сергею Николаевичу.
Сергей Николаевич достаточно успешный бизнесмен, 433333 "Для Вас" Пенза, 606606 "Для Вас" Заречный, 206206 ГрузТакси Эконом, РА Оформитель - все его империя.
Пожелаем ему и дальнейших успехов.

А вот пассажирам всех мастей, пожелаем чтобы были более предупредительны!

Волчья работа

Как известно, работа водителя такси самая что ни на есть волчья. Ноги и колеса его кормилицы. Но есть и другие подобные занятия, например торговый представитель. Но тут уже нужно быть более активным нежели просто водителем, но и оплата радует.
Кто ищет чем заняться - хороший вариант.
Примерный расклад:

Последний раз когда я работал торговым, у меня был месячный фиксированный оклад(вкл. компенсацию) = 15600+ 3 спец задачи = 7200 + бонус за 100% выполнение плана = 6000.

15600 получаешь в любом случае. Главное что бы не 2-3 мес подряд))

Лично я получал 14 мес подряд не менее 26-27тыс, максимум 34тыс. (ноябрь- январь)

И еще по планам.. можно и перевыполнить план в 2 раза ( только кто потом будет собирать твою дебиторку) Перегрузить клиента пуще простого (особенно с акциями и бонусами) а вот задолженность собирать это отдельная тема в этой профессии, многие конторы штрафуют за просроченную дебиторку, либо включают её поддержание в хорошем состоянии в одну из спец задач и платят за это деньги.

В общем работа для 20-27 летних, готовых насладится собачьей работой за не плохие деньги для Пензы, учитывая, что берут и без опыта и чуть ли не с 18 лет.

По существ это агенты, торговым представителем является зачастую сам работодатель-дилер.

Самый хорошие работодатели это те, кто предоставляет корпоративный автомобиль (пепси, табачка, кола, часть балтики) с высокой белой зарплатой, ну скажем порядка 20тыс и уж только далее все остальные бонусы, в итоге в среднем от 30 до 60тыс.