Московские бомбилы, кто они?

Запостил в прошлый раз про московских перевозчиков.
А вот уже взгляд непосредственно изнутри, так сказать:

Я человек немолодой, люблю старую русскую музыку. Вожу людей от «Солянки» и еще у «Точки» иногда работаю. Аудитория, конечно, в «Точке» совсем другая. В «Солянке» играет в основном электронная музыка, а там живая, поэтому и люди разные. Когда в «Точке» играет, например, Кузьмин, то мне эти люди с концерта, конечно, близки, а так вообще мне без разницы.

Иностранцев вообще редко вожу, они очень жадные на деньги, очень расчетливые. Пьяных тоже редко вожу, только своих.

Работаю исключительно по ночам, по пробкам кататься не люблю. Семья нормально все это принимает, я же все-таки деньги приношу. Так уже 11 лет. Просто стали нужны деньги, а на работе платили мало. Я вообще электрик по образованию. Стало не хватать денег и пришлось начать бомбить.

На выборах не был, считаю, что это бессмысленно. Потому что там заранее все определено, кто кем будет, и так далее.

Есть люди разговорчивые, есть неразговорчивые. Кто о чем говорит, кому жизнь нравится, кому не нравится, кто-то наезжать начинает, мол ты много денег берешь, а некоторые вообще любят в жилетку поплакаться, как у них все в жизни фигово или как в семье все плохо. Приходится всё слушать, советы давать. Я женился рано, трое детей, вот уже недавно внучка родилась – у меня опыт большой.

Вообще работа нормальная, но раньше было лучше. Проблема в конкуренции. Желтые городские такси нам не мешают, но очень много иногородних, особенно кавказцев, которые приехали сюда и возят всех, даже Москвы не зная. Ему клиент говорит: «Поехали на Щелковскую за 150 рублей», – он соглашается. Он же не знает, что это черти где. Едет, ни о чем не думая. А потом клиент думает: «Зачем мне платить больше, если я могу так доехать».

Вот вчера вышла одна девчонка, очень пьяная, поймала какого-то кавказца и уехала. Куда он её повез, доедет она или нет, об этом же никто не думает.

Даже ребята, которые из «Солянки», думают, что мы слишком много берем. У нас разница от тех, кого вы на дороге поймаете – пятьдесят рублей. Бывают случаи, что приходят люди и говорят, что они ехали в такси и оставили телефон или сумку. Мы все привозим, отдаем, но если ехали не с нами, что мы можем поделать. Вот буквально недавно был случай: две девчонки ехали из одного клуба в другой, забыли в машине сумку, там телефон дорогой, деньги и все такое. Хорошо, что был наш таксист, им все вернули, разумеется. А если бы они поехали на ком-то, думаете, с ними бы связались? У меня самого много оставляют. Если клиент из клуба, мы все сохраним и вернем в целости. Но, конечно, это разные вещи: просто клиент и клиент из клуба. Своим мы доверяем и помогаем.

Из «Солянки», конечно, выходят разные люди. Тут же вообще раньше был клуб «Микс». Тогда было лучше, тут много старых клиентов осталось еще от «Микса». Мы же тут и раньше стояли. Тогда не пробивали такси на улице, просто садились к нам и ехали. Мы о цене вообще не договаривались, нам просто платили хорошие деньги. А сейчас выходят и ловят тут же не пойми кого.

В «Миксе» публика вообще была солиднее, а не черти кто. Мне охранники рассказали, недавно пришли к ним шесть человек, взяли три супа и стали вшестером это есть. Ну куда ты идешь, если денег нет?

С охранниками мы дружим. Многие говорят, что они злые, не пускают никого. Они же тоже люди, они просто выполняют свою работу. Для этого и существует понятие «фэйсконтроль». Если ты не нравишься охранникам, ты не проходишь. А то будет черти что – во всех клубах такие правила. Тут же и с ножами приходили драки на улице устраивали. Пускать их что ли? Охранники не злые – это просто их работа

По ссылке еще несколько персонажей и комментарии пассажиров.


На мой взгляд, респонденты не до конца откровенны, стараются показаться лучше чем есть :) .

Как устроены московские такси

А вот всетаки интересно как работают таксисты в первопрестольной.
Вот небольшая статейка:

Осуществить заветную мечту легально зарабатывать извозом можно двумя путями: «продаться» таксомоторной компании (иногда вместе с автомобилем) или стать частным таксистом. Портал "Москва: Инструкция по применению" (в дальнейшем, «МИПП») оценил плюсы и минусы обоих вариантов.
Работа на босса

Основной плюс этого решения в том, что долго искать работу не придется. На сайтах практически всех столичных таксомоторных фирм есть объявления о приеме водителей. Главное — соответствовать определенным критериям.

Требования к кандидатам стандарты: ваш возраст должен быть не меньше 23—24 лет, а стаж вождения — не менее 4—5 лет. Оба этих критерия направлены на то, чтобы страховые компании не применяли повышающих коэффициентов по ОСАГО.

Еще одним обязательным требованием стала московская или подмосковная прописка, а также «хорошее знание улиц Москвы». Под последним подразумевается вовсе не то, что в течение нескольких секунд на собеседовании вы должны будете объяснить, как из Владыкина добраться до Проектируемого проезда № 1980. Все гораздо проще.

«Ну вы не путаете Бульварное кольцо с Садовым?» — спросили корреспондента «МИПП» в одной из таксомоторных компаний во время предварительной телефонной договоренности по устройству на работу. Услышав ответ: «Нет, не путаю», мужчина на другом конце провода поинтересовался, умею ли я пользоваться картой.

Этих моих способностей оказалось достаточно для того, чтобы меня пригласили в офис для дальнейшего трудоустройства. Конечно, после оформления на работу проверка ориентации в городе не закончится. Начальство еще посмотрит скорость выполнения заказов и жалобы клиентов, если такие будут. «После двух дней вашей работы я уже четко могу сказать, устраивают нас ваши знания города или нет», — сказали корреспонденту «МИПП».

Еще два критерия для водителя, которые часто можно встретить в перечне требований, — «представительный вид» и «владение правилами этикета». «Опрятный внешний вид, трехдневная щетина не приветствуется» — пожалуй, это все требования, предъявляемые в компаниях к идеальному таксисту. По этикету все тоже достаточно четко: «С клиентами вежливо общаться, не посылать куда подальше» — так ответили на просьбу пояснить смысл критерия «владение правилами этикета» в одной из компаний.

Поэтому, если вы различаете все дорожные кольца Москвы, бреетесь хотя бы раз в два дня, не водите машину в грязной одежде и можете общаться с клиентом на «вы», проблем с устройством возникнуть не должно.

Другой вопрос — «продаваться» в таксомоторную фирму вместе с машиной или получать ее от работодателя? Здесь все зависит от компании, в которую вы обратитесь. Некоторые берут водителей с личным транспортом. Но к автомобилям требования жестче, чем к водителям. Как правило, машины должны быть не старше 2002—2003 года выпуска и «не убитые» — это касается как ходовых качеств, так и салона. Что касается российских авто, то преимущество отдается «Волгам», а также некоторым моделям АвтоВАЗа — не ниже «девятки».

Устроившись с личным транспортом, приготовьтесь к тому, что конторе придется отдавать процент от выручки — как правило, от 15 до 25% дневного заработка. Плюс 800—1000 рублей в месяц за аренду рации. Обслуживание машины — за свой счет.

Другие компании набирают только водителей — машину получите от работодателя. Она уже будет застрахована, оборудована и готова к работе. Такие автомобили обслуживаются за счет компании. Вы же ежедневно отдаете боссу фиксированную сумму — от 1,5 до 2 тысяч рублей. Ее размер зависит от модели автомобиля: так как иномарки дороже для клиентов, чем российские машины, то и отдавать придется больше. Все остальное — ваш заработок.
Сам себе таксист

Если же делиться неохота, придется становиться частным таксистом. Именно таксистом, а не бомбилой. Но это непросто.

«Сначала необходимо зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя. Эту операцию можно провернуть как самому, подав документы в налоговую инспекцию по месту прописки и заплатив госпошлину в 2 тысячи рублей, либо поручив регистрацию посредникам. Например, в нашей компании такая услуга обойдется в 5 тысяч рублей», — говорит руководитель департамента бизнес-услуг компании «Мега-Интел» Римма Горчакова.

После регистрации себя в качестве индивидуального предпринимателя можете приступать к оборудованию машины. Сначала придется купить, зарегистрировать в налоговой и установить в салон кассовый аппарат. Это отнимет еще от 15 до 25 тысяч рублей в зависимости от модели аппарата.

Кроме того, с этого года, напоминает Римма Горчакова, все машины такси должны быть оборудованы так называемыми отличительными знаками. То есть вам придется купить колпак на крышу, а на борта нанести шашечки. Но просто взять и нарисовать их самому не получится — если уж решили действовать по закону, то все изменения, касающиеся цвета машины, а также нанесения различных рисунков, должны быть согласованы с ГИБДД. Сколько это отнимет времени и денег — даже гаишники ответить не могут.

Еще больше сложностей возникает у людей, желающих использовать в качестве такси машины, в которых больше восьми пассажирских мест. Если вы планируете таксовать на микроавтобусе или лимузине — каждые три года в транспортной инспекции придется получать лицензию на пассажирские перевозки.

Провернув все эти действия, вы станете настоящим, легальным таксистом. Правда, избавившись от обязанностей делиться с боссом, вы будете отслюнявливать государству. Чиновники любезно предоставили индивидуалам право выбора по налоговым платежам — либо 6% с дохода, либо 15% с выручки (то есть доходы минус расходы). Какую форму платежей выбрать — решать только вам. Римма Горчакова говорит, что для таксистов выгоднее второй вариант, так как в этом случае ремонт машины можно списать в расходную часть и с этих денег налоги не уплачивать.

Но расходы на этом не закончатся. Для такси страховые компании устанавливают повышающий коэффициент, поэтому, например, ОСАГО теперь будет стоить в два раза дороже. Что касается техосмотра, то он гораздо жестче, чем для обычных машин. И самый главный момент — индивидуальный предприниматель по своим обязательствам отвечает всем своим личным имуществом. Поэтому, если вдруг недовольные клиенты решат отсудить компенсацию за не понравившуюся им поездку, суд может отобрать все, что вам принадлежит.
http://www.moskvichu.ru/money/kak-stat-taksistom/


такси москва пенза

В Москву за мотоциклом 3

Вид изнутри.

15го мая в Пензе проводилось официальное открытие мотосезона.
И один мой товарищ, давний мотоциклист, решил по-своему открыть сезон, пригнать себе байк. Зная мой такой опыт, он предложил ему помочь. На что я согласился!
Так что если кому надо обращайтесь.

Доехали без приключений и штрафов.
Дорога в Пензенской области говно. После Рязани доезжаешь очень быстро, дорога широкая, ровная.

Вот так мы его везли:



Еще несколько фотографий сделанных наспех:
Дом в стиле слона.


Теперь я знаю где сидят московские гейтсы :)


Камаз хотел заплыть.


пс: бывая в разных районах столицы обратил внимание на схожесть всех мест. одинаковые газоны, похожие заборы газонов.
Как всегда в Москве огромные пробки, иметь там автомобиль не пожелаешь и врагу. Похоже на пытку, как только они там мирятся с этим. Хотя видел многие книги на руль кладут и читают.

Бешеный ритм жизни чувствуется во всем, устаешь быстро. Люди просто "горят". Раньше мне это нравилось. В этот раз поскорее хотелось вернуться в нашу провинциальную глушь. Наверное старею :))))

Что часто спрашивают в Пензенских такси?

Иногда пассажиры начинают задавать интересные вопросы, так что же часто спрашивают в такси Пензы.
Вот несколько самых популярных:

-где снять жилье по часам\суткам.
-где снять легких женщин.
-где купить легких наркотиков.

Так что коллеги, начинающие и матерые, имейте при себе полезные номера телефонов, глядишь и чаевых дадут.
Ведь главное справочное бюро по этим темам таксист :)

Новый развод от "старых товарищей"

Вот только прошла тема пункта 20.25 (кто не в курсе, отправка на сутки за неоплаченные штрафы), как появилась новая фишка!
Проверка мобильного телефона на угон.
Со слов проверяемого:

Намедни из-за несогласия с вменяемым мне административным правонарушением, гаишник устроил проверку по полной программе. Проверил все документы, запросил по рации на 20.25 КоАП, на угон, на розыск, понюхал, залез под капот, заглянул в багажник, ничего не нашел, расстроился (особенно что 20.25 КоАП нет) и заявил:

“Прошу представить мобильный телефон на проверку на факт кражи, вам всего то надо набрать код на своем сотовом телефоне, который я вам продиктую и я определю краденный он или нет”

В категоричной форме отказался, но просьба продолжилась в более настойчивой форме, еле от болтался, после чего получил протокол на этом и расстались.

Так что это был мошенничество или действительно сейчас сотрудников ГИБДД подключили к поиску краденных телефонов именно таким способом ?

И противоядие от него же:

Сложившееся мое мнение (не судите если будут не точности):

Очередная компанейщена началась в ГИБДД,был отлов на постах по 20.25 КоАП., теперь очередная компания “найди украденный телефон”, видимо считают что по безопасности движения они уже все проблемы решили.

Сотрудник ГИБДД (хотя это и не относится к его основным обязанностям) являясь сотрудником милиции имеет право производить досмотр как транспортного средства так и личных вещей граждан, (с рядом ограничений) кому интересно почитайте ст.27.7 ст.27.9 КоАП.

Естественно процедура сложная и долгая требующая составления “протокола досмотра” и привлечения “свидетелей”, естественно не один гай связываться с этим не хочет (у него дел и так хватает).

Поэтому гай начинает переходить из правого поля в личностное отношение ”типа я вас прошу добровольно проявить сознательность и предъявить к ОСМОТРУ транспорт и телефон”. Вы возразите “составьте протокол ДОСМОТРА и пригласите двух понятых и можете приступить к досмотру”. Вам ответят “ну я же не ДОСМОТР собираюсь проводить а ОСМОТР который не требует протокол и понятых”. (стандартный диалог с гаем)

Такого понятия как ОСМОТР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВ и ОСМОТР ЛИЧНЫХ ВЩЕЙ в КоАПе нет, то есть это незаконные требования сотрудника. Надо разъяснить сотруднику не законность его требований и предложить в соответствии с законом провести ДОСМОТР (процедура четко регламентируемая ст27.7 27.9 КоАП)

Сотрудник свою просьбу о ОСМОТРЕ будет требовать долго и настырно, возможно с угрозами о не подчинение и оскорблении сотрудника, как здесь поступить я не знаю.
Вариантов много поэтому применять надо индивидуально к конкретному случаю.

Вопрос зачем упорствовать, если вы честный человек, оружия, наркотиков, экстремисткой литературы не имеете и телефон у Вас чистый ? (кстати купленный в магазине телефон запросто может оказаться серым с одинаковыми IMEI еще у пары сотен телефонов один из которых может быть украден) .
Есть вероятность что при добровольном осмотре это все обнаружиться неожиданно для Вас благо примеров известно достаточно. Приглашенные свидетели зафиксируют все и скажите мне кому судья поверит Вам или сотруднику.

После праздников буду подавать заяву с просьбой прекратить дело об административном правонарушении, благо повод есть, заодно включу жалобу на действия сотрудника не предусмотренную законом (а именно требования ОСМОТРА личного имущества) посмотрю на реакцию.

Хотелось бы еще заметить что досмотр личных вещей согласно КОаП может осуществляются только в случае необходимости обнаружения орудий совершения либо предметов административного правонарушения а также в целях пресечения административного правонарушения или установления личности нарушителя.
Как мой телефон мог стать орудием или предметом административного правонарушения, если я был привлечен к административной ответственности за несоблюдения требований знаков дорожного движения.

Так что коллеги автомобилисты крепитесь!
Не давайте повода придраться и знайте что отвечать!

Почитать полность, с эмоциями и воплями, можно тут.

Горбатый тазик

(нажмите на фото чтобы увеличить)

Ехал сегодня по путепроводу и заснял такую телегу.
Кто-то хорошенько заехал семерочке в зад что аж крыша взгорбилась.
Тем не менее машина хоть и стала покороче, но едет, со скрежетом.
А номера московского региона. Может и в Пензе его оприходывали :)))
Хотя вот фары целы. Не знаю уж как угораздило.